ZitatOriginal von turboman
Bei einem Drop-In Mittel sollte dem Trockner nix passieren, da das Kältemittel ja für diesen Einsatz gedacht ist. Übrigens ist auch in 134a ein R12-Anteil enthalten.
Der zweite Satz stimmt nicht, und beim ersten ist das "sollte" das wichtigste Wort.
Der Trockner muss auf jeden Fall neu.
Der originale Trockner ist für R12 ausgelegt und das Granulat kann sich bei R134a zersetzen. R413a besteht zu 80% aus R134a (der Rest ist etwas Propan, damit das Maschinenöl geschleppt wird und ein Stoff, damit das Propan nicht brennbar ist), die Gefahr ist also da durchaus gegeben.
Außerdem reagiert R134a mit Feuchtigkeit zu Säure, daher die groß gepredigte Vorsicht mit dem Trocknerwechsel. Es gibt auch Kältemittel, denen es solange egal ist, das Wasser im System ist, bis das Ventil zufriert - bei denen braucht man den Trockner nicht unbedingt wechseln.
Es passen Golf 2 und Corrado.
Der günstigste ist von Hella für ca. 30 Euro.
lDirekt zum Posting, damit sich nicht jeder den Wolf suchen muss. 
ZitatOriginal von golfcraft
Hab mich für die vom 5er entschieden. Und dann erst mal geflucht. Weil herrgottssakrament wie kann man denn so blöd sein, die lassen sich ja gar nicht verstellen.
Ich geb´s zu, dass ich dann mehr Zufall (auf einmal war ein Vorschlaghammer in meiner Hand --jaja Dirk, is schon gut, Landmaschinenmechaniker, ich weiß :D) doch noch in die "Verstellphase" reingefunden hab.
Wie xv3 schon erwähnt hat, ging es mir genauso. Wenn ich bedenke, wie oft ich die Stoßstange an- und abgebaut habe, um diese Düsen richtig auszurichten, weil ich dachte, man könne sie nicht einstellen. :-r Und wir waren da wohl auch nicht die einzigen, ich kenne noch zwei andere Fälle.
Ich hatte im Vorhinein bei einer der CL-Düsen probiert, ob sie einzustellen sind, und es dort auch mit der Auslassdüse probiert. Ich hatte da nicht soviel Glück wie Du, die dürfte nicht mehr ordentlich sprühen.
Was Deine neue Düse betrifft: Geschenkt nehm ich alles. 
Die RS2-Düsen haben die gleichen Auslässe und Verstellmechanik wie scheinbar alle VAG Düsen, auf jeden Fall genau gleich wie die CL- und GL-Düsen. Man kann sie ALLE einstellen.
Allerdings sind sie, wenn sie neu sind, wohl mit irgendeinem Schutz versehen. Beim ersten Mal brauchte ich für die RS2-Düsen richtig Kraft, dann hats geknackt und seitdem lassen sie sich - wie auch die GL- und CL-Düsen, die ich im Keller liegen hab (mir fällt gerade auf dass ich inzwischen eine ganz schöne Freaksammlung habe 
) - sogar mit der Hand bewegen.
Da Deine Düsen neu sind, ist es wahrscheinlich das gleiche. Du musst mit einem oder beim ersten Mal am besten mit zwei möglichst passenden Schlitzschraubern in die beiden Aussparungen vor dem Auslass fassen und dann sanft hebeln, damit sie sich bewegen. Auf keinen Fall in die Auslassdüse selber, die verformt sich sehr schnell. Das mit der Werkstatt steht wohl da, weil die zwei Aussparungen eigentlich für ein Spezialwerkzeug gemacht sind.
Der gute Onkel ist auf jeden Fall nicht ganz auf dem neuesten Stand, auch bei Modell 91 ist der 10 Liter-Behälter abgebildet!
Interessant wäre es wirklich mal, einen 90er mit SRA ab Werk zu sehen. Dass weder Harti noch ich das Ding bei unseren gekauften SRAs dabei hatten, sagt ja gar nix aus... die "Schlachter" waren in beiden Fällen nicht wirklich informiert.
ZitatOriginal von Harti
Kann man mit Sicherheit weglassen, und damit Geld sparen.
Und zwar nicht wenig, 5 Euro! Das war der Grund, warum ich's nicht bestellt habe.
Ich hoffe, es findet jetzt keiner einen triftigen Grund, warum man es doch braucht. 
ZitatOriginal von Svenie1978
ich meine man kann das machen mit den gummischläuchen die in den golf 2 türen hinten beim 4 türer verbaut wurden... diese müste mann sich dann wohl auf dem schrott holen da die meines wissens entfallen sind... mfg sven
Die vorderen sind entfallen, hinten nicht.
Nein, das ist nicht der Ring, den gibts nicht einzeln (und man braucht ihn auch beim alten Behälter nicht, geht auch ohne).
Ich habe darüber auch schonmal mit Robert geredet, der kannte das Ding auch nicht. Ich behaupte mal, es ist unnötig.
Wenn Du es schon hast, zeig doch mal, wie es aussieht.
@ Harti
ZitatOriginal von Morpheus
Was heißt denn da Blödheit?! Wenn mich die Kiste doch so aufregt... Selbst Schuld!
Außerdem hatte ich gerade in diesem Forum hier auf Verständnis für meine Situation gehofft. Schließlich habe ich jetzt die Kosten dafür am Hals.
Ok, beim ersten Posting dachten wir alle wirklich, es wäre ernsthaft. Aber hier hast Du Dich zu erkennen gegeben!
ZitatOriginal von UHT
ähm ich frag mich wie man so derart gegen eine Tür treten kann, das sogar der Koti und die Haube was abbgekommen...
Stimmt, das ist schon ein größerer Schaden... aber mit einer guten psychologischen Betreuuung kriegt man vielleicht auch das wieder in den Griff.
ZitatOriginal von ThomasK
Wie das wenn man keine Matte drin hat ? Liegt da auch was an ? Wäre dann ja bei mir Fall..
Nein natürlich nicht! Aber man sieht, dass es knapp ist. Ich hab das erste Mal meine Haube vorsichtig geschlossen.
Zum Verteiler und freien 30er und 15er Plätzen an der neuen ZE siehe meine Webseite unter "KFZ Elektrik", Abschnitte "Wenn kein Stromlaufplan existiert" und "Alles belegt?".
ZitatOriginal von zpeedy
immer dann wenn man lust hat im freien. weniger ärger mit rost. kein frieren beim schrauben im winter...
Das wär was. Die großen Sachen mach ich immer im August/September.
Allerdings benötige ich mein Auto auch nicht dazu, ständig irgendwelche Pokale zu jagen.
Ein paar Händler gibt's im Internet, aber die sind auch nicht billiger als normale Händler.
Am günstigsten wird's wenn man sich mit wirklich viel Geduld bei eBay eine Suche einrichtet und privat verkaufte unbenutzte oder Lagerauflösungen erwischt. So habe ich meine vier Konis sehr günstig erwischt.
Schreib mal Patty im Board an, seine Firma bekommt auch Proxxon. Aber ich weiß nicht, ob die auch Ersatzteile bekommen.
Es ist hier eigentlich das gleiche wie in dem Thread mit dem LKW auf der Autobahn auf der linken Spur. Wer niemals ein größeres Auto gefahren ist, hat halt kein Verständnis.
Ich bin bis jetzt keinen LKW gefahren, aber nun durchaus schon sehr oft einen LT mit langem Radstand. Schon mit dem ist es in manchen Wohngebieten schwierig, zu rangieren, denn die Regeln, nur ab 5 Meter Abstand von Kreuzungen und nicht gegenüber Ein- und Ausfahrten zu parken werden von vielen nicht beachtet. Vor den Leistungen von LKW-Fahrern, die Waschmaschinen und ähnliches an Privathaushalte liefern und den Leuten von der Müllabfuhr habe ich deshalb wirklich größten Respekt.
Ich habe selbst mit dem LT auch schon einmal einen größeren Schaden verursacht an einer Stelle, wo sogar Parkverbot war. Habe die Sache zwar der Polizei gemeldet (zahlt ja eh der Arbeitgeber), aber falls der Geschädigte viel Gelaufe und Ärger mit der Sache hatte ist es wirklich eigene Schuld. In Zukunft parkt er hoffentlich umsichtiger.
Ich selbst parke meinen Golf immer an der letzten Ecke wo garantiert keiner vorbeikommt. Ist mir lieber so und die 50 Meter Fußweg schaden dann auch nicht. Und trotzdem wurde mir schon zweimal der Außenspiegel abgefahren, ärgerlich, aber ist nunmal leider so. (Und ich gehe jede Wette ein, dass das senile Autofahrer und keine LKWs waren.)
P.S: Katana, das soll kein Angriff auf Dich sein. Ich kann nicht beurteilen, wie Du geparkt hast. Aber wenn schon öfter so etwas vorgekommen ist, würde ich meine Parkgewohnheiten überdenken.
