Beiträge von Benni

    Bild und Ton kann ich nicht bieten, aber ich kann Dir sagen, wie wir das nach einiger Rumprobierere geschafft haben:
    Schiebedach auf, Deckel von oben reinlegen, Schiebedach zu, von innen kontrollieren das alles gerade aufeinanderkommt... und dann rastet es ein.

    Weil ich nicht kapiert habe, dass dein Problem das Zusammensetzen ist, sondern ich dachte, Du weißt von vornherein nicht wie die Dinger da rein gehören. :zwinker:


    Ich hab ja wegen des Viertürers sechs eFH-Schalter umzubauen gehabt, und nach dem Dritten hab ich das dann rausgefunden. Bei den restlichen Dreien hat das dann sauber funktioniert.

    Ich hab da oben einfach die passenden Reperaturkabel aufgezählt, welchen Querschnitt Du brauchst, kannst Du selber aussuchen. An jedem Reperaturkabel sind übrigens je zwei Stecker, und ja, die sind fertig verquetscht. Aber die Kabel sind nur 20 cm oder so lang, wirst Deine Kabel trotzdem brauchen. ;)
    An die ZE gehst Du an Dauerplus mit dem letztgenannten Flachsteckhülsengehäuse, da wird in Deinem Stromlaufplan ja stehen, wo es anzuschließen ist (Y2).

    Zitat

    Original von juvat
    dann dacht ich mir, wenn ich schon den deckel nicht gleichzeitig einrasten lassen kann, dann halt ich eben die federbelasteten nasen unter vorspannung.
    Ich hab einfach die Zigarettenfolie von meiner schachtel abgezogen, die um den deckel gespannt, so dass die nasen reingedrückt waren, das ganze unter spannung gehalten und währenddessen die scheisse reingedrückt. dann zigarettenfolie raus gezogen (iss egal ob die zerreisst, weil die nasen ja net selbst den kontakt durchschalten) und siehe da: auf´s erste mal hat der schalter wieder einwandfrei funktioniert.


    :lol
    Nicht schlecht, Herr Professor!


    Aber genau den gleichen Effekt erzielst Du, indem Du den Schalter zusammensetzt und ihn so zusammendrückst, als ob Du die Fensterheber gleichzeitig nach unten laufen lassen würdest - also schief zusammendrückst. :zwinker: Hat aber auch eine Weile gebraucht, bis ich das rausgefunden habe.

    @ Eddie
    Madison hat den rot beleuchteten Schalter vom T4 genommen (sieht aus wie im Polo 6N etc.), da der T4 die gleichen Spiegelmotoren hat wie der Golf 2. Was genau er da angepasst hat, hat er allerdings nie öffentlich geschrieben - schreib ihn am besten mal an!

    Du brauchst die Reperaturkabel.


    Für Relaisträger 161937501B:
    1,0 mm² 000979105
    1,0 mm² 000979107
    2,5 mm² 000979204
    6,00 mm² 000979402


    Für Sicherungshalter 1H0937530:
    1,0 mm² 000979135
    2,5 mm² 000979227
    6,00 mm² 000979407


    Für Flachsteckhülsengehäuse 357907971B:
    1,0 mm² 000979107
    2,5 mm² 000979204
    6,00 mm² 000979402

    Zitat

    Original von Haffy
    Für was braucht man Nebels? Um mit Standlichtern zu fahren? :lol


    Sieht beim 2er mit GLern schon deutlich besser aus, als ohne NSW. Da fehlt dann einfach was.
    Brauchen tut man sie nie, das ist klar.

    Hm, ok, ich hatte halt auch das Problem, dass der Schalter oft hing, bei mir hat sich das mit Fett gelöst.
    Ansonsten kann ich jetzt nur sagen, dass die beiden Plättchen unten im Schalter bei mir nicht parallel lagen, sondern jeweils 180° verdreht. Ich hab mir immer, wenn mir die Ordnung durcheinanderkam, einen anderen Schalter, bei dem es garantiert richtig war, gesucht, und es gemauso gelegt wie bei dem.

    Das originale Klebeband wird bestimmt mit jeder Folie halten. Du kannst Dir damit zuhause auch Bilder aufhängen oder Dir Knöpfe an die Backe^HWange kleben, geht alles.


    Aufweichen tut es auch nicht, da es kein Trägerpapier hat, sondern eben nur das Klebezeugs an der Tür bleibt, und das ist wasserdicht.