Hast aber auch gut was vor.
Machst du das Selber?
@ olli Das war ein Garrett GT-30 R mit 2 bar lief er mit 500 PS
zu den Pleul hat er genau gesagt, wenn man sie nitriert brechen sie bei Überbelastung, wenn man sie aber nur kontrolliert ob sie gerade den Kolben führen, also nicht verkannten, würde das ausreichen.
Er ist schon 30000KM damit gefahren, kann nur das sagen was er mir gesagt hat.
Olli hab wann beginnt dein Lader zu drücken?
WOW, so viel willst du fahren?:-o
Was hast Du alles am Motor geändert und was für ein Getriebe hast du dran?
Was willst du für einen Ladedruck fahren?:-2 :-w
Er fährt einen Garrett GT30R, der ist glaube ich auch etwas umgebaut. 
http://www.lortecps.de/produkte/turbolader/garrett.htm
Bei dem war ich und hab mit mal ihm geredet, und er baut gerade einen Vr6 auf mit Garrett GT25R. :))
Normal leistet der Lader bei 2L Hubraum 250 PS, mit dem geänderten Lader soll er ca 400-440 PS haben. 
Einen BiTrubo würde er nicht so gerne aufbauen, da die Lader nie die gleiche Drehzahl haben, und damit nicht den gleichen Druck liefern. Hat das mit dem Abgasrohrdurchmesser zu tun der aus dem Zylinderkopf kommt?:-v :-j
Er ist mit 1,5 bar gefahren und hatte ca 420 PS. 
Er gibt im ersten Gang nie voll Gas, weil da das Getriebe oder das Ausgleichgetrieber kaputt gehen könnte. 
Maximal könnte er 550 PS fahren, hat er aber noch nicht machen können, da sonst der Ladeluftkühler kaputt gehen würde. :-k :-a
Was fährst Du für eine Leistung? kpk
Ok werde ich mal anrufen. :blink:
Bin Eben gerade mit diesem Golf 3 Vr6T von Lortec mitgefahren :-a , und muss sagen das ich mir das nicht so vorgestellt habe. 
Das der so abgeht, hammer hart:-h . Ruck zuck war er auf 200 :-r auf der landstraße, einfach irre. Der Garrett hat bei 3500 voll gezoggen, echt böse, bei 2 bar. 
Ich habe ihn gefragt was er für ein Getriebe fährt?
Er sagte serien Getrieb und pleul.
ZitatOriginal von WOBRider
Die antworten nie auf Mails
HM einmal habe ich eine Antwort bekommen, aber weist vielleicht ob die Zahnräder was taugen?
Baut HGP das DSG getiebe um, beim R32?
Was haltet ihr von den Zahnrädern die HGP anbieten? Gut oder schlecht.
Weis da jemand was genaueres, weil wenn ich denen Maile dauert das Extrem lange.
hi
HAst du da auch schon Preise die Du mir sagen kannst?
Über PM!!
@ olli ja wollte mich melden, wenn ich von HG-Carstyling ein Angebot bekomme, aber wie es aussieht haben die keine zeit.
Wie geht der Golf 2 Ab mit dem Garrett lader würde mich interessieren. Lieber ist mir ein Lader Mit R der ist 2fach Kugelgelagert und hat eine andere Laderadgeometrie. Zum Beispiel Garrett GT-35R max PS 800 aber mal nachfragen morgen.
Vielleicht lässt er mich mal mit dem Golf Fahren, wenn es gut abgeht dann werd ich den 30R nehmen.
Wie hat dein Kollege das Getriebe an den Motor bekommen? Muss man da was umbauen?
XL-Edition ich melde mich bei dir. Kommst du auch an Garrett GT30R oder an GT35R ran?
Morgen schaue ich mir einen Golf 3 Turbo an mit Garrett GT-30R. Der Golf hat 500 PS.
Ich hoffe er kann mir ein Angebot machen, da ich von HG-Carstyling noch nix gehört habe.
LorTec Power-Systems haben viele Lader im Angebot und werde mal fragen, wieso sie ein Garrett GT-30R genommen haben.
Und fragen welches Getriebe sie benutzen, vielleicht ist es ja das vom 4er?
HGP bietet auch Zahnräder an. Ich müßte nur wissen, bis wie viel NM die Aushalten. 
Für 650 € geht das, wenn sie 600 NM aushalten. :-r
Eine Adapterplatte kann man bestimmt anfertigen, man müßte nur die Bohrungen wissen.
Oder wie soll man ein Golf 4 Getiebe an einen VR6 Motor montieren?
Ich wollte meinen 3er behalten, da ich Versicherung spare.
Den Golf, den ich fahre war früher mal ein 60 PS Golf, deswegen ist die Versicherung so günstig, da es die Schlüsselnummer vom 60 PS ist und nicht die eines Vr6.
Der Golf 4 sieht auch nett so dolle aus.
Welche Kennbuchstanben hat das VR6 Getriebe aus dem 4er Golf?
Ich habe mir auch schon überlegt, dass Getriebe vom Golf 4 zu nehmen :-r . Gibt es da keine Adapterplatten oder sowas in der Art? 
Ich will das Auto ja nicht morgen schon haben. Ich glaube auch nicht, das einer so viel Geld hat, um das Auto so schnell fertig zu bekommen. Und wenn doch, dann holt er sich ne Viper. 
Im Golf 4 ist doch auch ein VR6? Ist da die Getriebeaufnahme anders? Der Block ist bestimmt gleich oder etwa nicht?:-4 :-w
Das problem ist das Getriebe, das soll ja nicht alle 2 monate neu gemacht werden.
Bei Syncro, muss man das Differential auch verstärken.
Wäre schon gut für die Traktion.
Mir hat man gesagt, MAX 76mm Auspuffrohrdurchmesser passen unter den Golf 3.
hi
Was ist mit Spiel gemeint? Das Spiel zwischen Laderad und Gehäuse?
kg60: Was hast Du genau für einen Lader von Garrett?
Na dann mal her mit Der Adresse.
Das habe ich mir schon gedacht das ein Vr6 Getriebe nicht aushalten kann, selbst wenn neue Zahnräder drin sind.Die Wellen müssen auch bearbeitet werden.
koppi haste dein Getriebe dort machen lassen?
Bei ebay ist ein Lader, schaut mal.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…2473255199&category=14767
Bei HGP gibt es ein Satz Zahnräder für 5-Gang-Getriebe
härteprüfen, korrigieren und feinverdichten. :-r
Für wieviel NM können die gut sein?
Meine Frau und Ihre Smilies.
Am liebsten wollte ich natürlich einen Turbo drauf haben, der schon früh einsetzt.
Um das Getriebe mache ich mir die meisten Sorgen, da ich nicht weiß, an wen ich mich da wenden soll. Und 600 Nm ist echt nett wenig.
Der preis ist nur so ein Anhaltspunkt.
Sie wollte mir ein gutes Angebot machen, ob da Eintragen schon mit bei ist, weiß ich nicht?
Ich will auf keinen Fall eine Verdichtungsplatte haben.
Die kkk Lader müsten abgeändert sein, aber ich weiß leider nix was die genau ein bauen wollen.
Ja PM angekommen:-)
Die haben mir so einen Ungefähren preis gesagt von 8200€.
Das HGP Kit kostet genau so viel.
Ich muss die mal fragen, was sie genau einbauen wollen, oder am Besten mir die Liste schicken lassen.
Jo, kolben sind wichtig. Wollte 3.0 Kolben nehmen, die Verdichtung reduzieren.
