Beiträge von JJames

http://www.m-t-e.de/tuning/R32_BiTurbo_MTE/index.php
Hier gibt es auch Teile.

Zitat

Original von Golf-G-Pilot
wer noch alles?

Von wo kommst Du?

Die R32 Bremsscheibe steht auch weiter außen, als die 312er. Kann Probleme mit der ET geben an den Felgen.

Subwoofer im Kofferraum im Cab. bringt schon was. Willst Du mit MDF oder mit GFK bauen?

Einen gebrauchten Tank bei E*** kaufen und benötigen Teile herausflexen und gut ist.

Zitat

Original von Godfather-toth
Dämpfer muß raus.Und dann zerlegt werden.Federn raus,Teller ab

Bei FK kriegst auch Ersatzteile

Das Dämpfergehäuse muss also geöffnet werden um die Mutter und Kontermutter abschrauben zu können. Einschicken oder selbst machen (Spezialwerkzeug erforderlich?)?

Folgende Schrauben aus dem Porsche-Programm passen auch ohne Kürzen:

900 067 170 02 Inbusschraube M12x1,5x40 je 2,16 €

Längere Bremsleitungen oben mit Innengewinde M10x1 und unten Ringanschluss mit Hohlschraube plus 2 Dichtungen (nicht Kupfer, die sind zu dünn!) - fertig!

Hat bitte jemand die Teilenummer?

Der G4 R32 hat ja schon Allrad an Bord - auf jeden Fall ein Vorteil, nur das Gewicht muss rapide gedrückt werden...oder dann gleich 500 PS mit (Bi-)Turbo.

Für die 4-Kolben-Fans gab es in der Sportauto 06/99 einen interessanten Beitrag: Am Audi TT wurde die Serienbremse mit einer Nachrüst-4-Kolbenanlage (vorn 322 mm und hinten 299 mm) verglichen.
Folgende Bremswege wurden ermittelt:
Seire:
aus 100 kalt: 39 Meter
aus 100 warm: 39 Meter
aus 200 kalt: 149 Meter
aus 200 warm: 171 Meter
Nachrüstanlage:
aus 100 kalt: 37,8 Meter
aus 100 warm: 37,8 Meter
aus 200 kalt: 149,8 Meter
aus 200 warm:154,3 Meter

Temperatur nach 10 Bremsungen an den vorderen Bremsscheiben aus 200 km/h warm: Serie >600 Grad, Nachrüst: 350 Grad und an den hinteren Bremsscheiben Serie >600 Grad, Nachrüst 170 Grad!

Also, mal eine Info, was z. B. definitiv passt: 334x32 (R32) mit 6-Kolben-Cayenne Sätteln unter die originalen 17 Zollfelgen des Audi TT. Allerdings mit Distanzen ab 15mm.

@eastwood: In Car-HiFi-Zeitschriften findest Du gut bebilderte Beispiele. Ansonsten tut es auch erstmal hinten eine Bassrolle (aktiv oder passiv), die Du bei Bedarf auch einfach herausnehmen kannst. Allerdings sollten in diesem Fallen alle verbindungen zum Sub steckbat oder schnell trennbar sein.

6KL 615 421 Sattelhalter, Preis 02/2007: 21,59 Euro/ Stück

Zitat

Original von spaetbremser

Der heisst MBT 141 für axiale Verschraubung (Cayenne) und MBT 140 für radiale Verschraubung (911, Boxter, GT3, Turbo...)

Die MBT 141 Adapter sind für radiale Verschraubung. GT3 Bremssättel (6-Kolben) sind radial verschraubt und nicht axial wie die vom Porsche Cayenne.

Von MBT.

Waren die VR6 Bremssättel neu?

Zitat

Original von F&IVR6
der Boxter Sattel passt unter 16"... (wenn der euch nicht zu klein ist) 98635142113

Das ist korrekt, wenn die Bremsscheibe nicht größer als 312 mm ist.

Laut Teilegutachten der Firma MOVÌT (Fischer) ist die 322x32mm Analge mit Serienscheiben hinten frei gegeben. Das funktioniert schon. Für Eddi wäre die 322x32-Bremsanlage mit den Porsche 993 Turbo-Bremssätteln optimal, passt auch ohne Problene unter 17 Zoll.

Ich verstehe nicht warum es immer noch verschiedene Angaben zu den Hülsen gibt. Wie weiter oben schon ausgeführt wurde sind die Maße 24x5,9x12,2 mm.