Beiträge von -zapp-

  • Ölempfehlung VR6?

    ich fahr seit 60 tkm 5w40.


    in meinem turbo werde ich dann auch das 10w60 fahren wegen der höheren temps...


    das 5w40 hab ich genommen weil es im kalten zustand besser schmiert und ich den vr6 auch im winter fahre..

  • Felgen verspiegeln?

    ok, das ist zu lang...


    dann also slc...
    soll ja auch sehr haltbar sein...


    kennt da jemand noch ne gute schnelle adresse am besten in frankfurt oder so.


    DANKE!

  • Neuer leon Prototyp

    cockpit gefällt mir auch.


    aussen ists ein alfa...


    was mir garnicht gefällt, die neuen haben alle keine ordentliche haube mehr... geht alles viel zu sehr in die wind schutscheibe über.... ne habe muss grade sein =)


    der aktuelle golf sieht ja auch aus wien ei von der seite...

  • pleuellager im vr6 turbo

    irgendwie hab ich grade dringende lust bekommen hgp und rothe verkaufstexte zu posten :D


    nein hast schon recht.


    zurück zum thema:
    der hgp benutzt vw/audi schalen, das ist sicher... aber weiß jemand welche?
    ich bin der meinung man sollte lieber 300 euro mehr ausgeben und dafür eine schwachstelle vom motor beheben. okok es kommt drauf wieviel power man haben will, aber bei über 400 ps werden die originalen schalen sicher zum schwachpunkt...
    hgp verbaut die starken lager ab 340PS.. und er hat nunmal etwas mehr erfahrung in sachen vr6t als unsereins...
    mir tuts auch weh soviel geld für lager auszugeben... deswegen wärs ja mal an der zeit ne gute alternative zu den hgp lagern zu finden... bzw. die gleichen kaufen wie er verbaut, nur ohne dasser noch was dran verdient ;)


    die glyco sind genau das gleiche wie die originalen, das weiß doch eh jeder oder?

  • Fragen zu VR6 T

    ja hab die hartmann anlage natürlich auch schon lange eingetragen und hab mir das auchmal überlegt da rohre reinzumachen =)


    aber ist dann immernoch ne 70mm anlage...


    TurboAlex:
    bin mir noch nicht sicher wie meine überhaupt wird.
    und hab mit ihm preislich noch nix ausgemacht...
    wenn meine planung komplett ist, kann ich ihn ja mal fragen ob ers 2 mal machen würde...
    da ich aber nur in den semesterferien schrauben kann, wird meine karre erst ende juli fertig... und die ap anlage wird wohl zuletzt gemacht...

  • Fragen zu VR6 T

    kurz mal meine AP Planung:


    76mm Hosenrohr, 100 Zeller Kat und dann auch mit 76mm weiter, das steht fest.
    1,6 Bar sollen möglich sein ohne dass der lader gegen die abgase kämpfen muss...


    die Anlage baut mir wohl ein Freund, aber ich weiß noch nicht welche Töpfe ich nehmen soll...


    jemand nen tip?


    weiß jemand ob die Hartmann 70mm Anlage Asorptionsdämpfer hat?

  • Fragen zu VR6 T

    die frage ist ja eigentlich nur ob beim hohnen material von der wand weg genommen wird oder nur neue "rillen" reingemacht werden...


    naja aber andererseits hat wohl jeder motorblock bei dem das hohne notwendig ist schon etwas an material verloren, sonst wären die orig "rillen" ja noch da.. :?:


    vielleicht ist es das beste man nimmt nen 2,8er block und borht auf 82mm und nimmt die abv kolben und gut ist...

  • Fragen zu VR6 T

    guter thread!


    bin auch grade am turbo teile zusammenkaufen :wink


    lader wird ein gt30rs
    1. Frage
    an die gt30r fahrer:
    wegen dem externen wastegate... welches nehmt ihr?


    ich möchte auch eine maximal abstimmung von 1,6 bar fahren können...
    im alltag dann per dampfrad natürlich runtergehn unter 1 bar. aber 1,6 bar sollen möglich sein.
    habe mich mal umgeschaut wegen wastegates, aber nix gefunden was die 1,6 bar nicht wegbläßt...


    zu der popoff sache:
    also am vr6 hab ich noch nichts gutes über offene gehört, die LMM thematik wurde ja erläutert...
    für mich kommt da auch nur ein geschlossenes system in frage... und ich habe mir sagen lassen auch das system hört man beim schalten :-i


    2. Frage:
    Was für E-Düsen nehmen?
    reichen die RS2 Düsen bei 1,6 Bar noch aus?


    3. Frage:
    Motorblock überholen...
    Kolben bleiben original, Pleuel auch. Lagerschalen HGP...
    Frage ist nur mit den Bohrungen...
    Eigentlich will ich bei 2,8 Liter Hubraum bleiben, würde den Block aber gerne frisch hohnen lassen... weiß jemand ob man da zwangsläufig auf die 82mm bohrung und die 2,9er abv kolben upgraden muss?
    oder kann ich den block hohnen lassen und (natürlich mit neuen kolbenringen) meine 81mm aaa kolben weiter fahren?

  • Mein Corri -bald fertig

    also ich finde den motor geschmeidig. ein motor muss power haben und keinen glänzenden ventildeckel oder ne cleane umgebung, son schwachsinn.


    den rado finde ich auch gelungen!


    farbe, felgen und motor: top!