Bevor ich da viel Geld und/oder Gehirnschmalz investieren würde: Raus mit den Heizmatten und die vom Golf 3 in den Sitz.
Beiträge von Benni
-
-
Ist schon ein sehr komisches Modell; mit den schmalen Seitenleisten habe ich zuerst gedacht, dass die großen Stoßstangen bei dem Unfall entfernt worden wären; da er aber alte ZE hat, kann das nicht sein.
Die Seitenteile der Hutablage deuten aber darauf hin, dass er mal die E1-Ausstattung hatte. Wenn der Teppich auch blau ist, ist die Sache klar.Aber selbst _wenn_ es einer ist. An dem Ding ist ja nix mehr so, wie es sein sollte. Da hätte ich keine Probleme, den zu schlachten.
-
Zitat
Original von Beme
dann berichte bitte mal kurz obs was bringt.. bzw ihr könntet den ja mal aufschneiden und mal gucken wie verschmutzt der wirklich ist.
Was soll es bringen? Bei mir lief der Wagen vorher und hinterher immer noch!
Aufschneiden muss man auch nicht, wenn man das Benzin aus dem Filter laufen lässt und einen Tag stehen lässt hat sich schon beeindruckend viel Dreck abgesetzt. -
Nicht rauchen und keine Kerze zur Beleuchtung verwenden.
-
Möchte den Thread mal hochholen und nachfragen, ob sich auf dem Gebiet was getan hat. Patty, was hast Du für eine Lösung? Gibt es eventuell irgendwelche neuen schicken Nicht-Klappschlüssel, mit farbigem Logo, intergierter FFB oder sonst etwas besonderem mit AH?
-
Doch, eigentlich schon:
ZitatOriginal von Martin R
Schau mal ob an Klemme 30 Spannung anliegt und an den Klemmen 58 .. wieder rauskommt.Das ist wohl nicht der Fall, sonst hättest Du bei Zündung auf zwei Kabeln Spannung am Lichtschalter. Und ohne das Klemme 30-Kabel gehen halt alle Beleuchtungen nicht, die normal auch ohne Zündung leuchten.
-
Amaturenbrett 50 Euro.
Sitze, Rückbank: Nix, es sei denn es ist was besonderes dran (Sitzheizung, höhenverstellbarer Beifahrersitz, geteilte Bank, Kopfstützen hinten).
Hutablage: bis zu 50 Euro -
Hier die Korrekturen von Bildblog:
http://www.bildblog.de/?p=791 -
Mal abwarten. Die Bäume rauschen mir zu, dass [D]tatsächlich jemand erfolgreich dazu gewungen wurde[/D] sich jemand die Mühe gemacht hat, einen Bericht zu schreiben!
-
Die für den Golf 2 sind exakt die gleichen (oder selben?) in anderer Packung. Wird sicher bei den anderen auch nicht anders sein.
-
Zitat
Original von FRank-GTI
nunja, ich hab schon dutzend seiten gemacht und die funktionieren sogar auf usbekischen ziegefell-browsern.
und die meisten, laut statistik haben IE6, so wie ich im moment auch, und da geht alles wesentliche bestens.
kann also nicht ansatzweise deine aussage nachvollziehen. vielleicht tun es auch einfach mal ein paar fakten hinter der behauptung.Wenn ich auf Deine Seite gehe, kriege ich als erstes eine Msg-Box, die mich darüber aufklärt, dass ich den falschen Browser benutze und "Probleme in der Ansicht" haben werde. Ok. Dann bin ich auf einer komischen Startseite mit 100 Bildern, bei denen mir das wichtige Bild, der auf die eigentliche Seite führt, nur dadurch auffällt, dass es nicht lädt. Im übrigen drängelt sich diese Seite alle 10 Sekunden in den Vordergrund. Wer hartgesotten ist und das Fenster immer noch nicht geschlossen hat, sondern auf "Eintritt" klickt, kommt auf eine Seite, in der nach einer halben Minute des Menü-Ladens dann stattdessen doch nur ein rotes X erscheint. Es gibt zwar laut Untertitel auch ein HTML-Menü, aber weiter habe ich mir die Seite dann doch nicht mehr angetan.
Ach ja, ich benutze Firefox und kein Ziegenfell.Und dass laut Deiner Statistik Deine Besucher am meisten den IE6 benutzen, verwundert kaum - das wird beim Eggerson auch so sein. Alle anderen geben auf der ersten Seite auf.
-
Der Dreifachstecker, den Du beschreibst, ist der, an den die Pumpe angeschlossen wird.
-
Zitat
Original von -{Viper}-
Das mit der HAndbremse ist mal ne gute Frage, denn die wird normal nicht angehängt.
Bremst ihr beide etwa auf der Autobahn immer mit der Handbremse? -
Also bei mir habe ich mittels Lochblech die Befestigung um sicher 4 cm nach links verschoben, und nun passt es haarscharf.
Ja, das mit dem Gaspedal ist alles klar, das war in Augsburg auch schon drin - Robert hat schließlich komplett geliefert. -
Um Robert zu beruhigen, mal ein Bild wie es jetzt aussieht:
Zwar nicht ganz so schön wie vorne auf der Stoßstange, aber bis dahin hat der mitgelieferte Unterdruckschlauch leider nicht gereicht.
@ Harti
Hat bei Dir der Corrado-Halter nun eigentlich gepasst oder nicht? Wenn ich ihn so angeschraubt hätte, wie er gedacht ist, wäre die Pumpe halb im Wischwasserbehälter gewesen - ging also nicht. Ich habe zwar den großen SRA-Behälter, aber glaube, dass der normale an dieser Stelle gleich geformt ist. Was genau hast Du geändert, damit's passt?Ach ja, noch eine Sache. Alle Bilder im Netz, die ich zur Pedalerie gefunden habe, zeigen immer eine andere, als ich habe (wohl hydraulisch). Ich habe jetzt das "Problem", dass der Entlüftungsschalter für die Kupplung sich nur halb einschrauben lässt, würde man ihn weiter hereindrehen, würde er das Kupplungspedal herunterdrücken. Ist das normal so?
-
Wenn der Unterdruckschlauch ein Rückschlagventil hat, dann ist er nicht für die Verbrauchsanzeige. Die funktioniert nur, wenn sie den aktuellen Unterdruck messen kann.
-
Zitat
Original von Jebus
willst du damit sagen Harti und Max sollen sich beeilen ?Ganz so direkt wollte ich es nicht sagen, aber ja, das meinte ich.
-
Wann habt ihr eigentlich endlich den Treffen-Bericht fertig? :-g
-
Es war zwar seeehr anstrengend, meinen Fuß zu zügeln, aber es hat sich gelohnt: Ich hab 7,4l gebraucht... Normal versteht sich. Da kommt kein 16V gegen an.
-