Beiträge von |A|L|E|X|

dem stimme ich zu. tagsüber sieht man mal garnix, wenn die oben irgendwo hängen.

mach mal nen bild von deinem brett zur zeit, ich mach mir dazu gedanken!!

mfg

ach nee, verbastel doch das ding mit den anzeigen so nicht.

Paßt garnicht mehr zu deinem konzept, wirkt total billig,

wieso verbaust du die anzeigen nicht etwas versteckter, bzw in der a säule übereinander??

mfg

weiß ich auch nicht, sind halt m12 feingewinde

mfg

wenn du dir anschauen würdest, wo der entlüftungsnippel sitzt, würde sich deine frage von selbst beantworten, da der entlüftungsnippel immer oben sein muss

mfg

ich glaub du hast einfach bis jetzt immer kein glück gehabt. kenne keinen dem es bei serienleistung das getriebe zerstört hat. kann es sein, dass evtl deine welle oder etwaige andere hardware dafür verantwortlich sind?

mfg

sekundärluftpumpe entweder versetzen oder du musst sie rausprogramieren lassen.

llk würde ich solange nichts außer chip am motor gemacht worden ist, den originalen zu fahren, der reicht locker aus und verkleinert das turboloch emens im gegensatz zu nem großen z.b. rallygolf oder sowas.

die Nachlaufwasserpumpe kannst du ganz normal über ein relais laufen lassen, glaub das gab es sogar hier im thema schon mal, wie die angeschlossen wird, kannst dort nachlesen.

mfg

wenn du da andere scheibendimensionen fahren willst, als sie der halter normal hat, wird ja sehr nah liegen, dass man bei größerer scheibe, auch andere adapter braucht.

2. gehen die leon sättel nur bis 28mm scheibe.

mfg

ich versteh nur nicht, wieso es dir nen tdi getriebe zerhauen hat. nen g60 kann normal weniger ab als die neueren 5gang tdi. oder irre ich mich da?

mfg

habe die tn nicht, findet man aber leicht im akte.

ist beim ajq etc verbaut.

mfg

@mr.b: bei jedem getriebe bzw bei den 1,8t gibt es nen gelenkwellenhitzeblech, welches an den block geschraubt wird. ist zumindest bei den 225ern 4 motion getrieben so!

oder bei nem frontantrieb so

würde euch raten, diese teile auch zu verbauen! sind ja nicht umsonst da!

mfg

Zitat

Original von JJames
Um diese Halter verwenden zu können, müssen kleine Versteifungen an den Halteaugen der Cayenne-Bremssättel weggefräst werden, mehr sage ich dazu nicht.

man muss ja nur die extra vorgesehenen versteifungen entfernen. macht ja nix!

verstehen die leute eigentlich nicht, dass die dinger nicht aus jux und dollerie dort hingemacht worden sind??

mfg

zum thema 4motion sattelhalter an syncro achse ist nicht so einfach. der lochabstand ist viel größer bei der syncro. hab mich mit dem thema noch nicht auseinandergesetzt, da ich nen 4kolbensattel hinten fahren werde.

mfg

ich halte von den wassergekühlten llk nix. die von wiltek taugen schon, man muss aber auch aufpassen, was man bei so einem umbau verbaut.

mfg

vollalu, maße kann ich dir nicht sagen, müßte ich nachmessen

mfg

sollte schon gehen, ich hab auch klima, aber hab auch nen 6n2 und keinen g3

mfg

also den kupplungspedalschalter musst du anschließen, da sonst der motor bei der gaswegnahme nochmals aufheult, fährt sich sehr unschön.

g3 gra hebel funzt optimal, hatte ich bei mir auch verkabelt

mfg

---> PN

mfg

kostengünstig nicht aber dafür neu

mfg

evtl bei den ersten paasaat oder a4. bei golf war alles euro4

mfg

gabs überhaupt nen 150 oder 180er mit euro3?

mfg