Beiträge von Benni

Jungs, die echten Chefs fahren ihre Initialen links von den Plaketten.

1050 kg/90 PS == 11,666666 kg/PS

Wer überbietet?

@ mr.b
Wenn Du damit unzufrieden sein solltest, dass das Beifahrerfenster nicht automatisch hoch läuft, und dass Du nur ein Fenster gleichzeitig benutzen kannst, kann ich Dir das Komfortsteuergerät Waeco Magic 2 empfehlen. Da Du mit Deinem Wagen inzwischen fertig bist kommt der Tip vielleicht etwas spät, mag sein.
Der wahre Nachteil am magic 2 für mich ist, dass es nur zwei Fenster ansteuert. Deshalb habe ich mich gerade in diesen Thread vertieft, um zu sehen, ob das Passat Steuergerät nicht eine Alternative wäre. Aber ich bin wirklich überrascht, was es alles _nicht_ kann. Da ist für mich der "Original VW-Bonus" dahin.

Ach ja, sollte keine Kritik und kein Angriff an die sein, die es verbaut haben. Respekt an diejenigen, das Anschließen ist schließlich wesentlich schwieriger.

Danke, ist immerhin schon etwas!
Da fehlen mir nur noch NZ, PN und PF.

EDIT: Und RP auch... der hat nämlich dort die gleiche Kurve wie der PL, schön wär's.

Hat echt keiner sowas irgendwie da?
Die vom G60 hab ich bekommen.

Hat einer den Stromlaufplan von den vier Fensterhebern vom Passat 35i mit diesem Komfortmodul? Ich würde da gerne etwas drin lesen.

Beide zu haben ist am besten. Im einen fehlt dies, im anderen das.
Für Anfänger ist das Jetzt helfe ich mir selbst geeigneter.

Hallo,
gibt es irgendwo die Leitungsdiagramme der Serienmotoren im Netz zum Anschauen? Ich würde sie mir gerne rein aus Interesse ansehen und die verschiedenen Motoren miteinander vergleichen.
Ausgiebiges Googeln brachte einfach nichts Vernünftiges zum Vorschein. Aber es _muss_ diese Diagramme doch geben, damit muss doch Werbung gemacht worden sein.

Zitat

Original von benny
deshalb ist dein auto auch noch so orginal???

Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher ob der Satz ironisch war oder ernst gemeint?
Falls letzteres: Originales Aussehen ist ja nicht unbedingt originale Ausstattung.

Zitat

Original von Jebus
Selbermachen macht Freude !!!

Mir irgendwie nicht. Eben gerade unter wildem Gefluche und in eisiger Kälte den Kabelbaum für die SRA fertig ins Auto gepackt, funktioniert scheinbar sogar alles (noch)... aber Bock bringt das nicht. Mir fehlt da irgendein in diesem Forum sehr verbreitetes Gen.

Ich seh das genau andersrum: Der Winter ist die Zeit, wo ich gerne ein neueres Auto fahren würde, im Sommer ist der 2er klasse.
Und schönere Autos gibt es ja mal gar nicht.

@ Cozmo
Spendierst du dem auch noch Nabenabdeckungen?

Dochdoch, ich. Und es macht mal wieder langsam *plitsch* *platsch*. Hab aber gerade in einem Rundumschlag Wasserpumpe, Thermostat und so bestellt.

Zitat

Original von seppel
hab bei Ebay diese Lautsprecher gefunden...
Sollen original Votex für den 2er Golf sein!

Sind sie auch, sind im Prospekt beworben:
http://www.vw-bluediamond.de/h…votexgolf2/seite02_gr.jpg

Schade, dass nicht auch der geile "Soundbogen" dabei war.

Bei den originalen Boxen in den Türen waren auch immer welche im Brett.

Ist ja aber gerade nicht undicht, wenn er warm ist - es sei denn, das Wasser verdampft so schnell dass es nicht zum Tropfen kommt. Wird die Flügelpumpe im Betrieb so warm, dass das sein kann?
Hab jedenfalls gerade da nochmal rumgefingert. Das Thermostatgehäuse ist überall trocken. Also doch wohl entweder die Pumpe undicht oder der Dichtring am Block.

Ihr wolltet doch ein bißchen Niveau hier haben. Da ich keine Lust habe, den tausendsten Thread zu dem Thema zu öffnen, geb ich jetzt mal die Vorlage, und ihr dürft mal unter Beweis stellen, was ihr so drauf habt!

Mein Golf verliert Kühlwasser! Aber auf total komische Art und Weise. Nur wenn er steht, also nicht beim Fahren, nur wenn er vor einiger Zeit gefahren wurde und nur eine begrenzte Zeit, jeweils so maximal 100 Milliliter. Die Tropfen lösen sich ganz langsam ganz unten vorne an der Servopumpe, nach einiger Zeit hört das Tropfen dann auf, wieder etwas später ist die Pumpe wieder trocken, bis ich das nächste Mal eine Runde fahre und ihn wieder abstelle.

Jetzt bin ich mal gespannt, ob da einer eine Erklärung zu hat (und wenn nicht, muss ich dann doch den tausendsten Thread aufmachen ). Ich blicke das jedenfalls nicht und hab langsam das Gefühl, mein Auto will mich verarschen.
Noch eine Frage: Das Wasser tropft ja sehr weit vorne herab, am Block ist es soweit trocken, jedenfalls soweit ich meine Finger dareinbekommen hab. Besteht die Chance, das da vielleicht nur was am Kühlmittelregler undicht ist und nichts an der Wasserpumpe selber? Würde mir von den Kosten her sehr entgegenkommen, auf Wasserpumpenwechsel hab ich gar keine Lust irgendwie.

Zitat

Original von Fipsl
PS: Achja, die Fotos sind alle von mir, bzw. von einem Kollegen

Die ersten zwei von Dir, die anderen beiden vom Kollegen?

Bei mir was das kurzzeitig auch so nachdem neue Beläge und Bremszylinder drin waren, hat sich aber innerhalb eines Monats gegeben.

Ich kann's schon verstehen, dass man lieber einen originalen Edi One G60 haben will als irgendeinen G60. Und hinterher noch ordentlich drauflegen muss man dann sowieso bei einem 15 Jahre alten Auto, ist halt so und war auch bei meinen zwei Golf so. Und was die Vekäufer immer so daherlabern, da kann man auch Riesengeschichten drüber erzählen.

Allerdings verstehe ich nicht, wieso man einen G60 fährt und dann bei jedem Defekt aufheult wie teuer das doch alles ist. Ist halt so bei dem Motor, sonst hätte ihn ja jeder.

Ja, hier schneit's auch schon den ganzen Tag. Aber liegen tut in etwa genausoviel wie bei Euch.
Ich wette, beim Andre zu hause ist dafür schon wieder der Meter überschritten.

Steht tatsächlich nicht im Bremsen-Thread... Preis für Dich, Du hast etwas gefunden das fehlt. Dafür steht das mit dem Bremszylindern drin.

Naja, ich hab mir die Info ja auch nicht aus den Fingern gesaugt und weiß jetzt wieder, woher ich sie habe: Aus dem VW-Verkaufsprospekt.
Da steht es: http://www.vw-bluediamond.de/h…dergolf_90/seite38_gr.jpg
"Bei 51kW- und 59kW-Turbodiesel, 66kW-Motor oder bei Automatic-Getriebe: Bremskraftregler". Du hast ihn also definitiv nicht.

BTW, was ist eigentlich der Grund, das bei Automatik die Bremsen immer besser sind?