Beiträge von Benni

Na klasse. Dafür sind mir 13 Euro dann zu riskant.

Zitat

Original von RedRacer
Haben nämlich welche bei meinem Bruder in den 6N montiert (Bj. 96, glaub ich :blink: ), da sind die Ausschnitte genau die gleichen wie bei den neueren Golf 2-Modellen!

Dann müsste doch die von mir genannten Fächerdüsen vom 6N auch an den Golf passen?!
Wie sieht das eigentlich mit dem Rückgaberecht von solchen Teilen beim Händler aus? 2 Tage oder sowas? Dann könnte man das ja einfach mal ausprobieren.

@ blue diamond
Hält mich auch davon ab, habe seitdem ich meinen Neuen habe (also seit 4 Wochen) schließlich schon 3000 km draufgemacht.
Wie wär's mit 'ner Fahrgemeinschaft, Treffen bei Jürgen und er fährt uns hin?

Apropos Trockner: Woran merkt man, dass der fällig ist? Wie ist denn das Wechselintervall so angegeben?

Jo,
ich schrumpfe meine Antwort jetzt mal auf das Nötigste ein, und dann lassen wir die Herren ohne Klima hier mal in Ruhe weiterschwitzen.
Ansonsten könnten wir uns ja auch im Small Talk in einem "Der Klima Besitzer Thread" niederlassen, um mal gegen den VR6 oder 16V Thread anzustinken.

Der A3 meiner Eltern hat auch diese Scheibenfreiblastaste. Wahrscheinlich dafür, wenn die Automatik eben nicht an ist. Sieht so aus, als ob Du den auch ganz gut fahren könntest, und dann eben immer mit "Auto" aus, dann hast Du alles unter Kontrolle (nur die Lüftungsschlitze nicht, die haben keine manuellen Schwenker). Dann verschwindet übrigens auch die Temperaturanzeige im Display.

2000 Euro sind happig, aber ich glaube, dass ein Defekt an meiner/unserer Klima auch hübsch reinhauen würde. Natürlich weit weniger teuer, aber man kann da ja nur wenig selber machen und so kommt dann sicher einiges zusammen. Na, sie ist es (mir) aber wert.

Und zu der Sache mit der Scheibenbelüftung im Golf II: Obwohl ich das Auto jetzt erst einen Monat habe, hab ich das durchaus bemerkt. Aber durch Zufall: Als ich das Auto bekommen habe, war der Keilriemen des Klimakompressors so verschlissen, dass er fast immer gequietscht hat, wenn die Klima an war. Und als ich dann auf Scheibengebläse geschaltet hat... hat's gequietscht. Und man merkt's ja auch an dem kleinen Satz, den der Golf dann macht. Ein weiteres Indiz ist wieder das oben genannte Prospekt: "Angenehmer Zusatzeffekt: Die Scheiben werden schneller beschlagfrei." Aber auch ich finde das nicht gerade gelungen - beim RP macht der Leistungsverlust natürlich nicht sooo viel aus (ist aber deutlich spürbar), aber ich denke da auch an die Kosten fürs Benzin.
Ich sagte ja auch schon weiter oben, dass ich das ganze Klimabedienfeld im Golf II ziemlich Banane, soll heißen, nicht 100%ig durchdacht finde. Nun ja, Klimaanlagen aus der Bauzeit sollen ja mindestens zweimal im Monat für 10 Minuten an sein, hab ich mal gelesen. Das wird durch diese Funktion auch im Winter gewährleistet, vielleicht wurde das deshalb so gemacht.
Aber ich hätte die Klimabedienung im G2 ganz einfach so konstruiert, wie sie letztlich auch in neueren Autos mit manueller Klima ist: Heizungsbedienfeld exakt so, wie es im Auto ohne Klima ist (bei dem beim G2 die Umluftfunktion IMHO sowieso fehlt und deshalb dort auch sein sollte), und dann links bei den Schaltern so ein Umlegeschalter wie für die Heckscheibenheizung, der dann auch gelb leuchtet, wenn er aktiviert ist und eben ein Eissymbol drauf hat. Wieso die damals nicht auf so eine naheliegende Lösung gekommen sind. Womit wir wieder beim Thema wären: Wenn man die Klima sowieso schon selbst einbaut, könnte man sie exakt so bedienbar machen.

@ golfcraft
Wenn wir nicht aufpassen, machen wir uns hier bei den Klimaeinbauern noch unbeliebt. Aber ich will trotzdem nochmal antworten und verwende mal direkt Deine Ziffern:

1. Es scheint auch so realisiert zu sein, mich wundert nur, dass das Handbuch sich dazu ausschweigt (und das sollte sich eigentlich auskennen!) Wo Du nämlich von dem Umluftbetrieb redest, ist mir aufgefallen, dass ich das irgendwie auch schon aus "offizieller" Quelle gehört habe. Und siehe da: In dem 90er Golf II Prospekt steht unter Sonderausstattungen, Klimaanlage: "Wahlweise Frischluft- oder Umluftbetrieb". Da ist es natürlich noch seltsamer, dass dazu nix im Handbuch steht.

2. Sinnvolle Sache.

6. Na, ich konnte mit dem C4 jetzt nichts anfangen und wusste nicht, welches Modell das war. Ich selbst habe Klimaautomatik halt erst mit dem A3 meiner Eltern kennengelernt und dachte, dass die immer so ist. Falsch gedacht.
Die Klimaanlage hat übrigens auch eine Taste, bei der man selbst einstellen kann, ob Sonneneinstrahlung ist oder nicht. Für den Fall, dass der Sensor mal kaputt geht.
Und, hey: Welcher Neuwagenkäufer denkt daran, was in ca. 10 Jahren an seinem Auto mal kaputtgehen könnte? Das ist denen ziemlich egal, glaube ich. Jedenfalls hatten meine Eltern jetzt das erste durchgerottete Kabel bei dem Auto (ausgerechnet zu den Zündkerzen, hehehe) und wollen ihn deshalb bald verkaufen.

Und was ist daran schlimm, wenn beim Starten immer die Scheibe freigeblasen wird? Wir haben da wohl grundsätzlich andere Ansichten, was automatisch sein sollte oder nicht. Bei mir hört es sowohl beim PC als auch beim Auto auf, wenn ich bevormundet werde (also z.B. nicht ohne angelegten Gurt starten könnte oder sowas).

7. 21° ist die für den Menschen optimale Temperatur, deshalb gehört die Klima darauf eingestellt. Dein Kumpel scheint das auch zu wissen, guter Mann.
An eine 35i Climatronic werde ich sicher nie kommen, auch nicht zum Ausprobieren, ob sie mir gefällt. So, wie Du das beschreibst, ist sie aber auch nichts für mich: Halbe Sachen mag ich nicht (das ist den Einbauern gegenüber jetzt nicht böse gemeint :wink: , ihr habt sie ja nicht konstruiert). Wenn schon Komfort, dann entweder ganz oder gar nicht. Ist wie mit den eFH, die kommen bei mir auch nur mit Komfortschaltung (rauf runter, auf Abschließen automatisch zu) rein, ansonsten kann ich genausogut kurbeln.

8. Naja, ich wechsel halt in der Stadt oft die Einstellungen. Einmal Angehalten und fünf Minuten ausgestiegen ist es zur Zeit ja schon wieder bulleheiß im Auto. Auf der Autobahn habe ich es auch schon geschafft, eine Stunde lang nichts dran zu drehen. Aber dann wurde es Abend und draußen kälter, ich getestet, ob vielleicht Klima aus auch okay ist, war es nicht, wieder angemacht, dann war es zu kalt, an der Hitzeeinstellung angefangen zu schieben... usw.
Aber wie schon oben geschrieben, Stufe 3 und 4 brauch ich auch nicht, 3 benutze ich nur manchmal anfangs. Bei 4 wird man wie gesagt ja nur aus dem Auto geblasen.

9. Diese getrennt einstellbaren Automatiken finde ich völlig daneben. Ist wieder mal nix Ganzes. Was passiert denn schließlich, wenn der Fahrer 15° und der Beifahrer 25° einstellt?
Wie dem auch sei, das Fahrer/Beifahrer-Problem stellte sich beim A3 tatsächlich (zumindest bei uns) _nicht_. Und das erkläre ich mir so: Solange keiner der Beteiligten krank o.ä. ist, ist die Wohlfühltemperatur bei allen Menschen doch recht ähnlich (halt so um 21° *g*). Ich denke, die verschiedenen Einstellungen bei der manuellen Klima kommen oft daher, dass - gerade auf der Autobahn - auf einer Seite die Sonne ins Auto brennt - und derjenige auf der Seite will die Klima natürlich höher schalten, was dem Anderen zu kalt wird. Aber eine Climatronic (wie ich sie jetzt kenne), die die Luftschlitze selber reguliert, erkennt das aufgrund ihrer Sensoren und führt der wärmeren Seite mehr Luft zu. Fertig.
Also, wo ich gerade so darüber nachdenke: Den A3 meiner Eltern find ich persönlich ja bescheuert, aber die Climatronic dadrin war schon "cool".

10. Nö, brauchste mir nicht schicken. Entweder ganz oder gar nicht, und das ist nix halbes und nix ganzes.

11. Viper und die anderen, seid uns bitte nicht böse, dass wir hier Euren Thread "zumüllen". Aber vielleicht sind ja doch auch die einen oder anderen Denkanstöße für Euch dabei.

@ Xavie
Wenn Du mal in Deine Golf-Anleitung schaust (die Bedienung der Klima ist in _jeder_ beschrieben), siehst Du, dass Schalterstellung ganz links für "maximale" Kühlung sorgt, die daneben für "normale" Kühlung. Merkt man auch sehr deutlich, bei der Schalterstellung ganz links kriegst Du Gefrierbrand an den Armen, wenn Du die Düsen auf Dich ausgerichtet hast.

@ golfcraft
Sehr interessant, Dein langer Monolog - ernst gemeint. So drüber nachgedacht hast Du durchaus recht.
Nur: Dein A6 sollte eine Climatronic gehabt haben, die durchaus gewiefter ist, als Du beschreibst. Irgendwie hast Du das wohl nicht bemerkt. Wenn ich mir ein Auto mit verfügbarer Climatronic kaufen würde, dann weiß ich: Entweder kaufe ich mir eins ohne Klima, oder mit Climatronic. Dafür gibt es vor allem zwei Gründe:

1.) Bei den manuellen Klimaanlagen habe ich mir gerade als Mitfahrer schon öfters eine gute Erkältung geholt. Es gibt einfach so Leute, die einmal anfangs auf megakalt stellen, und das dann so lassen, so dass nach einiger Zeit skandinavische Temperaturen im Auto herrschen.

2.) Sogar die etwas älteren Climatronic'en machen bedeutend mehr, als die Temperatur zu regeln: Bei dem A3 ersten Baujahres meiner Eltern ist es einfach toll: Du drückst auf Automatic, und alles ist gut. Das Ding macht _alles_ automatisch. D.h., Du musst keine Luftdüsen drehen, Du musst nicht die Gebläsestufe einstellen, sie erkennt automatisch, ob Sonneneinstrahlung vorliegt oder geheizt werden muss, im Winter bläst sie nach dem Starten automatisch die Scheiben frei - ich habe noch nie erlebt, dass man da an der Kontrolle rumfummeln musste, und wir haben sie eigentlich auch immer auf 21° belassen und uns dabei wohlgefühlt.
Bei meinem Golf dagegen bin ich jetzt immer zwischen diesen drei Klimastufen und Gebläsestufe 1 und 2 am Wechseln, die ganze Zeit. Viel stärker, als man im Winter an der Heizung fummelt (dort dreht man ja meistens nur an der Temperaturstellung). Gut, es ist kein großer Akt. Aber gerade mit Mitfahrern (Freundinnen ) geht dann immer das Gezanke um die kleinen Änderungen los, und - es lenkt ja auch vom Fahren ab!

Allerdings sehe ich es durchaus genauso, dass eine "halbautomatische" Climatronic, wie Du sie beschreibst und wie sie dann wohl im Golf II-Brett sein wird (für mich) herzlich wenig bringt. Aber wie dem auch sei, da ich in solchen großen Dingen nicht gerade der versierte Bastler bin, stellt sich mir die Frage nach einem Umbau auf Climatronic sowieso nicht.

Aber was wird bei Deinem angesprochenen "Billiggerät" eigentlich automatisch gesteuert? Wenn es universell ist, kann es ja fast nur die Gebläsestufen ändern.

Und, ist was aus diesem Projekt hier geworden?
Würde mich ja sehr interessieren.
Ich weiß nur soviel: Die behezizten Fächerdüsen vom 6N haben die Teilenummer 6N0 955 986 und kosten 13 Euro. Und sie sind doch auch zur Aufputzmontage, soweit ich weiß. Aber wie sieht's mit den Maßen aus?

Genau. Diese Anordnung finde ich übrigens völlig Banane.
Ich seh mich schon im Winter immer von 0 auf Heizung schalten und jedes Mal muss ich dann über die Klima rüberziehen, wobei der Wagen immer einen Satz macht.

*seufz* Momentan bin ich etwas zerstreut, also:
Die Golf II Klima hat wirklich 4 Stufen, links am Rädchen 1 bis 4 einstellbar (entsprechende Drehschalterstellungen wie 0 bis 3 ohne Klima), rechts die 0.

Zitat

Original von -{Viper}-
Der Innenraumlüfter bei der Klima hat auch 3 Stufen.

Bei meiner serienmäßigen sind's 4: links am Rädchen Stufe 1 bis 3, und rechts bei den Schiebehebeln gibt's noch 0 für Aus.
Stufe 4 kann man IMHO aber auch knicken, sonst wird man aus dem Auto geblasen.

Sorry, Eddie, den muss ich noch reinwerfen...

Zitat

Original von Svenie1978
hm ne lambda sonde kann man auch ohne fehlerspeicher prüfen !!!

Wenn denn jemals einer auf die Idee gekommen wäre, dass es daran liegt, dass der Wagen nicht anspringt.

Digifant? Welche Motoren sind das nochmal?
NZ war Digijet - ist was anderes, oder? Ansonsten beiß ich mir ins Knie, dann wäre ich nämlich ein Jahr mit defekter Lambdasonde rumgefahren, wo's so einfach rauszufinden gewesen wäre!

Zitat

Original von blue diamond
Irgendwann im Juli oder August solls ja wieder ein Bavarian-Meeting in Barbing bei Regensburg geben. Is praktisch ein Muß für an Bayern...

Sicherlich wird's doch eher August, wenn das Deutschland-Teffen nun schon Ende Juli ist. Aber das passt, dann bin ich fertig umgezogen und hab vielleicht den Neuen schon ein wenig "personalisiert"
Heute hab ich schonmal die Scheibenwischer und das Radio gewechselt, das war schon eine deutlich spürbare Verbesserung.

Na, sowas kenne ich, bei meinem letzten war die Türfolie an einer seite völlig zerrissen.
Zum Ankleben der neuen Folie: Mir wurde Teilenummer AKL 434 019 25 zum Ankleben der Folien empfohlen. Soll recht teuer sein, aber bombig halten und hauchdünn sein - hab's aber nie ausprobiert!

@ f.a.design
Und welche Teilenummer ist das bei Dir?

Ist auch ein verzögerter Dimmer drin?
Kann man die Ambientebeleuchtung getrennt schalten?
Ist da eine Leseleuchte für den Beifahrer drin?

Was hier noch keiner geschrieben hat... Was bringt denn diese tolle Leuchte eigentlich?
Ich suche auch 'nen hübschen Ersatz, da mein neuer kein Schiebedach hat und die originale Leuchte ziemlich :-w ist. Aber warum gerade die?

@ Eddie, falls Du liest
Das wäre auch was, was vielleicht bei den Teilenummern dazu geschrieben werden sollte - was das ganze bringt. Und vielleicht ein Link zu einer der Einbauanleitungen.

Zitat

Original von blue diamond
Bin glaub ich bald der letzte echte Bayer im Bayernthread..

Na hör mal, in Nabburg geboren... wohne in Passau... also wenn ich nicht waschechter Bayer bin!

Zitat

Original von Shadowdiver
und ich hätte gern Bilder von dem Umbau wenns einer gemacht hat für die Tips & Tricks Sektion

Ich wäre schonmal über einen Text dazu in der Tips & Tricks-Sektion froh.