Beiträge von tigerstyle

Hi,

Hatte vorher ne 4-Kanal mit glaub 350 Watt und nen 2 Kanal mit 400 Watt... Marken nix besonders.. MediaMarktMüll halt (aber jeder fängt mal klein an)

Ja ist ein 4Ohm Woofer der bis zu 350 Watt RMS belastbar ist.

Ja vorher war ne 2-Kanal am Subwoofer.

Hab das Radio jetzt, da ich noch Garantie hatte, weggebracht! Laut Aussage des Verkäufers ist wohl die Chinchmasse vom Radio durchgebrannt.

Mal abwarten...bekomm das Radio wahrscheinlich nächste Woche wieder.

Danke fürs Lob ... dieses Jahr ist er noch schicker! war aber bis jetzt zu faul zum Bilder hochladen.

Grüße

nee die sind hochglanzverdichtet

Das hab ich auch gerade gedacht... der 2. Gedanke... zum Glück is meine Karre noch net angemeldet

Hi,

Also ich hab vorne 35mm und hinten 40mm Scheiben drauf... is schon heftig! Aber sieht jetzt auch richtig gut aus. Nur die Tiefe stimmt noch nicht ganz...auf den Fotos hab ich die Karre gerade abgebockt...setzt sich nochmal ein bisschen.

Hi,

Hab jetzt schon unzählig Foren durchforstet zwecks meinem Problem...hoffe ihr könnt mir helfen?

Hier mal meine Anlage

- Kennwood KDC W8531
- Hifonics BX 1500D Brutus (mono)
- Hifonics ZX 6400 Zeus (4 kanal)
- Ablage Canton 3 Wege System (hängt an der 4 Kanal)
- Suboofer von MacAudio (wird noch ersetzt :D)
- Frontsystem aus dem Corrado im Armaturenbrett (wird über Radio betrieben)
- Velocity 3 Wege System in den Türen (hängt an der 4 Kanal)
- Kondesator
- Plus- und Massekabeln sind 25mm²
- Lautsprecherkabel is auch nicht zu dünn

Die Anlage an sich lief früher mit 2 anderen Verstärker ohne jedigliche Störgeräusche...und hatte auch richtig Druck. Erst seit ich die 2 Hifonics Endstufen eingebaut hatte, habe ich ein Brummen in den Lautsprechern... man hört auch CD Abspielgeräusche sowie beim Wechseln de Titels. Ebenfalls ein Knacken beim Ein- und Ausschalten des Radios.

Bin folgendermaßen vorgegangen:

- Maßepunkt peinlichst mit Dremel blank geschilffen und am hinteren Gurt befestigt (Gurtauflagefläche usw auch geschliffen)

- Massekabel von der Karosse zum Kondesator so kurz wie möglich angeschlossen... danach in Verteiler und jeweils extra Kabel zu den Endstufen

- Plusleitung von Batterie auf Fahrerseite nach hinten verlegt und mit Kondensator verbunden, dort wieder in Verteiler zu den Endstufen

- Chinchkabel auf Beifahrerseite schön sauber verlegt ohne Kreuzungen mit Pluskabel oder Sonstiges

- Lautsprecherkabel auch korrekt angeschlossen + und - beachtet usw.

Hab die letzten Tage nochmal alles überprüft und stellenweise neu angeschlossen. Denke das vom Anschließen her keine Fehler mehr drin sein können.

Jetzt hab ich mal testweise ein Kabel ans Radiogehäuse geschraubt und mit dem Chinchkabel des Subwoofers verbunden. Siehe da das Brummen bzw. die Abspielgeräusche sind weg. Das Problem ist, mir kommt es so vor als würde der Woofer nicht genug Druck bringen! Obwohl die Endstufe mehr als genug Leistung hat. Kann es sein da es mir im Radio die Chinchmasse zerbröselt hat? Oder die Masseleitung vom Boardnetz nicht ausreichend für das Radio ist? Am Radio selber hängen 6 Chinchkabel...

Grüsse

Hi,

Hab mittlerweile hinten keine 8er mehr sondern 9er drauf

Kotflügel sind bei mir alle gezogen!

Hier mal zwei Bilder von der letzten Saison (rundum 8x16)

Weitere Bilder gibts auf meiner Homepage

Werde die neuen Felgen mal diese Woche...wenn es reicht montieren und Fotos machen.

Gruß

hatt wer hier noch die freigabe 215/35 auf 9x16?

Mal ganz ehrlich... mach das lieber nicht! Das passt einfach nicht zum 2er Golf

also mir wär das zu weiß aber sieht nicht schlecht aus

Mein Nachbar fährt auch nen 3er Golf.... selbe Situation letztes Jahr. Mußte an dem Tag zur Arbeit...Warnlampe auch geleuchtet. Bei der Heimfahrt ist dann der Motor verreckt. Müsste mal nachfragen was da genau war. Soweit ich mich noch erinneren kann ist da damals was eingefroren !

Godfather-toth: Hast ne PM

Bin letzte Saison auch rund um 195/40 auf 8x16er C2s gefahren (Dunlop SP9000) ... kann mich auch nicht beklagen! Man muß nur höllisch auf die Felgen aufpassen

Diese Jahr mach hinten 9er drauf und evtl. nen 215/35er Reifen...

ach jo...

Hab diese Woche Öldruck- und Ladedruckanzeige mit ner schicken selbst gebastelten Blende in mein Corribrett eingebaut... sieht nicht schlecht aus!

Heute hab ich meine neuen Plasmascheiben angeschlossen und sauber verkabelt, funktioniert auch alles.

Hoff das endlich mal meine Felgen von Grommes bald da sind.

EDIT:

hier 2 bilder

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Tacho

So hab mir auch mal welche geleistet

Hier die Bilder...hab ich heut mal aus langeweile eingebaut:

Normal:

Nachts:

Dimmer sowie ein Schalter für Umschaltung auf grün is auch dabei

Zitat

Original von Necrite
ansich find ich die dinger sehr chick, zumindest auf den photos, nur leider hab ich die bisher nirgens für den 0-240er tacho für den vr6 gefunden, 20-260, 20-240, 0-220, gibt wie sand am meer, nur keine die ich brauche

evtl jemand nen tipp für mich

hier LINK kannste dir doch nach eigenen wünschen was zusammenstellen... kostet halt ein bissel mehr

Zitat

Original von Frolic
Hmm... Haste da auch die Halteplatte mit der das Teil an de Stehwand geschraubt wird noch dazu? Weiß nicht genau aber laut dem Bild von tigerstyle ist das ne andere wie bei dem BKV mit ABS vom Corrado wie ich ihn schon hab. Wie siehts mit dem Pedalbock aus, noch vorhanden? Wie ist das Teil noch in Schuß?

Naja meinte wegen der Flüssigkeit und entlüften und so... Aber wenns nich anders geht und ich ewig nach den Teile für de mechanische such...

Die Halteplatte die du meinst nennt sich Lagerbock... und den brauchste wenn du von ABS weg auf normale Bremsen umrüsten willst. Mit dem Lagerbock hast dann gleich die richtige Position des Geberzylinders an der Spritzwand! Vorallem gibt der Bock nochmals Stabiliät für den Geberzylinder und du kannst den BKV sauber festschrauben. Hab schon Leute gesehen die den Geberzylinder für die Kupplung direkt in die Spritzwand gepfuscht haben!!! Dazu hab ich noch ne Pedalerie vom Golf2G60 verwendet...

Hab damals selber entlüftet mit nem Kollegen und hab die Kupplung später nochmal bei VW für 15,- Euro entlüften lassen.

Teilenr.:

- Verbindungsschlauch Bremsflüssigkeitsbehälter zum Geberzylinder 857 721 453 ca. 8 Euro
- Lagerbock vom Corrado 357 612 209 A ca. 22 Euro
- Bremsflüssigkeitsbehälter Golf 3 1H1 611 301 A ca. 20 Euro

Zitat

Original von Godfather-toth
22er HBZ hätte ich noch.

Zum Umrüsten auf mechanische Kupplung wirst Pech haben.Bei VW kriegst die Teile nicht mehr kompl.soweit ich weiß.

Bau auf Hydr.um ist nicht so der Akt.

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So siehts aus! Ist echt kein Problem... das Entlüften ist halt ein bisschen schwierig. Bekommt man aber auch hin!

Zitat

Original von Frolic
tigerstyle

Danke erstmal... Wo hast du den BKV mit hydr. Kupplung hergenommen? Vom Passat (hab ich in der Suche rausgefunden das der die größe haben muß)

Ich find den Schaltplan leider hier nicht den du laut deinen Bildern (übrigens Toll beschrieben alles ) verwendet hast, wo find ich den?

Danke schonmal...

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Wie Ivan schon gesagt hat besorgt dir nen 9" BKV und nen 22er HBZ ...Hab beides von nem 16V zusätzlich noch nen Golf 3 Bremsflüssigkeitbehälter, der hat nen Abzweig für die hydraulische Kupplung. Funktioniert einwandfrei!

Hier noch ein Bild von meiner Gallery:

Falls du die hydraulische Kupplung doch übernehmen willst dann vergess bitte den Lagerbock nicht! Auf Grenzos Page findest du alles unter Schaltung/Kupplung (VW Teilenr. usw.)

Den Schaltplan hab ich auch hier aus dem WOB-Forum KLICK MICH

MFG

HAHAHAHAH

na denn hat es sich ja gelohnt!

Tach,

schau doch mal auf der Seite nach L I N K

Da steht unter Bremsen alles drin was du wissen mußt, habe damals auch auf G60 umgebaut und das ABS wegelassen. Allerdings hab ich die hydraulische Kupplung beibehalten.

Ebenfalls frohes Fest