Beiträge von Benni

Ihr schlachtet alle nen Golf weil er aufgrund Undichtigkeit begonnen hat, an der Sitzhalterung zu rosten? Ich würd die Undichtigkeit beseitigen und dann die Karre fahren...

Ist Dir klar, dass der Schalter da kaputt ist? Stromlaufplan kann ich Dir schicken, solltest Du Ersatz für den Schalter brauchen oder den Kabelbaum, an dem der Stecker angeschlossen ist, schau mal in mein Post im Biete.

Ich glaub hier war der Link auch noch nicht?

3. Süddeutschland-Treffen am 3.9.2006 in Augsburg (Gersthofen)

Hier nochmal zur Sicherheit für nächstes WE:

3. Süddeutschland-Treffen am 3.9.2006 in Augsburg (Gersthofen)

Zitat

Original von Eddie
Ich suche nun die TN der Steckergehäuse inkl. Pins um mir einen Kab****tz für die ZV Golf 2 selbst zu bauen.

Das ist nicht ganz leicht zu ersehen. Ich denke so ist es richtig:

2x 443906233 6€ (für Pumpe und Fahrerstellelement)
161971976A 0,50€
191971990A 0,50€ (Y-Stecker an ZE)
171971998B 0,50€
171971999B 0,50€(DreifachStecker in A-Säule)

Zitat

Original von alexander235
Die Maße zwichen der Flächen sollten identisch zu den Matten sein.
Knicken oder dran rumscheiden an den Matten solltest du nicht, wegen der Drähte.

Nicht knicken? Die sind original extrem verknickt gelegt und zwar gerade an der Stelle, auf die der Popo kommt!

Und was ist daran diebstahlhemmend? Wenn ich die Teile schon angeblich schon sechsmal hab will ich auch wissen, wie die funktionieren.

Ansonsten wieder respektable Leistung. Ich wette, es war schon ziemlich schwierig die letzten Kabel durch die Tüllen zu ziehen.
Wenn Du mir nochmal einen ganz großen Gefallen tun willst, mach doch bei der Fahrertür mal einen Bild von der zurechtgebogenen ZV-Stange. Danke!

Übrigens: Mit den Zusatzgewichten, also den Seitenaufprallschutz-Stangen, gehen die Türen nochmal schöner zu!

Außerdem fährt VW bei einigen Modellen aus Kostengründen inzwischen die Schiene "Eine Bremse - alle Motoren". Der Caddy hat selbst bei 70 PS eine respektable 15" Bremse - bei 105 PS allerdings auch.

Bist Du schonmal eine kurze Strecke gefahren? Ich habe mir vor kurzem neue hintere Sättel eingebaut, da konnte ich die ersten Bremsmanöver auch extrem weit durchtreten, nach 10km war es dann normal.

Was habt ihr für Änderungen machen müssen für den Corri Halter? Bei mir ohne SRA passt er einfach so - mit SRA natürlich nicht.

Mit den richtigen Belägen und Scheiben ist 239x20 sogar mit Trommeln hinten durchaus fahrbar. Ich habe in meinem GL bisher vorn 239x20 und Ferodo DS 2000, das bremst gut und für 90 PS weit mehr als angemessen. Vor kurzem haben wir einen GT Special, also mit Scheibenbremsen hinten und 239x20 vorn gekauft; was auch immer die da für Billigkrempel eingebaut haben, es fühlt sich an als seien die Bremsbeläge aus Glas und ist meiner Meinung nach für die 90 PS gerade so ausreichend! Bremse ist also nicht gleich Bremse.

Mit mehr Leistung als am GTI würde ich die 239er aber nie fahren, aber Aussagen dass die Bremse "Schrott" sei, sind doch irgendwie ein bißchen danebengegriffen. Sie ist halt nur nicht dafür gebaut, ohne Ende Kette zu geben, und sollte auch in einem ordentlich gewartetet Zustand sein.

Neben meiner "Schrott"bremse fahre ich noch einiges an neueren Autos, und gerade bei Nutzfahrzeugen muss ich oft feststellen, dass die Verzögerung wesentlich schlechter ist als ich es von meinem Golf gewohnt bin. So schlecht ist sie dann also doch nicht.

*hochschieb*

Scheint ja ein kleines Treffen zu werden. Solang jeder kommt macht das aber auch nix, 2003 waren wir in Regensburg nur zu siebt und es war ein richtig klasse Treffen! Bianca, machst Du dann die Reservierung ?

Zitat

Original von crazyiven
2m x 1m: 90 incl Versand

Das ist eine Ansage, aber bevor ich soviel Geld raushaue, warte ich mal ab, wie gut Deins wird.

Plane mit Ösen klingt besser. Aber wie teuer ist das denn dann?

Zitat

Original von crazyiven
Diese wären dann ca 60cm x 30cm und auf gutem Papier/Pappe gedruckt. Preislich würde es so bei 5 Euro pro Plakat + Versand beginnen.

Ich hatte jetzt gedacht/gehofft, das würde deutlich größer werden. So lohnt es sich aber kaum, sich Stress mit den Rechten zu machen. Ich hab damals bei Pixaco das 50x75 cm Poster für 7,50 Euro bestellt, durch das Format des Bildes kam 75x38 heraus. Wer 60x30 haben will, das kostet bei Pixaco 5,88 Euro. Das ganze macht dann jeder privat für sich und schon ist das völlig unproblematisch, und für die 88 Cent mehr ist es dann auch sogar auf richtigem Fotopapier abgezogen.
Die 75x38 reichen, um jede Schraube und jeden Kabelbinder zu erkennen, ich finde es aber eigentlich trotzdem zu klein!

Zitat

Original von ThomasK
Aber verlass dich nicht auf die Prospekte. Teilweise werden die Bilder nur einmal gemacht und immer wieder verwendet. Ist mir schon in einigen aufgefallen.

Keine Sorge! Die Diskussion ging los, weil madison2k1 ein P bei sich im 90er PN hat und an dem nicht gebastelt wurde.
Die Bilder im Prospekt zeigen auch die 90er Innenausstattungen im gleichen Bild, oder wie dieses hier das Radio, das erst ab MJ 91 verbaut wurde. Zusammen mit den Daten im Onkel bin ich mir deshalb nun sicher, dass es so stimmt wie oben beschrieben.
Im Kabelbaum ist der Stecker bei neuer ZE auch immer vorhanden.

Zitat

Original von ThomasK
Ich hätte noch eine da.. Alte oder neue ZE ? Also it dem "P" oder "!" Symbol ?

Bis zu einer regen ICQ-Diskussion letzte Woche mit madison2k1 dachte ich auch, dass P oder ! alte oder neue ZE ist. Bin froh, dass ich nicht als einziger diesem Fehlschluss erlag.
P haben auch noch 1991 alle, die nicht mit dem Bremslüssigkeitsbehälterdeckel mit Warnkontakt ausgerüstet sind, und ! haben eben die anderen mit Warnanzeige (bei Benzinern alle 1,8l). Der Onkel führt deshalb auch bei jedem Baujahr das P unter "Warnanzeige für Handbremse" zu 15 Euro und das ! unter "Warnanzeige für Hand- und Zweikreisbremse" zu 10 Euro. So richtig glauben konnte ich das ganze dann aber auch erst nach einem Blick in das 91er Prospekt, in dem ein Golf mit P-Leuchte abgebildet ist.

Nö. Bei mir war es auch zweimal so, wie RedRacer schrieb. 2003 und 2006.

Naja, die Seilzüge sind schon sehr massiv und wenn der Motor noch nicht angelaufen ist, hat er ja auch keinen Schwung. Dazu muss man ja auch nicht unbedingt weiterdrücken, wenn das Dach zu ist - ich habe jedenfalls noch niemanden gesehen, der länger als ein paar Sekunden versucht, seine Fenster oder sein Schiebedach zu bewegen, wenn die Teile schon am Anschlag sind.

Hi Thomas.
Sehr hübsch Dein Tankdeckel. Wenn Du mir den Wagen dann also mal leihst, weiß ich, was ich tanken soll. Leider fehlen mir aber noch die Luftdruckinformationen, bitte auch noch ankleben.

Was ich jetzt aber nicht ganz verstehe, wieso musstest Du die Mitteldüsen entfernen und dann die Passat Steuereinheit so kompliziert stattdessen einbauen? Bei eBay war schonmal ein Golf mit der Passi Climatronic drin, der hatte die Steuereinheit dort, wo normal die Heizungsblende sitzt und die Mitteldüsen ganz normal. Ob da irgendwo gepfuscht wude, weiß ich natürlich nicht... aber ich persönlich finde die mittleren Düsen bei Hitze eigentlich die wichtigsten!