wie weit kann men den AAA dann noch aufhohnen lassen??
Wann ist da die grenze erreicht?? Denn die Stege sind ja auch nicht besonders dick.
wie weit kann men den AAA dann noch aufhohnen lassen??
Wann ist da die grenze erreicht?? Denn die Stege sind ja auch nicht besonders dick.
es ist ja kein geheimnis das der 2,8er im unteren drehzahlbereich ziemlich schwach auf der Brust ist.. aber mit den sachen müsste er gerade diesen Schwachpunkt überbrücken.
Meiner fängt auch erst bei ca 3000U/min richtig das werkeln an, aber dann tut sich auch was. Fahre meinen auch egal wie ich fahre immer bei ca 12litern..
Kann ich auf dem Vr6 AAA 2,8er ein 2,9er Steuergerät fahren??
Hab schon öffters gehört das das mehr leistung bringen soll.
Der AAA wurde im Golf drei serien mäßig verbaut...
besser vor dem Umbau etwas in das Thema reinlesen..
@el barto: kannst du da evtl preise in erfahrung bringen?? Von denen Lorinser??
Das sind doch die verchromten neben den S-line. oder??
Ich bin sicher dabei.. Hoffe nur das der Golf bis dahin fertig ist.
Aber ansonsten muss ich halt mit dem Alltags Fire&Ice kommen.
Ich hab das Problem das die Drehzahl wenn ich an den Ampel stehe immer steigt. Was kann den das wieder sein..
Wenn man dann kurz aufs Gas tippt geht er wieder auf normal Standgas (900U/min) steigt dann aber auch wieder.
Habe gerade gesehen das der Schlauch der Auf dem V-Deckel sitzt eingerissen ist, kann der was damit zu tun haben??Ist doch nur die Entlüftung oder??
hab ende juni Prüfungen, mitte juni wäre bei mir nicht der HIT..
Wann kommen endlich BILDER??????
Oh, sorry :-l nicht böse gemeint..
darf man fragen was die felgen gekostet haben??
sehen sehr schick aus.
Saubere Arbeit.