Beiträge von Golfschrauber

Ich würde das sein lassen.Das fängt mit den Haltekonsolen unter dem Fahrzeugboden an;die sind total unterschiedlich.Das würde für dich bedeuten,daß du den Bremskraftregler vom Corrado übernehmen mußt.Aber noch größere Probleme gibt es mit der Achse an sich.Die Achse vom Golf 2 und Corrado sind schmaler als die Golf 3 Achse.Dann gibt es noch einen Punkt,der bei der Hinterachse zu beachten ist.Das Maß von Mitte Hinterachslager bis Mitte Achsstumpf ist beim Golf 3 größer.Wenn du also ne Corradoachse einbauen würdest,kommt dein Hinterrad näher Richtung Schweller 8o.

Ich habe auch lange nach einem Sportlenkrad gesucht.Ich habe einen US-Golf mit höhenverstellbarer Lenksäule.Der einzig,mir bekannte,Hersteller von Lenkrädern für Fahrzeuge mit höhenverstellbarer Lenksäule ist Selm.In der ABE ist der Golf 2 auch aufgeführt.

Bei dem Geräusch,dass du als Hydrostößelgeklapper bezeichnest,könnte es sich auch um eine verstellte Zündung handeln.Durch die verstellte Zündung kann es auch zu einem Klingeln kommen(im Brennraum der Zylinder,weil die Zündung zu früh ist).

Ist schon ne Weile her,seit ich was von ihm gehört habe.

Mensch Benni da baust du ja eine fahrende Waschanlage,wenn ich mir das Bild ansehe...

Was gibt es sonst neues in Niedersachsen?

Ja,ich schraube das alles alleine.Da geht schon ordentlich was an Zeit bei drauf.

Die ursprüngliche Planung war einen VR Motor dort einzubauen;nichts mit Neulack usw.Irgendwie ist es dann anders gekommen.Wo er schon einmal zerlegt auf Böcken vor mir stand.....Das ist echt gefährlich wenn man in den Teufelskreis kommt

@ 19E GT: Motor ist ja jetzt drin und das Hosenrohr passt jetzt auch.Jetzt geht es mit dem Auspuff weiter(Halterungen bauen usw).Bremsleitungen zur Hinterachse,die Scheiben,das SSHD,Motorkabelbaum und noch einige andere Dinge warten auf den Einbau :-i.Habe jetzt noch 2 Wochen Urlaub;da will ich noch ordentlich was schaffen

Hüpfi: Eine Internetseite zu meinem Golf habe ich nicht.Die jetzige Planung ist so,dass er zur nächsten Saison startklar ist.

Naja,die Anfänge liegen bei meinem Projekt auch schon 2,75 Jahre zurück....

@ 19E GT: Es sind schon einige Neuteile dabei.Vor dem Einbau wurde alles auf Verschleiß geprüft,Instandgesetzt usw.

Hier noch mal Bilder vor dem Lackierer

Sorry Benni,so war das nicht gemeint Ich baue jetzt ja auch schon etwas länger als ein paar Stunden an dem Golf.

Hüpfi: Danke für das Lob

Puh,das weiß ich nicht.Rufe doch mal bei Car Guard an:0231/8808400.Vielleicht können die dir weiterhelfen.

Benni: das sieht absolut orginal aus

Na dann werde ich auch mal ein paar Bilder von meiner Getriebeumbauaktion zeigen.Mußte bei meinem Umbau das Syncrogetriebe wieder rausschmeißen und ein normales Getriebe reinsetzen.

Hier ist das Corradogetriebe gerade am Motor angeschraubt:

Hier ein Bild aus dem Motorraum:

Und hier sitzt der Motor wieder drin:

Jetzt wird das Puzzel wieder komplettiert;ist noch ein wenig Arbeit

Hast Email.

Gib mir mal deine Emailadresse

Ich kann dir heute abend ein Bild schicken.Ich fahre gleich in die Schrauberhalle und kann dort den Kabelbaum fotografieren.

Ich habe zur Zeit nur einen Auszug aus der Anleitung vor mir.Ich kann jetzt also nicht sehen wegen Rastnase usw.Es gibt da Außen ein rotes und ein braunes Kabel.

rotes Kabel:Zuleitung von der Batterie(Pluspol)
braunes Kabel:geht zur Sirene(bei der normalen 6-Tonsirene an das rote Anschlusskabel;bei der Akkusirene an das weiße Kabel)

shorty: Mach mal ein Bild von den Kabeln am Relaisträger.Vielleicht kann ich dir dann weiterhelfen.

Ich habe hier auch die Gurtversion aus einem US-Golf.Das ist das System mit der Anlassersperre.Da kommt nur ein Relais auf Steckplatz 9.Hierbei handelt es sich um ein Relais mit der Nummer 29.Das Relais ist für die Warnlampe zuständig.Das Relais auf dem seperaten Träger kommt auf Platz 14.In den Träger wird ein 53er Relais eingesetzt.Dieses Relais ist für die Anlassersperre zuständig.

Ich habe einen 91er 16V US Golf.Die haben da den 9A Motor eingebaut(2l 136PS KE Motronic).An dem Motor ist nur ein Klopfsensor dran.Die 2l-Blöcke haben eine andere Bauhöhe wie die 1,8l-Motorblöcke.