ZitatOriginal von Svenie1978
die schalter haben keinen extra eingang für ne beleuchtung
Nein, Svenie, das ist mal nicht richtig!
Original sind sie zwar beleuchtet, wenn die Zündung an ist, aber die Schalter haben einen seperaten Beleuchtungspin, der beim originalen Kabelbaum ganz einfach mit an das Zündplus gehängt ist.
Kabel durchtrennen und ab an den Zigianzünder damit, fertig.
ZitatOriginal von 5ive
Und welcher Golf sieht in Serie schon richtig gut aus?
Golf 1, Golf 2.
ZitatOriginal von GT-Driver
Die zwei vorderen Halterungen müßte ich auch am meinen Motor schrauben können wenn ich das richtig sehe.
Die hintere ist aber der Krümmer. Da muß ich wohl was basteln.
Würde bestimmt auch schon gut mit den vorderen beiden Halterungen und dem aufgeschraubten Öleinfülldeckel halten.
Schreib doch dann mal hier herein, wenn Du fertig bist, wie es ging. 
ZitatOriginal von Max
Ich hab das damals ausprobiert, aber so sinnvoll fand ich die funktion net. Das reißt die Threads teilweise mächtig aus dem Zusammenhang.
Das muss man halt mit Bedacht einsetzen. Es gibt (wenige) Leute, die sich sowieso nie bei ernsthaften Themen engagieren und nur irgendeinen Schwachsinn zusammenschreiben. Da freut man sich, dass in einem bestimmten Thread was neues ist - und dann war da doch wieder nur Müll.
Die Ignorierliste sorgt nur dafür, dass Dir der ignorierte keine PMs schicken kann - leider. Ich fände das Ignorieren von Beiträgen auch sinnvoller!
@ Role
Sieht doch super aus. Die Tellerminen gibt's übrigens auch noch unrostig, im Winter sehr empfehlenswert. 
ZitatOriginal von Erdbeerkorb
(wer will schon 'n Rp ausser Benni :D)
Der NZ ist ansonsten auch ein klasse Motor. Und Du bring erstmal den Kompressor zum Laufen. 
Nigrin Stoßstangenschwarz.
Könnte man auch fast Farbe nennen. 
Und wieso fragst Du dann, wenn man Dir die Antwort nicht geben darf? 
ZitatAlles anzeigenDer Flüssigkeitsbehälter und Trockner
Der Flüssigkeitsbehälter dient im Kältemittelkreislauf mit Expansionsventil als Ausgleichs- und Vorratsbehälter für das Kältemittel. Bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen wie Wärmebelastung an Verdampfer und Kondensator, Drehzahl des Kompressors wird auch unterschiedlich viel Kältemittel durch den Kreislauf gepumpt.
Zum Ausgleich dieser Schwankungen ist der Flüssigkeitsbehälter im Kreislauf eingebunden. Vom Trockner wird Feuchtigkeit, die während der Montage in den Kältemittelkreislauf eingedrungen ist, chemisch gebunden.
Je nach Ausführung kann er 6 - 12 g Wasser aufnehmen. Die Aufnahmemenge ist von der Temperatur abhängig. Die Aufnahmemenge steigt mit sinkender Temperatur. Auch Abrieb vom Kompressor, Montageschmutz und ähnliches setzt sich ab.
Zur Funktion
Vom Kondensator kommend, tritt das flüssige Kältemittel seitlich in den Behälter ein. Es wird dort gesammelt, durchströmt den Trockner und fließt durch das Steigrohr im kontinuierlichen, ununterbrochenen Strom blasenfrei zum Expansionsventil.
Ich bin mir aber nicht sicher, ob der Trockner beim Golf 2 und Corrado auch hinter dem Kondensator sitzt und nicht davor. 
191867710 Ablagekasten für Kofferraum ca. 10€
6H0867749 Halteband ca. 3,50€
N90157501 Blechschraube
ZitatOriginal von seppel
Mhm das Ding sieht sehr interessant aus! Hat mal jemand die teilenummer bzw. kann sich mal jemand um ein org. Pic kümmern???
Also, es ist heute angekommen, daher kann ich ein Bild anbieten:
Die Bohrung zur Befestigung ist schon vorhanden. Ist nur ein wenig stressig, die Schraube dann an der richtigen Stelle durch den Teppich zu bekommen.
Der Kasten ist auf jeden Fall praktisch, auch wenn er optisch nicht ganz so der Bringer ist. Ersatzglühbirnen und Sicherungen, bissl Werkzeug und sowas passen gut rein. Für größere Dinge sollte man sich aber den oben abgebildeten Gummizug dazukaufen, dafür sind extra Durchführungen vorhanden. Und dafür, dass er wirklich massives Plastik ist (da kann man auch eine Kiste versehentlich drauf abstellen und der würde das aushalten), sind 10 Euro ja mal ein richtiges Sonderangebot.
Bilder von Barneys Golf:
Ich persönlich finde, dass die teilgelackten GLs gerade bei Tornadorot 
aussehen.
ZitatOriginal von chrizzlee
das war mal der von meiner schwester (da noch ohne streifen) und dann meiner...
Und was hast Du vorher gefahren? Na, komm, Du kannst es uns ruhig sagen, wir lachen auch nicht so laut. 
ZitatOriginal von kanta
Die gibts übrigens bei tachoringe.de für 30 Euro und bei Ebay um einiges billiger, dafür ist beim Tachometer eine hässliche Wölbung im Ring
Tacho mit Zierringen
Gibt es bei eBay auch ohne die Wölbung, es gibt zur Zeit zwei Anbieter von Tachoringen dort.
Ich hab mal einen Käufer von einem der beiden eBay-Verkäufer angeschrieben. Der meinte, sie würden geklebt, und hat sich dann ein wenig drüber aufgeregt dass kein Kleber dabei war und die Wahl des Klebers wohl auch nicht ganz unproblematisch sei. 
ZitatOriginal von ElBarto
und vorn die leiste
Die ist absichtlich noch dran, sieht aggressiver aus.
Boardwerkzeug und Wagenheber sind bei mir im Notrad unter dem Teppich, das Teil da kommt aber zwischen Heckblech und Dom (Du musst den kleinen dünnen "Befestigungslinien" folgen), direkt unter den Verbandskasten und hat eineganz andere Form.
Von dem Teil ("Ablagekasten für Kofferraum") hab ich auch noch nie gehört, weiß jemand bei welcher Ausstattung es verbaut wurde? Hab's noch nie gesehen, ist für 10 Euro immer noch erhätllich.
Zu meiner Verteidigung kann ich nur vorbringen, dass unlackiert oder lackiert an der Stelle bei meiner Farbe sowieso keinen Unterschied macht.
Hab mich umgehört, die Teile sollen 2,50 pro Stück kosten, die bleiben weg und gut.
ZitatOriginal von Eddie
Oder die dünnen Stege machen zu arge Windgeräusche :blink: und durch die "Dinger" wird der Steg dann dicker ???
Also, bei mir sind die Teile nicht da. Stoßstange wurde auch schon mal gewechselt, das wird der Grund sein. Bisher sind mir aber keine Windgeräusche aus der Richtung aufgefallen, bisher ist mir das eigentlich überhaupt noch gar nicht aufgefallen.
ZitatOriginal von kanneiniges
und bei vielen 2ern mit liftern, die ich bisher gesehen hab, geht die haube auch im geschlossesnen zustand in der mitte leicht nach oben.
ist das normal bzw immer so?!?
"Normal is das nicht"
Ich hab gestern auch mit den Motorhaubenliftern rumprobiert, deshalb will ich sie auch wieder verkaufen. Ich kann nur von den Inxx-Teilen berichten, denke aber mal dass es bei allen anderen ähnlich ist:
Ich hab den Lift einfach am vorderen Scharnierloch befestigt, während die Anleitung sagt man solle kurz dahinter und etwas höher ein Loch bohren. Man sollte sich an die Anleitung halten, wenn man den Lifter im Scharnierloch befestigt ist er zu weit unten und liegt auf dem Kotflügel auf, dadurch kommt die Motorhaube etwas hoch!
Zum Lochbohren hatte ich keinen Bock, und außerdem hat's mich gestört dass man das Glänzeteil auch bei geschlossener Haube durch den Spalt blitzen sah (wären die Dämpfer einfach schwarz wie die von der Heckklappe wäre's besser). Ansonsten haben die Lifter mir schon gefallen, die Hebekraft ist genau richtig dosiert.
