Beiträge von Benni

Die Belegung bei Doppel-Wobber ist gleich, nur die Nummerierung ist anders. Die geht bei doppel wobber so:

27 - 25 - ... - 3 - 128 - 26 - ... - 4 - 2
und normalerweise
01 - 02 - ... - 13 - 1415 - 16 - ... - 27 - 28

Pin 1 und 19 sind also dort 20 und 27.

Für mich stellt sich nach der Diskussion hier jetzt aber de wichtige Frage: Was passiert mit T28/5? Auf den Hebel, wie Oli in seiner Anleitung schreibt? Oder auf Masse, wie Dirk meint und Du in Deinem Plan geschrieben hast? Wenn auf Masse, was passiert dann mit dem Pin 1 am Hebel, der laut Oli auf T28/5 gehen sollte? Auch auf Masse, wenn ich Harti recht verstehe?

Hi Dirk,
T28/5 ist bei mir tatsächlich einer von den sieben Anschlüssen, die ich noch nachrüsten muss und die auch im Stecker nicht belegt sind. Allerdings ist er laut Olis Anleitung in den Tips&Tricks (auch in diesem Thread gepostet), und auch so wie ich die Anleitung auf doppel-wobber (leider andere Pinnummerierung, dort ist es der Pin 19) verstehe, nicht auf Masse zu legen, sondern an den MFA-Hebel ("Klemme 31b"). Kann es sein, dass dann über den Hebel und die anderen daran angeschlossenen Stecker auf Masse verbunden ist?

Ja, laut allen Anleitungen muss man nur die 4+3 Kabel (4 zum Hebel, 3 zu den Gebern) mehr mit reinnehmen, der Rest soll gleich sein. Wenn Du noch irgendwelche anderen Unterschiede kennst oder irgendeine andere Lösungsidee hast, dann immer her damit!

@ Katana
Genau an sowas habe ich auch zuallerest gedacht, dass das MFA Kombi vielleicht irgendeine Spannungsquelle braucht, die bei mir nicht dran ist.
Aber es gibt laut Schaltplan nur die beiden von Dir genannten Pins einmal für Kl. 15, einmal für Kl. 30. Auf beiden liegt Spannung, und mein bisheriges DZM-Kombi zeigt seine Uhr (und auch die Drehzahl und alles andere) nach wie vor an, wenn ich es anschließe!

Na, supa, irgendwie hätte ich jetzt was anderes lieber gehört.
Trotzdem werd ich's morgen nochmal mit angeschlossenem Hebel probieren, und wenn's dann nicht geht, müssen wohl beide Kombis defekt sein :-a - auch wenn's schon ein komischer Zufall wäre.

Grrr, Frust!
Also, ich habe mir inzwischen von jemandem hier aus dem Forum ein anderes Kombi gekauft (übrigens eins vom GTI Harti , inzwischen ist's mir um die Zehntelwerte der Verbrauchsanzeige dann auch egal). Das habe ich nun heute eingebaut, und, na was ist wohl? Genau das gleiche Verhalten wie oben beschrieben, keine Uhr, kein DZM, keine Ölwarnleuchten, nur Blinker und Tankanzeige geht. Ich bezweifle, dass die beiden Kombis beide mit genau denselben Symptomen kaputt sind, zumal das "neue" Kombi im Gegensatz zu dem anderen äußerlich wirklich super beisammen ist und ich das "alte" Kombi an Svenie geschickt habe und der mir inzwischen geschrieben hat, dass die Leiterfolie bei dem in Ordnung ist.
Allerdings ist der einzige sonstige Grund für das Nichtfunktionieren, den ich mir sonst vorstellen kann, ist, dass ich den MFA-Hebel noch nicht angeschlossen habe. Nur bis jetzt war mir immer so im Ohr, dass ohne angeschlossenen Hebel das MFA-Kombi einfach nur die Uhr anzeigt. Kann das jemand bestätigen oder dementieren? Würde mir sehr helfen.
Leider kann ich den Hebel nämlich jetzt auch noch nicht anschließen, weil ich bisher davon ausgegangen war, dass die Kabel bis zum Kombi bereits liegen, denn der Stecker für den Hebel war ja schon vorhanden. Dem ist jedoch leider nicht so, wie ich gerade festgestellt habe, als ich den Außentempsensor anschließen wollte, und nun habe ich zuwenig von diesen Kabelsteckeinsätzen (nämlich zwei, aber vielleicht könnte man damit das Kombi auch schon zum Leben erwecken? Vorschläge?) und muss erstmal bis morgen warten.

Niedergeschlagene Grüße,
Benni

Zitat

Original von Einser
Überlege jetzt nur ob da weiße oder Schwarze seitenblinker rankommen.

Weiße! Zwei Gründe:
Frontblinker sind weiß.
Weiß sieht auf dem Grün einfach aus.

Zitat

und sowas zieht zwangläufig immer da lackieren nach sich

Zumindest, wenn es ordentlich gemacht ist. Besser so als anders.

Ansonsten bemerkenswert, dass der Ventildeckel soweit man es sieht ja noch richtig schwarzen Lack hat. Normalerweise kenne ich den von allen RPs immer so hübsch ölrostbraun.

@ nessy
Was hast Du denn mit dem Radio geplant? Die Zusatzinstrumente weg und an den Originalplatz, oder den Aschenbecher weg und dahin? Dann hätte Harti auch endlich seinen Aschenbecher mit Emblem.

Wofür ist der zweite Heckscheibenheizungsschalter?

Zitat

Original von ElBarto
mir gehts darum welche überhaupt passen, bzw. ob alle VW 13" kappen passen..
denn so find ichs voll häääääääääääääääääää....

Dann nimm die originalen, sind zwar selten bei eBay, aber wenn dann billig; sieht dann so aus:
http://www.fmi.uni-passau.de/~…/golf/03-05%20desktop.jpg

Oder noch besser in Verbindung mit den Radzierringen (die man aber so gut wie nie gebraucht bekomm):
http://www.fmi.uni-passau.de/~…/golf/03-08%20desktop.jpg

Zugegeben machen die aktuellen Polo/Lupo Radkappen mehr her... aber, wie Patty schon richtig sagte, sie sind teuer!

Solltest die Felgen aber dann mattschwarz machen, sonst sieht's sch... aus.
Übrigens passen natürlich auch die originalen Radkappen - war mir jetzt nicht sicher, ob Du das weißt, da sie ja auf dem Bild auch keine haben und Du nicht gezielt nach anderen gefragt hast.

Zitat

ab ihn jedenfalls heute morgen direkt umgemeldet und ihn dann auch noch von zuhause holen müssen, weil der Zulassungsmensch der Meinung war, ich müsste das Auto vorführen, weil der TÜV schon älter als ein halbes Jahr ist und weil das Auto schon so alt ist.... Komisch die Jungs. Sowas habe ich noch nie machen müssen! Er ist dann einmal ums Auto rum gelaufen, hat die Fahrgestellnummer verglichen und mir dann endlich meinen Brief gegeben. Sehr eigenartig...

Das musste ich in BS bisher jedes Mal (also erst zwei Mal ) machen. Svenie auch soweit ich weiß, das scheint dort normal zu sein... aber das "Tolle" war dann, dass der Typ die Fahrgestellnummern gar nicht verglichen hat, wie bei Dir. Der hat einfach die Plaketten aufgeklebt! Warum also musste ich dann bitte mit dem Auto vorfahren? Auf meine gleichlautende Frage bekam ich übrigens zur Antwort, dass er die Fahrgestellnummern nicht kontrolliert hat, weil der TÜV ja neu war. Aha.

Zitat

Original von nessy
Und zum Thema Treffen kann ich nur sagen, dass ich nicht glaube, dass wir dann mit zwei Autos kommen werden. Denn meiner soll soweit im Originalzustand bleiben. Und ob ich mich dann neben den Blue stelle, oder das Auto gleich zuhause lasse, macht eigentlich keinen Unterschied...

Du hast ja meinen Golf gesehen, ich mag die Serienoptik lieber... von daher würde ich einen originalen F&I genausogern sehen wie Hartis Blue! Aber ich denke mal, ich würde an Eurer Stelle den Weg auch nicht mit zwei Autos machen.

Meinen Glückwunsch! Gut erhaltener Lack ist eine traumhafte Sache, vor allem, wenn es die F&I-Farbe ist . Den Ka behält sie trotzdem oder kommt der weg?
Und, kommt ihr dann beim nächsten Bayern-Treffen mit zwei Autos? Schließlich sollte es da dringend mal mehr Präsenz des besten Golf-Modells, ach was, des besten _Autos_, überhaupt geben!

Empfehlt ihr beide denn den mit oder ohne Säure?

Zitat

Original von Briemi
hät er dazu geschrieben was er für einen Motor hat, zudem könnte er ja zufällig einen dieser seltenen "Untermotorisierten" F&I haben.

Es gibt überhaupt keine F&I mit weniger als 90 PS.
Wie Custom-Styler schon sagte, legt der Titel nahe, dass Nilz schonmal schneller fahren konnte.
Hoffe, dass ist damit geklärt.

Zitat

Original von Briemi
is beim 50 PS normal

Wirklich hilfreiche Aussage. Vor allem, da es so viele Fire&Ice mit weniger als 90 PS gibt.

@ NilZ
Such mal zu Problemen mit dem RP, da gab es schon einige Threads zu. Ursache könnte z.B. ein übergesprungener ZR sein.

Aber trotzdem deutlich erkennbar z.B. im Profil.

@ kpk
Auf den Bildern sieht mir die Farbe aber nicht sehr nach starblue metallic aus, die geht mehr Richtung lila. So sieht mir das mehr nach mediumblau metallic aus. Metallic ist natürlich auch immer schwer auf Fotos zu erkennen, aber check das lieber nochmal...

@ querlenker
In A kann man mehrere Autos auf ein Nummernschild fahren. Man zahlt dann Steuern und Versicherung nur für das jeweils teuerste, und man darf natürlich nur mit einem gleichzeitig unterwegs sein. Diese Regelung spart aber viel Geld...

@ Erdbeerkorb
Sind das alle Infos, die man zu der Fahrgestellnummer bekommt, oder gibt's da noch mehr? BTW, antworte mal bitte auf meine PM.

Na gut, dann ist bei mir da der Blindstopfen, wo bei ihm der Öldruckgeber sitzt. Jedenfalls ist da was anders.

Zitat

Original von Harti
Bitteschön, sieht sehr komplett aus!

Tempomat Ebay

Danke für den Service. Irgendwie habe ich ja schon erwartet, dass jemand den Link hier reinstellt.
Aber zieht Euch den Preis rein: 272 Euro + Versand! Das ist für meine Begriffe nicht günstig... und dann fehlt vielleicht noch was oder ist defekt.
Ich hab mir, da laut Schaltplan die Beschaltung völlig gleich mit dem Waeco-Steuerteil ist, lieber mal dieses hier gesichert: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…ory=38728&item=2450607952 - konnte ich sogar selbst abholen und damit nochmal 'nen Fünfer billiger, und ist für den Golf ein echtes Unikat, da in deutsch beschriftet.

@ Erdbeerkorb
Der Verkäufer ist auf jeden Fall professionell tätig, von dem hab ich schon viele Auktionen gesehen.