Beiträge von |A|L|E|X|

nimm halt einfach nen sensor von nem 2e motor oder von dem passi, sind doch alles die gleichen

normal schaltet man die dinger nur über den thermoschalter. bei klima halt dann über das lüftersteuergerät.

lüfter würde ich halt wie früher anklemmen

mfg

wieso nimmst du nicht den original temp sensor??

dann wapunachlauf ist kein thema, einfach nen relais und ne kleine verkabelung.

wenn du lüfternachlauf haben willst wirst du wohl oder übel ein lüftersteuergerät aus einem g4 a3 tt oder so einbauen müssen

zwecks ölkühler, ich würde immer den original drinlassen. weil wennst mal in nem stau oder so stehen solltest würde ich nicht vertrauen, dass der noch kühlt

mfg

würde bei 180Ps die g60 langsam rausschmeißen

mfg

die scheibe gibt es seit einem monat gelocht. hat ein kollege von mir jetzt. ist von brembo

mfg

dann poste mal die tn, weil jedes fahrzeug welches neuerem bj ist und leistungen über 180Ps hat bekommt automatisch 5loch. und die 305x28er war im ibiza die größte mit 4x100 und im leon cupra gab es die normale 312x25er auch nur in 5loch die 328x28er im leon war hier die größte

mfg

absoluter müll. die 305x28er brembo hat 4 loch. wird halt vom cupra r sein

bekommt man die nicht nur bei brembo direkt? aber meines wissens hat es ein problem mit den gutachten.

mfg

@mex 16v
du hast die lupo platten falsch herum wenn ich das foto richtig deuten kann!

und jeder wird doch in der lage sein mit ner schieblehre mal weng was abzumessen und nicht gleich jeden nach ner zeichnung zu fragen. seid doch auch schrauber oder??

mfg

einfach in nen wasser mit thermometer stecken und die widerstände messen.

mfg

der böse blick ist ja mal mehr als geil. hast du noch bilder von deinem motorraum?

mfg

die 305er paßte sogar in meine 7x16er mille miglia rein und hatte noch zu den wuchtgewichten 4mm platz

mfg

hätte da noch ne brembo an der hand

mfg

s3 sollte das gleiche sein wie vom tt, das findet man auf

www.roadstter.de

mfg

das auto ist der hammer, gefällt mir sehr gut. ist das ne sachs kupplung 240mm? färhst du nen 1 massenrad?

mfg

ich mach hier mal nen anfang von meinem Projekt, ist aber noch nicht fertig

Motor: BAM
Block: BAM
Kolben: JE
Zylinderkopf: AEB
Verdichtung: 9,5:1
Ventile: BAM
Einspritzdüsen: 640cc
Nocke: Noch BAM
Zündkerzen:
Ölwanne:

Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser: 60 innen
Luftfilter: Raid MAXFlow
LLK: FMIC
Drosselklappe: RS4
Ansaugbrücke: Eigenbau

Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): kein MSD, Eisenmann ESD 80mm
Krümmer (auch Dichtungen): Eigenbau Stoßaufladung 45mm
Lader/Turbo: Garrett GT3071R (vorraussichtlich)
Ladedruck:
Kat: 2x 100Zeller

Ölkühler: Mocal 13 Reihen
Chip/Eprom /Abstimmung:
Getriebe: DRW umgebaut auf 4Motion
Kupplung: Spec Stage 3+
letzte gemessenen Leistung:
bisher gefahrene Strecke:
Sonstiges:

mfg

seat sättel sind nur für die 28er scheibe. die porsche kannst für die 32 und für die 28er scheibe fahren. die porsche passen aber auch, sind halt einfach nur die größeren sättel

mfg

ich bin ja auf der scuhe nach der r-line schürze nicht nach der r32 schürze

mfg

die seite gibt es auch auf englisch!

englisch

mfg

ich schließ mich da auch mal an, und weiß jemand ob ich die r-line schürze auch irgendwo anders herbekomme?

mfg

ich würde sagen wird genauso wie bei der s bremse, du mußt was unterlegen oder auf die alten radnaben umbauen dann geht das auch so

mfg

hehe, wir reden aneinander vorbei. ich meine die obere abtrennung auf der ja auch die fgs steht. oder pappst du da auch nen hitzeschild ran?

mfg