Beiträge von Erdbeerschnitzl

Hier gehts wohl eher darum, dass man sich in etwa vorstellen kann, wie etwas aussieht, und nicht um den perfekten Fake

...oder man machts einfach
Aber stimmt schon, viele Bilder sind nicht sonderlich geeignet.

Ok super, danke

Hi,

mich würde mal interessieren, wie am 2er und 3er Golf ein Dachgepäckträger (z.B. Thule) befestigt wird. Kenn es nur vom 1er, wo es wohl an diese "Regenrinnennase" geklemmt wird, wird es beim 2er und 3er dann unter den Gummi geschoben?

Klärt mich mal auf

Zitat

Original von Primax
Hallo ganz schön viele anfragen hm... hab was ganz einfaches falls es geht könnte mir jemand meinen Kotie Lackieren

...das nächste mal machst du ihn aber vorher wenigstens sauber, entsprechend dreckig sieht er jetz aus

Wenn das der ist mit dem 16up Aufkleber auf der Heckscheibe, war er auch Ende 2003 noch auf der Motorshow.

Vielleicht sollte man "Beiträge" dann noch auf "Technik-Beiträge" ändern, oder ähnliches.

Hallo,

habe vor, 7,5x17" ET38 auf dem Golf 2 zu fahren, Radläufe sind gebördelt. Reifen sind 205/40er Toyos. Vorne werde ich 10mm Spurplatten pro Seite fahren, hinten 15mm.

Hinten wird es ohne Probleme passen, Gedanken mache ich mir nur über den Platz an der Vorderachse. Fährt jemand von euch ein ähnliches Rädersetup und kann mir ein paar Erfahrungswerte geben?

Probleme beim TÜV? Freigängigkeit der Räder bei welcher Tieferlegung?

Danke schonmal

Sehr schicker Wagen und eine sehr kranke Tiefe

@DC

sind die alten Felgen verkauft?

Ansonsten gefällt er mir wie letzte Saison schon richtig gut

Hier wirds auch ma Zeit dass er fertig wird

V-dub -> veedub -> V im englischen spricht sich "wie", also vee -> W spricht sich "dabbelju", double-u, welches zu dub umgesetzt wurde. -> veedub = vw

Die Verjüngungen in der Bastuck-Anlage im Schalldämpfer sind völlig normal.

Vielleicht schauste mal bei lupoclub.de im Forum, da gabs mal nen VR6 im Lupo, afaik war das aber kein Syncro.

Gibt es gewichtsseitig nur Unterschiede zwischen der Synchro/G60- und der normalen Karosse oder unterscheidet sich auch die 55 PS Karosse von der 90 PS Karosse?

Und hat zufällig jemand nen realistischen Wert für nen G60 Umbau bei nem RP? (Rp laut Schein 930 kg) Ohne Klima, Servo, Musik.

Also, erstmal danke für die Antworten, habe den Kabelbaum nun drin, ist relativ einfach zu verlegen, da man wirklich nur, wie beschrieben, auf einer Seite in den Motorraum muss. Das Steuergerät wird definitiv im Fahrerfußraum verstaut, bis in den Beifahrerfußraum würde das Kabel nicht reichen. Werde es irgendwo links zwischen Kupplung und Haubenentrieglung hinsetzen.

Hallo,

habe eine G60 Bremsanlage mit kompletten ABS aus dem Corrado. Habe mir den Kabelbaum noch nicht genau angeschaut, aber vorweg die Frage: Ist das problemlos in den 2er Golf zu verbauen? Was ist anders im Vergleich zum Golf?

P.S. Suche hab ich schon durchgearbeitet, aber freue mich auch über brauchbare Suchergebnisse, auf die ich noch nicht gestoßen bin

Sieht echt klasse aus, habe das Projekt auch länger verfolgt. Hast du mal ne grobe Aufstellung gemacht, was dich der Umbau im Endeffekt gekostet hat?

Baue auch grade von RP auf PG um und werde die RP Pumpe und den Tank drinlassen.

Laut einigen Usern aus dem Forum gibts da selbst bei stark leistungsgesteigerten G60-Motoren keine Probleme.

Gruß ins nahe Bad Schwalbach an der schönen Aar

Deshalb hab ich auch diese Schlauchvariante nicht im MFT-Katakog gefunden
Hab ich mir dann auch schon gedacht vorhin, dass er noch ein Rohrstück dazwischen hat. Aber vielleicht äussert er sich ja selbst nochmal dazu