Beiträge von Benni

Der ist ganz sicher nicht original! Zumindest nicht bei den deutschen Golf II.

Obwohl ich ja schonmal sagte, ich fände die Lösung mit AC-Schalter und normaler Heizungsblende viel schöner als so wie es ist.

Hi
@ Xavie: Da hast Du zwar recht, aber dafür extra so einen Unterdruckspeicher einbauen? Kommt doch schließlich recht selten vor.

Und zu Frage 1 bin ich ja noch gespannt auf Antwort.

Hi,
@ Xavie: Ich hab den Schaltplan nicht.

Noch ein paar Fragen hintendran:

1. Was genau wird denn da überhaupt geregelt? Die Klima stellt fest, dass sie nur wenig kalte Luft zur Verfügung stellen muss. Und dann? Offenbar ist der Klimakompressor ja nur fähig, nach Drehzahl zu arbeiten, und sich nicht selbständig zu kontrollieren. Also wie wird denn dann die Klima auf kleinere Stufe geschaltet?

4. Aha, das wusste ich noch nicht. Daher also dieses leise Zischen, wenn man im Stand an der Heizungsregelung herumstellt. Das da nicht mit Bautenzügen gearbeitet wird wie normal, habe ich ja auch schon bemerkt, habe aber immer eine elektrische Verstellung vermutet.
Was ich aber nicht ganz verstehe: Warum müssen die Klappen denn im Stand verändert werden, wenn der Motor nicht läuft? Dann ist das gesamte Gebläse doch sowieso aus.

2., 3. und 5. sind vollständig beantwortet.

Und hoch das alte Thema!
Viper, ich habe jetzt endlich mal den von Dir gesendeten Text durchgelesen. Vor allem der erste Teil war ja wirklich aufschlussreich, der zweite Teil betrifft uns ja nicht direkt, aber ist auch interessant - obwohl ich jetzt nicht mehr so wirklich weiß, ob ich später wirklich mal ein Auto mit vollständiger Climatronic haben möchte, da ist soviel Kram verbaut, der auch nur repraturanfällig ist...

Da der Text aber ja nicht für den Golf II ausgelegt war, sondern sehr viel später entstand, hab ich da noch ein paar Fragen, und damit passt es in den Thread...

1. Interessant war ja die Sache mit dem selbstregelnden Kompressor. Jetzt weiß ich, warum mein Golf rumhüpft, wenn ich die Klima anmache, und andere Autos das nicht machen. Außerdem weiß ich jetzt auch, dass ich mir nicht einbilde, dass die Klima beim schnellen Fahren extrem kälter ist als in der Stadt an der Ampel. Aber mich interessiert, ob es diesen Temperaturgeber im Verdampfer beim Golf gibt, der ja auch die Leistung er Klima regeln soll. Und - gibt es ihn?

2. Interessieren tut mich auch das "Steuergerät für die Klimaanlage". Beim Golf II habe ich ja noch nicht davon gehört, aber Dein Text tut so, als ob es das immer geben müsste. Einzige Möglichkeit wäre ja das Relais an der ZE. Nun, wovon wird denn im G2 gesteuert, wann der Kühlerventilator anspringt? Und wird die Magnetkupplung direkt von der Verstellung an der Heizungsblende geschaltet, oder noch von anderen Dingen beeinflusst? Und wofür ist denn eigentlich das Relais?

3. Direkt damit zusammenhängend: Wie sieht es beim G2 mit der Absicherung gegen Vereisung aus? Wie wird verhindert, dass die Klima nicht bei -10° läuft? Ich als Fahrer kann es selbst ja nicht, schließlich wird sie ja automatisch bei der Scheibenstellung angeschaltet.

4. In Deiner Anleitung wird ein Unterdruckbehälter verbaut, in Deinem Infotext wird der aber gar nicht erwähnt. Wofür st der denn da?

5. Widerum ist in Deinem Infotext von einem Druckschalter die Rede, der dafür sorgt, dass die Klima nicht läuft, wenn die Drücke im System gefährlich für sie sind. Gibt es den im G2?

Ich bin nur neugierig. Wissen ist schließlich Macht.

Hi,
das mit dem integrierten Kabel könnte sein, aber ich habe bei eBay halt schon oft was vom Beleuchtungskabel gelesen. Ich wünschte, ich hätte ein Anschauungsobjekt greifbar, aber kenne niemanden.
Ist nicht eilig. Ich warte ruhig etwas und habe dann lieber komplette & korrekte Infos. Hauptsache, Du vergißt mich nicht, ja?

Und vielleicht weiß auch noch jemand was zu dem anderen Kabelbaum für die Kühlmittelmangelanzeige. Zumindest die Teilenummern der Einzelteile - bei VW werden die Jungs doch wieder verrückt, wenn ich damit ankomme, dass ich glaube, dass es die beim GTI gab, beim Golf 3 ganz sicher, aber ich habe ja gar keinen... :-k

@ Eddie
Es muss geben, oder meinst Du, bei VW im Werk wird gelötet?
Wenn Du Dir 100%ig sicher bist, dass da doch nur zwei Anschlüsse sind, ist es natürlich einfacher. Ich hätte schwören können, es sind mehr. Hab wohl zu stark geschielt. :-k
Welcher Stecker da passt, weißt Du nicht zufällig?
Und vor allem: Welches ist Pin1 und welches Pin2? Linker von hinten gesehen Pin1?

@ Madison
Trotzdem danke für die Mühe. Schreibe Dir gleich mal 'ne PM zu 'ner anderen Sache.

Hi ihr beiden,
Danke für die Mühe, besonders an Dich, Madison für's Abschreiben.

Aber hier geht was durcheinander: Ich habe ja keinen CD-Wechsler, sondern den CD-Player! Dieser hat ein Kabel, das fest verlötet und an das Radio zu stecken ist. Der Player selbst funktioniert also wunderbar, das einzige Problem ist, dass die beiden Knöpfe - Eject und Changer - abends nicht beleuchtet sind. Bei einem Wechsler stellt sich dieses Problem natürlich nicht, wofür soll er denn auch beleuchtet sein.
Das Kabel für 50 Euro, das Du ansprichst, ergster, ist höchstwahrscheinlich dieses Hauptkabel.

In verschiedenen eBay-Auktionen steht bei dem Player dabei "inklusive Beleuchtungskabel". Und genau dieses Kabel fehlt mir wohl, denn der Player hat eine freie Buchse, die wohl dafür zuständig ist.
Über das Hauptkabel, das an das Radio geht, bekommt er zwar offensichtlich auch das Lichtsignal - macht man das Licht an, leuchtet nämlich kurz das Betriebslicht auf, und man könnte dann die CD auswerfen -, aber die beiden Schalter sind trotzdem nicht beleuchtet.

Jaja, moderne VW-Technik ist irre. :-k Bis ich das Radio selbst am Laufen hatte, bin ich ja auch schon fast verzweifelt (wofür bitte braucht es zweimal Dauerplus . Wir können froh sein, dass unsere Autos älteren Baujahres sind.

Hallo,
ich bräuchte - wenn es sie überhaupt gibt - die Teilenummern und Preise für folgende Kabel(bäume):

Erstmal vom Beleuchtungskabel des aktuellen Single CD-Players (also desjenigen, der momentan z.B. im Lupo verbaut wird und an das Beta/Gamma V passt). Dazu müsste ich auch wissen, woran es überhaupt angeschlossen werden muss (am Player ist schon klar , ich meine die andere Seite). Falls es dieses Kabel nicht einzeln gibt oder es teuer ist, wäre mir auch damit geholfen, was da überhaupt angeschlossen werden muss. Einfach Plus und Minus kann es nicht sein, da ich meine, dass dort mindestens drei Verbindungsstifte sind.

Und dann gibt es vielleicht auch noch das Kabelästchen, mit dem die Kühlmittelmangelanzeige im Golf 2 anschließt, fertig. Falls nicht oder es teuer ist, wären die Nummern der Steckerummantelung und der Stecker selber toll - ach ja, und der Stückchen, mit denen man das ganze dann mit der ZE verbindet.

Vielen Dank!

Die Magic Touch für über 100 Euro kann halt noch den ganzen Pipifax, den ich oben genannt habe, die RC-100 nur Blinken und Öffnen/Schließen. Und warum Du die bei Waeco auf der Webseite nicht findest? Hab ich schon gesagt:

Zitat

Original von Benni
die ganz billige RC-100 für 50 Euro (gibt's nur bei Conrad und nicht von Waeco-Händlern)

Alles klar?
Waeco will sich anscheinend selbst keine Billig-Konkurrenz machen. Auch bei Conrad steht auf der Packung (weiße Pappe, noch nicht mal ein Bildchen) nur RC-100, nix von Waeco. Aber sobald Du sie aufmachst, siehst Du das Logo auf der Anleitung pranken.
Für alle Fälle: Die Bestellnummer ist 852938 - 13, Preis: 49,95 EUR. Sollten sie aber sowieso dahaben.

Und keine Sorge, sie funkt auch wirklich, es ist kein Infrarotsch...kram. Ich hab ja oben schon einiges über diese FFB geschrieben.

EDIT: Habe in der Beschreibung oben noch ein bißchen was hinzugefügt, nicht dass es da negative Überraschungen gibt.

Gut, dann hatte ich das mit der Blinkeransteuerung falsch in Erinnerung (war mir auch nicht ganz sicher, deshalb das AFAIK = as far as i know). Aber sonst hat sie keine Zusatzfunktionen, richtig?
Dann frage ich mich immer noch, warum Du dafür sogar 28 Euro mehr ausgeben willst, als für die universelle. Zumal bei der universellen alle Anschlüsse gut dokumentiert sind, bei der spezifischen könnte das fehlen (da man sie ja normalerweis nicht umstriken muss und soll)
In SB gibt es doch bestimmt sogar einen Conrad-Shop? Dann müsstest Du ja auch keinen Versand zahlen.

@ Kobald
Bestimmt geht das, aber warum denn?
Die Golf 3-spezifische ist so ca. 20 Euro teurer als die universelle, die ich habe, und bietet AFAIK noch nicht einmal Blinkeransteuerung. Also 20 Euro mehr für weniger Leistung? Warum?

Okay, bin jetzt fertig mit der Aktion. Habe von den Einzelteilen, als alles auseinander war, ein Foto gemacht, das kann ich bei Bedarf hier mal reinstellen.
Allerdings kann ich nur sagen: 'Ne Scheißarbeit war das! Ich hab schon die ganze Zeit geflucht, dass ich im Falle des Falles, das nochmal machen zu müssen, gleich den fertigen bei VW kaufe. Nachdem ich meinen Eigenbau-Motor dann ins Auto gesetzt und fertig verkabelt hatte, kam leider die Erkenntnis, dass ich das gleich jetzt tun müssen werde. Ist nämlich undicht.:(

@ Harti
Ich bin da gar nicht geil drauf. Mein Radio sitzt auch nach wie vor an Ort und Stelle, aber der zugehörige CD-Player musste irgendwo hin. Im alten Auto habe ich ihn ins Handschuhfach gemacht, da war er dann auch Diebstahlsicher. Aber beim jetzigen passt er da nicht rein.
Also lag die Mittelkonsole nahe, den Aschenbecher habe ich eh immer nur zur Aufbewahrung meines Schraubenziehers benutzt. Und der Ort ist auch praktisch zum CD-Wechseln, noch dazu zieht sich jetzt die rote Beleuchtung nachts von oben bis nach unten durch.

@ Oliver
Genau meine Meinung! Endlich mal jemand.

@ UHT
Damit könntest Du durchaus recht haben, klingt für mich logisch, zumal man die Klagen immer im Zusammenhang mit Blaufärbung hört. - Ich selbst habe aber bisher nur die (gute) Erfahrung mit dem Rot.

@ shorty
Das ist auch 'ne gute Lösung! Da hat man dann den Aschenbecherplatz noch frei für Dosenhalter.
Käme für mich aber leider nicht in Frage: ich brauche dieses Ablagefach unbedingt in voller Größe, da mein Handschuhfach und das Fach dadrunter durch die Klima "etwas" eingeschränkt sind.
BTW: Du bist der erste, bei dem ich sehe, dass er eine sinnvolle Verwendung für das Fach _üher_ dem Aschenbecher gefunden hat.

@ Toby
Kann dazu nur wiederholen, dass mir das auch oft erzählt wurde, aber bei mir nicht passiert ist. Probier halt das nächste Mal den Conrad-Lack aus, billig ist er ja noch dazu.
Aber wie gesagt, da mich ein wenig ärgert, dass meine Schalter verschieden hell sind, würde ich da wohl in einer langweiligen Minute auch LEDs reinbauen, wenn ich es könnte.

Die Votex-Konsole ist mir jedenfalls zu kantig, die mag ich nicht - und daher kam sie überhaupt nicht in Frage.

Hi Eddie!
Will Dir ja jetzt nicht zu nahe treten... aber bei der Nur LEDs-Fraktion unterstelle ich immer, dass sie's noch nie mit Glühlampenlack probiert haben.
Zugegeben: der größte Grund für mich, möglichst Glühlampenlack zu benutzen, ist, dass ich nicht viel Übung mit dem Lötkolben habe und froh bin, neuerdings Kabel zusammenlöten zu können.

Aber es gibt trotzdem nicht viel, was gegen den Lack spricht:

Es wird oft eingewandt, dass er mit der Zeit heller, rissig oder sonstewas werden würde. Kann ich nicht bestätigen: Ich habe meine gesamten Schalter vor nunmehr mehr als einem Jahr gefärbt, und sie leuchten immer noch wie damals. Und ich fahre generell auch am Tag mit Licht, genugt beansprucht wurde der Lack also.
Dann wird oft gesagt, dass das Ergebnis nicht hell oder kräftig genug sei. Beim Tacho kann ich das jetzt nicht sagen, der ist bei mir dank Markus16Vs Hilfe mit LEDs beleuchtet... aber zum hellen kann ich sagen, dass der Lack die Helligkeit der Lampen keineswegs mindert (mein Ablagefach leuchtet mir fast schon ein wenig zu hell, vielleicht hätte ich es vorher auch mal ohne die Alufolie probieren sollen), und die Farben sind auch kräftig genug. Ich habe ja bei mir das VW Beta V Radio verbaut, dessen Schalter rot mit LEDs beleuchtet sind - und die Farbe ist exakt, aber wirklich genau die gleiche! Auch Markus16V hat ja bei sich schon beides ausprobiert und meinte zu mir, dass er zwischen den LEDs und dem Lack keinen Unterschied sehen könnte.

In meinen Augen hat der Glühlampenlack nur zwei Nachteile:
Einmal ist das Ergebnis abhängig vom Zustand der Glühlampe, auf die er aufgetragen wird. Das hat bei mir leider zur Folge, das einige Schalter dunkler leuchten als andere, da sich die Lampen mit der Zeit innerlich geschwärzt haben. Das war aber schon so, als sie noch grün waren und kann man dem Lack nicht unbedingt anlasten. LEDs gehen natürlich auch nicht so schnell kaputt, ist auch klar. Aber auch das, finde ich, kann man nicht dem Lack negativ ankreiden.
Der zweite ist die nicht generelle Verwendbarkeit. Leider kann man in den eFH- und Sitzheizungsschaltern keinen Lack benutzen. Ich stehe also momentan vor einem Problem, wie ich diese Schalter in der Konsole rot bekomme.

Bei obigem Beispiel ist diese Lampe aber einfach wunderbar passend, da sie sich sehr gut über dem originalen Ausschnitt befestigen lässt. Bei LEDs müsste man sich da irgendeine Konstruktion bauen, damit sie nicht ins Ablagefach baumeln.

Also Hand auf's Herz: Hast Du überhaupt schonmal rote Beleuchtung mittels Lack gesehen?

Cockpitbirne liegt bei mir auch noch.
Aber mir ist ein Rätsel, wie Du die eigentlich befestigen konntest - von daher waren mir 1,50 Euro lieber. Letztlich lag die andere Leuchte ja auch noch bei mir rum.
LD? Sagt mir nix.

Das es etwas vorsteht, war ja schon anhand der Bilder des anderen Threads klar. Ich wollte es trotzdem so machen, weil ich die Votexkonsole ziemlich :-w finde... Und bei dem Schwarz in Schwarz fällt es auch nicht doll auf.
Mehr ärgern tut mich die Einbaublende tatsächlich, aber der Aufwand und die Kosten, mir irgendwie eine eFH-Konsole zu besorgen, war mir dann doch zu groß. Und da die Blende nun schonmal dabei war... aber vielleicht komme ich ja noch an eine originale eFH-Konsole, und mache den Umbau dann noch einmal. Hat eh soviel Spaß gemacht.
Die Blende selber zu machen kann ich mit meinem handwerklichen Geschick eher vergessen.

Aber bei Dir interessiert mich doch gerade Deine Meinung zu der anderen Lampe! Du hast ja nun den Vergleich: Ist sie wirklich besser - ich glaube es ja -, oder nicht?

Ich hab Waeco, die ganz billige RC-100 für 50 Euro (gibt's nur bei Conrad und nicht von Waeco-Händlern), die nur Auf und Zu und Blinker ansteuern kann.
Ob ich sie empfehlen würde?
Sagen wir mal so: Das Geld ist sie wert. Sie funktionierte anstandslos mit meiner alten Nachrüst-ZV und jetzt auch mit der originalen. Die Reichweite ist sehr gut.
EDIT Anfang: Erwähnt werden muss noch, dass lediglich ein Handsender beiliegt (man soll aber für ca. 15 Euro weitere beziehen können, hab's selbst aber nicht gemacht), und dieser ein etwas - hm, außergewöhnliches Design hat. Also ich find ihn wesentlich schöner, als die von der Magic Touch, und er liegt echt schön in der Hand, aber ich habe ihn auch schonmal als "schwules halbtransparentes Ding" beschrieben gehört. - EDIT Ende.

Aber ich würde sie trotzdem nicht unbedingt wieder kaufen. Andere FFBs bieten automatische Wiederverschließung nach einer Minute, Entriegelung bei Motor aus und Ansteuern der Innenleuchte bei Öffnung. Sowas fänd ich inzwischen . Aber mir dafür eine neue kaufen, auch nicht jetzt, wo ich sowieso neu einbauen musste, will ich dann auch wieder nicht - so gut ist sie dann doch.

Und noch was Allgemeines: Bisher muss ich sagen, dass für meine Bedürfnisse im direkten Vergleich Waeco / in.pro immer Waeco besser abgeschnitten hat, sowohl vom Preis her, als auch von der Leistung.

Zitat

Original von andreas
ähnlich habe ich es auch gemacht. nur ich hab das obere stück für dei efh stehen lassen.

hält dies denn mit dem heißkleber richtig? oder wie schauts da aus wenn man doller trauf drückt?

Ja, da wo der Heißkleber ist, hält es bombig - also oben, links und rechts. Problemzone ist halt unten, deshalb habe ich den zusätzlichen Lochstreifen angebracht. Und seitdem der am CD-Player befestigt ist, hält auch das bombig.