Beiträge von Golfschrauber

Nabend zusammen.Da ist man eine Woche nicht online und schon geht hier die Post ab .

Die Nut am Ende der Nockenwellen ist außerhalb der Mitte eingefräst.Das Lineal passt also nur in einer Position da rein.

Ja,der Aktivkohlebehälter ist vom Corrado VR6.

Ich habe bei mir an den Golf2-Halter den Behälter vom Corrado dran.Ich denke schon,daß das passt.

Ich habe mir eine schmale 5-Loch-Achse gebaut.Das mit dem Radlagergehäusen ist mir bekannt.Ich habe die Radnaben und ABS-Rotoren vom Passat verbaut.Bei den Plusachsradnaben muß es aber noch unterschiedliche Teilenummern geben.Bei den ersten Plusachsnaben wurde die Antriebswelle noch mit Sicherungsmittel eingesetzt.Bei den späteren Achsen sind die Radnaben in der Verzahnung angestaucht,so daß das Sicherungsmittel entfällt.Die Außengelenke von der Plusachse passen in die Passatradnabe,das habe ich schon ausprobiert.Bei VW gibt es für das eine Passatbaujahr extra Außengelenke.Wo der Unterschied ist weiß ich leider auch nicht.

Ich denke mal,daß da der Schalter eine Macke hat.Am besten,du zeihst mal den Stecker am Schalter ab und steckst eine Brücke zwischen die beiden Kabel.Dann sollte die Rückfahrscheinwerfer eigentlich leuchten.

Den Schalter findest du bei gestängegeschalteten Getrieben oben auf dem Getriebe.Bei den seilzuggeschalteten Getrieben sitzt der Schalter auf dem Schaltturm(das schwarze Plastikteil).

Das sieht schlecht aus.Es ist nicht nur der Kugelkopf,der nicht passt(Golf 2 hat eine Gabel).Die Bohrungen am Bremskraftverstärker passen auch nicht.Wenn Du die 2er und 3er Teile vergleichst,siehst du was ich meine.Ich persönlich würde so einen Umbau lassen.

Also die Dämmmatten unter dem Amaturenbrett gibt es bei VW nicht mehr.Die sind ohne Ersatz entfallen.Ebenso gibt es die fahrerseitige Dämmung an der Spritzwand nicht mehr zu kaufen.Wie es mit der Beifahrerseite ist weiß ich nicht.Die Dämmmatten für vorne im Fußraum gibt es noch.Mitteltunneldämmung weiß ich auch nicht.Ich hatte auch probleme bei meinem Golf die Dämmmatten zusammen zu bekommen.Unter dem Amaturenbrett habe ich die vom Passat 35i genommen und ein wenig zurechtgeschnitten.

@ mr. b
Ich habe hier noch zwei neue Matten für den Fußraum liegen.Wenn Bedarf besteht melde dich.

@ Dirk: Der Passat ist nicht so hoch,Standart halt .Ich habe seit der letzten Forumsweihnachtsfeier ja auch den Namen weg(sieh mal die Signatur).Ich habe jetzt noch eine Dachreling für meinen hier liegen.Ich will hoch hinaus .

Bei uns war der Golf-2-Markt auch leergefegt.Ich hatte ja auch an was mit 90 PS gedacht.Was ich mir angesehen habe war echt heftig.Die Spitze war ein Jetta Bj 91 150tkm für 1500€.Wurde gelobt ohne Ende.Als ich das Ding gesehen habe kam die Ernüchterung:hinten Seitenteil leicht eingedrückt,Riß im Scheinwerfer mit Tesafilm abgedichtet,ZV ohne Funktion,Drehzalmesser ohne Funktion,vorm Anlassen erst einmal überbrücken und das Ding kotzt erst einmal nur auf drei Pötten los.Motor und Getriebe waren durch eine gleichmäßige Schicht Öl bedeckt.Die Kühlwasserstutzen am Zylinderkopf schifften aus allen Nähten.Der Verkäufer sagte es läge nur an der Ventildeckeldichtung und am Thermostat(zeigte auf den Stutzen).Wenn der über den Ölpeilstab genau so gut bescheidweiß .Da habe ich ganz schnell die Hacken zusammengeschlagen und nichts wie weg.Autokauf kann schon Spaß machen.Eine Woche später habe ich den Passi durch Zufall aufgetan.

Mensch Dirk,da hast du ja das volle Programm durchgezogen.Klimaanlage,Standheizung usw,das treibt manchen Personen die Tränen in die Augen.Ich kann auch nur sagen:Saubere Arbeit.

Ich kenne das Thema,daß man keine vernünftigen Golf 2 kriegt.Ich habe vor einer Weile einen Winterzweier für meine Schwester gesucht :-k .Irgendwie läuft jetzt ein weiterer 35I in unserer Familie.

Die Temperaturregulierung funktioniert über einen Bowdenzug;die Luftklappen über Unterdruck.Der Unterdruckspeicher speichert nicht so viel Vakuum,das die Klappenverstellung immer hinhaut(Motor abgeschaltet).Sobald der Motor dann läuft,muß die Klappenverstellung hinhauen.Die Außentemperatur spielt dabei keine Rolle.Ein Zischen ist nur zu hören,wenn sich die Klappen verstellen.Wenn es andauernd zischt,würde ich die Unterdruchschläuche kontrollieren.Es hört sich an,als ob es sich bei dir um eine Undichtigkeit handelt.

@Markus16V: Die Spurstangenköpfe rechts und links sind unterschiedlich.

Das Radlager wird beim Auspressen zerstört.Du mußt ja erst die Radnabe auspressen,um den Sicherungsring(vor dem Radlager) entfernen zu können.Dabei bleibt meistens der eine Lagerring auf der Radnabe zurück und das Lager ist kaputt.Desweiteren darf man beim Einpressen eines Lagers in das Radlagergehäuse auch nur auf dem Außenring pressen.Wenn du dann die Radnabe einpresst,mußt du den Innenring abstützen.

Die Achsschenkel selber wurden auch einmal ca.87 geändert.Da gab es ein anderes Traggelenk,Radlager und Antriebswellengelenk.

Sven:
Ja,das ist nicht von schlechten Eltern.Ich brauchte unter anderem eine neue Motorhaube,Kotflügel,Schloßträger,Querträger,GL-Stange und diverse andere Kleinteile.Bei VW rollen die bald den roten Teppich aus .

Was für ein Motor baust du dir da zusammen?

In Braunschweig fährt ja was ab tztztz.Gibt es sonst nichts neues in Niedersachsen?

Ich habe gestern morgen an einer Kreuzung in Celle einen Skoda Fabia angeschoben :-r (mit dem Auto meiner Schwester ).Eigentlich wollte ich mittags bei VW ein paar Teile für meinen Passi abholen,aber das wurde dann auf den nachmittag verschoben.Am Nachmittag habe ich ein fahrbereites Auto aus der Familie bekommen und bin dann mit der nächsten Teileliste los.Irendwie kommt bei mir momentan keine Langeweile auf .

Die 5-Loch-Achse ist die Plusachse.
Dann brauchst du für die Vorderachse:Querlenker,Radlagergehäuse,Bremssattelträger,Bremssattel,Bremsscheibe,Antriebswelle und andere Spurstangen.
Der hat doch Trommeln,oder?Dann brauchst du für die Hinterachse:Achsstümpfe,Bremssattelträger,Bremssattel und die Bremsscheibe.

Edit:Wie das mir einem anderen Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder aussiehtz weiß ich nicht.

@ Iceman VR6:

Wer ICE fährt muß auch ICE bezahlen;und nicht nur den Bimmelbahntarif .

@ Iceman: Dir wird ein Lacker nie einen Preis nennen,ohne das Auto gesehen zu haben.Selbst wenn er das Auto sieht,nennt er nur einen ungefähren Preis.

Hallo Beginner.Auch ich wünsche dir Alles Gute zum Geburtstag

Mit den entsprechenden Bremsscheiben vom 91er Passat nimmst brauchst du nichts an den Naben abdrehen.Die Bremssattelhalter und Bremssättel(Vergleich Golf 2 G60 zu Passat VR6 Bj 91)sind bei beiden Autos identisch.