Beiträge von Golfschrauber

Ich denke den Motor kriegst da schon an ein paar Halter geschraubt.Die Probleme sehe ich wie Sven an der Servopumpe.

Ein weiteres Thema sind die Antriebswellen.Der 1,3l hat ja nen Pologetriebe dran.Ich weiß nicht in wie weit sich da die Plusachswellen mit den 90er Poloinnengelenken kombinieren lassen.Und ob die Antriebswellenlänge von der Plusachse mit dem Pologetriebe hinkommt halte ich sehr unwahrscheinlich

@ Engel:

Der Golf ist noch in Arbeit :D.Hier ein Bild von der Seite,habe gerade kein weiteres zur Hand.

Jetzt habe ich wieder etwas mehr Zeit für mein Hobby,gibt also bald mal ein Update :wink.

@ Hüpfi

Echt ?Ich hätte jetzt meinen A...h drauf verwettet,dass die identisch sind.Tut mir leid,dass ich dich da auf die falsche Fährte gebracht habe.

Das mit der Schraube am Achsschenkel ist schon klar;die war raus.
Man kommt von der Seite mit dem inneren Gelenk der Antriebswelle nicht zwischen Motorblock und dem hinteren Motorlager durch.Wenn der Motorhalter demontiert ist,kommt man mit der Welle höher;dann passt es.

Hüpfi:

Da kannst du auch nen Golf 2 Querlenker nehmen :-z.Die Querlenker sind gleich :D.

Ich habe heute an meinem Golf gearbeitet.Habe unter anderem die Antriebswellen eingebaut.Das war ja nen Krampf auf der Beifahrerseite.Die Welle kriegt man da nicht von der Seite reingeschoben :-a.Also den Motor wieder mal abgestützt und mal eben den hinteren Motorhalter abgeschraubt,Welle reingeschoben und wieder den Halter montiert :-r.Aber jetzt sind die Wellen drin :-i.

Und weiter geht es

Hier kämpft der Sven mit der Pedalerie:

Die neue Bremse an der VA.Neue Radlager,Traggelenke,Bremsscheiben und Beläge :-k:

Und hier die komplett montierte VA:

Heute morgen um fast 4 Uhr fuhr der Golf wieder von der Grube :-k.War ein harter Streifen Arbeit,aber es hat sich gelohnt :-i.

Nach 1,5 Tagen harter Arbeit ist wieder einiges geschaft.Wir haben die Achsen mit der Bremsanlage umgeschraubt,eine Servolenkung eingebaut und die ABS Einheit mit der entsprechenden Pedalerie eingebaut.

Hier die Montage der ABS-Sensorkabel auf der HA vom Mann der Kabel :

Die montierte HA:

Die alte Bremse an der VA:

So.Der Svenie und ich waren heute mal wieder fleißig :D.

Hier die Montagereihenfolge der Teile an der Koppelstange

Abbestellen will ich den Winter auch nicht.

Bis der Golf fertig ist,dauert es wohl noch bis zum Frühling(oder länger).Habe gerade die Antriebswellen zusammengebaut und sollen demnächst eingebaut werden.In letzter Zeit war ich zeitlich auch zu knapp dran,da waren die Arbeiten völlig zum erliegen gekommen :-a.Ab Dezember sollte es zeitlich besser werden.

@ Benni:

Den Teileträger zu meinem Projekt habe ich vor fast 3 Jahren bei -15 Grad draußen auf dem Hof geschlachtet .So schnell gebe ich mir so eine Aktion nicht mehr

Wenn man an der Werkbank steht und arbeitet merkt man dann schon irgendwann wie die Kälte in den Füßen nach oben steigt.Aber egal,ich will jetzt nicht jammern,da müssen wir jetzt wohl durch.

Schrauben ist nie sinnlos .Komme gerade aus dem Schuppen;der kleine Heizlüfter reißt es nicht so wirklich raus.

In der Scheune bei meinem Golf habe ich einen großen Lufterhitzer,das ist dann doch recht angenehm

@ Hüpfi:

Die Finger sind nicht abgebrochen,sondern frieren beim Schrauben fast ein :(.

Dafür brauchst dich doch nicht bedanken Sven;ist gerne geschehen.

Mal helfe ich dir;mal hilfst du mir und dann passt das schon.Du warst ja heute nachmittag für meinen Kram unterwegs;danke dafür :wink.

Hat doch soweit alles gut geklappt;und die Kabel zu den Nebelscheinwerfern kriegst du auch noch hin(da bist du ja von Fach) :-i.

Kann ich verstehen,dass du den Hobel den Tag nicht mehr sehen konntest.

Ich bin der Meinung,dass sich das Differenzial zerlegt haben wird.Da scheren dann die Nieten zwischen Differenzialkörper und Abtriebsrad ab.Diese Splitter durchschlagen dann das Getriebegehäuse :(.Das erklärt dann auch das Öl unter dem Auto.Dieser Defekt tritt gerne beim 2,9er VR oder bei hoher Laufleistung auf.

Ich denke mal,dass in Xavie´s Kupplungsglocke ein großes Loch sein wird .

So,es gibt Neuigkeiten.Das VR6 Innengelenk passt auf die Golf 2 Welle.Die Innenringe vom Gelenk sind beim VR6 und Golf 2 gleichbreit.Allerdings ist mir noch ein kleiner Unterschied aufgefallen.Bei den Golf 2 Innengelenken geht die Verzahnung komplett durch,während bei dem VR6 Innengelenk das letzte Stück der Verzahnung freigedreht ist(siehe Bild).

Ob das trotzdem alles zusammenpasst weiß ich leider auch nicht aber ich würde es probieren.

Kann ich dir morgen mittag sagen :D.Ich habe hier ein VR6 Innengelenk und eine Golf 2 Welle.Wenn die Kombination passt,sollte es ja auch andersrum passen :-k.

Die Pedalerie aus den Passat 35I passt problemlos in den Golf 2.Einen Befestigungspunkt mußt du dann noch verbauen,aber sonst ist es plug&play :-z.

Die Hinterachsen vom Golf 2 und Corrado sind identisch.Golf 3 ist anders.