Beiträge von tigerstyle

So hab heute die Bremsleitungen von meinem Kollegen aus seinem Ausschlacht-GTI gefummelt...Karre stand draußen auf Böcken im Schnee...super Sache sag ich euch

Passt alles PERFEKT!

Danke für die ganzen Antworten!

Matthias: Da hast du schon Recht! Und ehrlich gesagt will ich die Leitungen auch nicht selber biegen...wär halt die aller letzte Lösung. Werkzeug würd ich evtl. von meinem VW-Fuzzi bekonmmen.

titodubstyle: Restposten kannst vergessen stimmt nur noch nach Länge... zum Heulen :-a

ThomasK: Die alten Leitungen kannst vergessen! Da bei 55 PS BJ. 85 kein Bremskraftregler verbaut war...Hab noch nen Kumpel der hat nen GTI zum Ausschlachten! Die Bremsleitungen müssten normal gehen. Bin mal gespannt ob die so ohne weiteres passen aber mehr dazu morgen.

und Danke für die Antworten

Bacardybreezer: SC1Martin kenn ich von dem hab ich schon einiges gekauft Telefonier Mittwoch eh mal mit ihm dann kann ich ihn ja gleich mal fragen.

Max: Wenn du mal schauen könntest wegen den Handbremsseilen und die noch fit sind, dann kauf ich sie dir ab

Matthias: Anschlüsse an der Achse ist kein Problem...die hab ich damals komplett bekommen. Es dreht sich ja nur um die zwei Leitungen die vom BKV unters Auto zum Bremskraftregler gehen. Muß ich mich mal schlau machen bei VW. Was verstehst du unter ordentliche Leitungen? Meinst du jetzt Bremsleitungen von z.b. fischer hydraulik oder so? Komm jetzt nicht ganz mit :-k

Hi,

Habe folgendes Problem:

Ich mach gerade nen Komplettumbau von 55 PS (Karosse: Golf2 BJ. 85) auf G60! Zur Zeit beschäftige ich mit den Bremsen :-k

Ich hab die Achsen/Bremsen vom Corrado G60 verwendet die auch astrein passen ...da aber die Karre nur 55 PS hatte sind auch die Bremsleitungen vom BKV zur Hinterachse anders verlegt... die Corradoachse hat ja nen Bremskraftregler, also muß ich die 2 Leitungen ja dort anschließen...deshalb wollt ich neue Bremsleitungen verlegen (ABS wird nicht übernommen)

Frage:

Kann mir einer sagen wie die genaue Längen der Leitungen sein müssen?
Bei VW gibts ja nicht vorgebogenes :-a Ist das Biegen schwer ohne Werkzeug? Also beim Ausbauen mußte ich feststellen das das Zeug ziemlich labil ist und man doch ein bisschen auf passen muß... Tips?!

Ach noch was. Kann es sein das die Corrado Handbremsseile nicht in den Golf 2 passen?

Danke für jede Antwort

jupp war ja vorher alltagsauto...den geb ich glaub nicht her. der hält noch ne weile

So dann post ich auchmal meine Winterkarre!

Gekauft vor ca. 2 Jahren mit originalen 35.000 KM und 72 PS kein Spaß! Hat ne alte Oma gefahren Im Motorraum waren noch alle Zettlchen befestigt wann der nächste Ölwechsel usw zu machen sind...

Hab jetzt mittlerweile 68.000 KM und keine Probleme gehabt, dient jetzt als Winterauto bis mein G60 fertig ist.

Hier noch ein Bild aus dem Sommer, da hatte ich ihn mal poliert.

is ja eigentlich nicht meine Werkbank...Der gute Mensch der mir die Halle vermietet hat, hat die extra wegen mir da hingestellt! So siehts halt gerade aus...bissel Chaos muß sein und den ollen Schraubstock sollte ich auch mal hinschrauben... bin so ne faule Sau

boah was für ne arbeit...dachte das mit meine karre wäre schon stressig gewesen aber das... RESPEKT

So zeigt her eure Werkbänke :-g :-g

Ich mach mal den Anfang. Das is meine...

bissel Spaß muß sein...

Zitat

Original von benny
tigerstyle ja ich bin aus Aach und du? kennen wir uns irgendwoher?

benny: Aus Aach Des kenn ich doch irgendwoher... nee glaub kennen tun wir uns nicht. Ich selber komm aus Horb! Wollt nur mal fragen...weil ich deinen Golf glaub in der Gegend noch nie gesehen hab.

sag mab benny du kommst auf freudenstadt?

Matthias: Meine Rede! (was die Spritzwandbefestigung betrifft :-3)

Hab mich jetzt nochmal schlau gemacht! Es gibt nur einen hydraulischen Kupplungsgeber der am Golf/Passat/Corrado verbaut worden ist! Es gibt also keinen der länger oder kürzer ist. Lagerbock (ohne ABS) vom Corrado/Passat ist der richtige und die Pedalerie vom G2G60 ist auch korrekt. Also passt alles so wie es ist!

Wie gesagt hat mich das schon ein bisschen nachdenklich gemacht... ich dank euch für eure Antworten!

Gruß an alle

So hab den Geber mal kurz gemessen...im ausgefahrenen Zustand von äußerster Kante bis Lochmitte vom Geber sind es genau 8 cm siehe Foto

Hab jetzt auchmal kurzfristig den BKV eingebaut und das Pedal eingehängt... Kupplung- und Bremspedal etwa gleich auf. Also entweder gehört das so oder bin ich weich in der Birne? Wie ist das bei euch? Hat das Kupplungspedal beim ausfedern einen Anschlag von der Pedalerie?

Hi Martin! Dachte doch den kennst woher! nee ich bleib noch ne Weile auf! Hab doch Spätschicht

Weiß selber nicht genau ob es das in Serie gab...aber wie du schon gesagt hast die deutschen Modelle gabs immer mit ABS. Soviel ich weiß sind die US Modelle ohne ABS z.B. Corrado. Die Teilenr. für den Lagerbock gilt für Corrado und Passat. Das mit dem umbauen kann ich mir nur so erklären... kein Entlüften, keine Bohrerei in die Karosse und du brauchst den Lagerbock nicht....billiger. Ich wollte die hydraulische weil sie beim Motor bzw. Getriebe dabei war und sie leichter zu drücken geht. Aber im Grunde genommen ist es ja nicht die Welt hauptsache es funktioniert alles und ist sauber verbaut oder? Wie gesagt ich mess das Ding morgen Mittag mal.

Bis denn

Wieso soll das nicht gehen? Die Hydraulische Kupplung ist ja unabhängig vom ABS bzw. geht das mit ABS und ohne. Brauch nur nen anderen Bremsflüssigkeitsbehälter und zwar vom Golf 3 (VW Nr. 1H1 611 301 A) weil meiner keiner Ableitung für die Hydraulische Kupplung hat...weil durch diese Ableitung wird der Geber mit Bremsflüssigkeit versorgt. Auf dem 1. Foto sieht man ne abgeschnitte Leitung die nach links zeigt, die wird nach rechts gedreht und mit dem Behälter verbunden! Und fertig

Den Geber muß ich mal messen! Kann ich morgen mehr dazu sagen.

Wie schon gesagt ist der Lagerbock von nem Corrado mit genau dieser Teilenr. 357 612 209 A... die von dir angegebene Teilenr. ist der Lagerbock mit ABS. Da ich das ABS nicht übernehmen will kommt der Lagerbock von dir nicht in Frage für mich. Ich hab diesen genommen damit ich die genauen Abstände für den hydraulischen Geberzylinder hab. So hatte ich kein gefummel ob der Geber für die Kupplung an der richtigen Position sitzt, vorallem gibt der Lagerbock dem Geber noch ne zusätzliche Verstärkung...hab schon von Leuten gehört die den direkt an der Spritzwand eingebaut haben. Ist mir persönlich zu labil direkt an der Spritzwand. Ich verbau nen Bremskraftverstärker vom 91'er 16V (Golf2) mit 22,2er Hauptbremszylinder das reicht völlig aus und passt auch perfekt zur Pedalerie. Wie gesagt das Pedal von der Kupplung geht nicht in die Ruhestellung also hat keinen Anschlag wie auf dem 2. Foto zu sehen ist... das macht mich ja stutzig. Die Pedalerie ist von nem 2er Golf 2 G60 (todsicher) und sie ist schwarz... kommt auf dem Bild vielleicht anders rüber wegen dem Blitz.

jo war echt lustig das erdbeben...war noch wach und hab tv geschaut und plötzlich wackelt das ganze haus! geschirr im schrank hat gescheppert freundin nebendran aufgewacht und gesagt warum ich sie wecke und ich ? hallo? das war ein erdbeben...

wie siehts aus gibts noch ne scheibe???

Hi,

also GeberZylinder und Lagerbock (wo bei der Lagerbock ja nichts zu sagen hat) sind vom Corrado und die Pedalerie vom Golf 2 G60. Kann es sein das es da verschiedene Längen gibt was den GeberZylinder betrifft? Oder ich ne andere Pedalerie brauche? So lassen kann ich das nicht...