Beiträge von Golfschrauber

Ich würde zu erst das Getriebe ausbauen.Wenn dann irgendwo ein Loch im gehäuse ist,kannst du dich von dem Getriebe trennen.

Sorry,aber ich denke nicht,dass es nur ein Simmerring ist.

Das Öl wird durch den Fahrtwind nach hinten verteilt.Ist der Vorderachsträger wahrscheinlich auch voller Öl.

Wenn du da schon ein Loch im Getriebegehäuse hast,wirst du nicht mehr lange fahren Das ganze Öl geht dabei über die Kupplung und die rutscht dann bald durch.

Die Getriebe kriegst du nicht so ohne weiteres zerlegt.Dafür benötigt man einiges an Spezialwerkzeug und an Erfahrung.Das einfachste ist,du kaufst ein anderes Getriebe und baust das ein.

Hi !

Am Getriebe gibt es nichts mit Unterdruck.

Jetzt zu dem Geräusch.Ein Zahnrad bricht nicht so schnell.Meine Vermutung geht dahin,dass dein Differenzial kaputt gegangen ist.Es passiert des öfteren,dass sich ein aufgenieteter Topf(es sind zwei Töpfe aufgenietet,die die Welle der Planetenräder im Differenzialkörper in axialer Richtung begrenzen)abreisst.Dieser Topf fährt dann im Differenzial im Kreis und schlägt immer gegen das Getriebegehäuse.Früher oder später hat man dann ein Loch im Getriebegehäuse(meistens innen in der Kupplungsglocke,also von aussen nicht zu sehen).

Du schreibst ja von Ölverlust.Ist das meiste Öl unter der Kupplungsglocke?

Druckschalter der Klima ist vierpolig.Das Kabel von der Magnetkupplung am Klimakompressor ist zweipolig,geht auf der Fahrerseite lang und hat eine Trennstelle beim vorderen Motorlager.

Eine Plusachse mit 4-Lochanbindung kannst du dir nicht bauen.Da gibt es keine passende Bremsscheibe für.

An der G60 und 280mm VR6 Bremse wurden 54er Bremssättel verbaut.

Ist doch kein Thema.Mit den anderen Kabeln kennst du dich besser aus.Ich hatte den Stecker halt gerade gestern in der Hand.

Der Temperaturfühler wird an dem Kabelbaum angeschlossen,der direkt am Motor ist.Der abgebildete Kabelbaum ist doch der zweite Teil vom Motorkabelbaum.Der Temperaturgeber sitzt doch am ganz anderen Ende wie der LMM.

Das ist der Stecker für das Ventil am Aktivkohlebehälter .

Hm,komisch.hatte vorhin schon einen Beitrag geschrieben und der ist jetzt weg.Naja,schreibe ich es noch einmal.

Das ist ja nun mehr als ärgerlich mit dem Auto.Da hast du so viel Arbeit und Zeit investiert und jetzt das.Zum Glück ist ihr oder einem anderen Verkehrsteilnehmer nichts passiert.So dumm es jetzt auch klingen mag,ein Auto kann man ersetzen;die Knochen nicht.Ich denke mal sie wird sich auch mächtig ärgern und dem Auto hinterhertrauern.Es wird verdammt schwierig ein vergleichbares Auto zu einem vernünftigen Preis zu finden.

Ich drücke die Daumen,dass ihr einen würdigen Nachfolger für den GT findet.

Ich drücke euch die Daumen,dass das alles klappt .

Bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage läßt sich das auch ohne Armaturenbrettausbau machen.Du mußt dann nur das ganze Brett lösen.Dann kann man den ganzen Gebläsekasten drunter vorziehen.

Ich denke auch,dass dein Wärmetauscher eine Undichtigkeit hat.Am Besten schnell handeln und den Wärmetauscher wechseln,damit nicht auf einmal das Kühlwasser ins Auto läuft(ist eine mächtige Schweinerei,habe ich auch gerade gehabt).

Wenn dein Motorkennbuchstabe in der Liste aufgeführt ist,ja.

So,auch wieder daheim.Habe eben erst einmal Abendbrot gegessen.

Manche Startprobleme ließen sich ja leicht mit einem Überbrückungskabel beheben .

@ Beginner und Svenie: Wollen wir ab dem Rastplatz Seesen treffen und dann im Rudel weiterfahren?

Ich schleife die Dichtringe am Hosenrohr immer mit Schleipaste ein.

Hier steht noch was zum Thema:Hosenrohr und Dichtring .

Ich denke mal,dass es sich um das Dach von einem 35i handelt.Das gleiche Problem hatte auch der Superolli an seinem Passat.Bei ihm war auf jeder Seite ein Alugußteil weggebrochen.Wir haben bei ihm die ganze Schiebedachmechanik gegen eine intakte ausgetauscht.Das war eine verdammte Arbeit,weil die Verkleidungen von den Dachholmen und der Dachhimmel ausgebaut werden mußte(die ganze Mechanik ist von innen unter das Dach geschraubt).Am Schiebedachdeckel brauchst du Torxwerkzeug(ich meine es ist ein T25 gewesen).Eine gute Beschreibung zum Dach findest du hier

Was es bei VW im Einzelnen für Repsätze gibt weiß ich nicht.Uns ist nur aufgefallen,dass an den Teilen viel geändert wurde.Mit ein wenig Glück sind bei dir die betroffenen Teile schon geschraubt.Dann sollte es reichen nur den Schiebedachdeckel auszubauen und die Teile zu wechseln.Nervig ist das anschließende Einstellen des Deckels....

Über den Service von Wiechers kann ich auch nicht meckern.Wenn man es vorher mit denen abspricht,kann man die Teile auch gleich bei denen abholen .Ich wohne ja nicht sehr weit weg von denen .Der hat ein paar leckere Ausstellungsstücke im Empfang stehen .

Auch wenn einige Leute über die Passform von den Käfigen usw. schimpfen;selbst hier kann ich nur positives berichten.Ich habe den in meinen Golf reingestellt und der hat auf Anhieb gepasst .War super zu verbauen das Gestell .

Ich bin auch für den Samstag.

Ja Carsten,ich versuche ja den Golf fertig zu kriegen.Ich komme nur momentan nicht so richtig weiter.Nach einem geplatzten Wärmetauscher ist mir am Passat jetzt eine Feder gebrochen .Das geht jetzt schon fast seit Januar so :-r .

Hast du auch dieses kleine Staubblech hinter dem Motorblock abgeschraubt(das Blech ist mit einer M6 Schraube an der Kupplungsglocke angeschraubt)?Sonst kannst du dir die Arme am Getriebe langziehen.