Beiträge von JJames

Ich kann nur was zu den 85.14.17 sagen, mann sitz damit sehr hoch, aber von den Führungen für die Sitzschienen passen die schon bei Deinem Auto. kannst ja dann etwas umschweißen, wenn die Sitzposition zu hoch ist für Dich.

Eine Auspuffanlage mit größerem Durchmesser wäre auch ratsam..incl. Fächerkrümmer.

Sehen eher aus wie Tarox-Bremsscheiben (zweiteilig, getopft).

Der 420 PS-Kit ist zu empfehlen, fahre ich selbst.

Welchen Turbolader hast Du vorgesehen?

Welche Konsole(n) hast Du denn genau?

Nochmal zur Befestigung von Vollschalensitzen: Habe die Recaro pole position mit Originaladaptern und Recaro-Sitzkonsolen 85.14.17/27 gekauft und die Sitze reichen jetzt bis zum Dachhimmel!!! Man sitz wie im Traktor oder Bus.
Weiß jemand welche Konsolen eine tiefe(re) sitzposition zulassen. Muss ich ja abändern, sonst kann man gar nicht sitzen im Auto. Die Recaro Konsolen umschweißen wäre ja schade drum. Bitte um sinnvolle Tips!

VR6 Turbo - ganz klar!

Gibt es ein Foto von den Senkkopfschrauben, die zur Befestigung des Sattelträgers am Achsschenkel vorgesehen sind?

Zitat

Original von Frankie
Hallo,

Mir ist nicht klar wo ich den Leerlaufregler mit verschlauchung an der kurzen Ansaugbrücke montiere ?

Oder schau mal bei http://www.m-t-e.de/tuning/

Dort sind viele Fotos von Umbauten. Auch von Bereich der kurzen Brücke.

Stelle doch Deine konkreten Fragen, ich denke auch nach so einer Anleitung bleiben Fragen offen.

Die Porsche Boxster S bzw. Porsche 996 (nicht Turbo) würden da recht gut passen. Halter musst Du anfertigen lassen (z.B. aus MBT-Rohlingen).

Oder die Seat/Brembo-Sättel nehmen. Da könnte ich Dir mit den Maßen für die Halter helfen (PN).

Von Turbolader-günstig kostet ja 579,-. Bei Rothe ist z.Zt. Aution 1 Krümmer für 499,- und bei 2 Krümmern schon 399,-!

Oder bei MTE: 500,- HGP: teuer

Ales andere ist sicher Müll, beim Krümmer würde ich keine Experimente machen!

Halter und Töpfe müssen angefertigt werden, wenn Du Movit zu teuer findest. Die 996-Turbosättel haben einen Lochabstand von 145mm, glaube ich. Da kanst Du Dir MBT Rohlinge besorgen und auf Maß bearbeiten lassen. Bei den Töpfen kenn ich die Maße dafür nicht.

Einfacher wäre es mit den 993 Turbo Sätteln, da hätte ich alle Maße da, den die fahre ich selbst.

Zitat

Original von SubZeroXXL
Das müsste ein GT25/40R sein. Der geht eigentlich für den VR6. Letztens hatte aber glaube ich irgendwo jemand ein Problem mit dem Ding, weil er selbst mit ausgehängtem Wastegate immer zuviel Ladedruck hatte.

SubZeroXXL

MTE verbaut jetzt - soweit ich vor ort erfahren habe - den GT32 (350PS) oder GT30 (450PS).

Hat jemand von Euch das Greddy E-01? Wie sind die Erfahrungen, lohnt sich das?

M-T-E liefert erstklassige Arbeit ab, hab mich selbst schon davon überzeugen können. Bei 310 PS sollte aber auch die Kupplung und die Abgasanlage/ Kat angepasst werden, von einer Motorüberholung mal abgesehen.

Wenn Du Leistung suchst (richtig) geht (fast) kein Weg an Turbo vorbei!

Zitat

Original von VR6freund
Kauf Original Teil, ist besser.

Würde ich auch sagen.

Kenne Einen, der hat das 385PS-HGP-Kit im Corrado und die 993 Biturbo-Bremsanlage, alles mit TüV.