die haben garantiert alle einen Lüfter. Besser sogar zwei. Der etwas zu kleine Motorraum im 2er heizt sich ganz schön schnell auf Temp. auf die dem Motor nicht gut bekommen. Da sind Kräftige Lüfte schon von Vorteil. Bei warmem Wetter sind meine Lüfter ständig am arbeiten.
Die Autos die du meinst haben den Lüfter vorm Kühler sitzen. Also "unsichtbar" zwischen Grill und Kühler.
ZitatOriginal von XdeVilX
türverkleidung abbauen
is war ne scheis dummellei aber irgentwie habichs immer hinbekommen
erklär mir das bitte. Wie kommst du denn an die 4 Schräubchen an den Seiten?
Guten Morgen,
zum Frühstück eine kleine Quizfrage. Ich komme heute morgen aus dem Haus, drücke ein Knöpfchen meiner Micro Alarmanlagenfernbedienung und klack, es geht nur die Beifahrertür auf. Also einen kleinen akrobatischen Akt eingelegt und von rechts eingestiegen.
Quizfrage:
du fährst ein Auto mit cleanen Türgriffen und hast wegen der Optik auch die Türknöpfchen entfernt und sie gegen Alarmanlagen LED´s getauscht. Der ZV Stellmotor bekommt zwar Strom aber hat scheinbar ein mechanisches Problem. Du würdest ihn gerne austauschen, bekommst aber die Türverkleidung nicht ab weil die Tür ja nicht aufgeht. Was machst du? 
Die Lösung hab ich schon, jetzt dürft ihr mal ran. Jeder 1 x !
hier die Pics vom Kochi:
Na dann herzlich willkommen von mir. Viel Spaß im Board.
Gruß
Shadowdiver
PS: sehr feines Auto
kann ich machen. schick mal an
shadowdiver@wolfsburg-edition.de
also:
Stellen die gespachtelt bzw gezinnt worden sind müßen eh gefüllert werden. Danach den ganzen Wagen mit 800 Naßschleifpapier anrauhen. Es geht nicht darum die Farbe abzuschleifen sondern sie sauber zu bekommen und rauh für die neue Lackschicht. 600 ist zu rauh. Da könnte unter umständen später eine Orangenhaut entstehen wenn man kein geübter Lacker ist. Besser 800. Das ist ein guter Kompromiss zwischen Haftung und Glanz für den neuen Lack. Am Ende darf das Auto nirgends mehr glänzen. Am besten mit Kork oder Schaumstoffklotz und los gehts. Scharfe Kanten nur mit Hand ohne Klotz. Alle Ritzen sorgfälltig aufrauhen. Dort wo der Lack noch glänzt hält der neue Lack nicht bzw. zieht sich direkt baum auftragen zusammen.
Wenn du den Wagen demnächst zum Lacker bringen willst dann rate ich dringend davon ab jetzt mit ner Schwarzmatten sprühdose zu arbeiten. Es kann beim späteren Lackieren nämlich sein das sich der 2K Lack nicht mit dem 1K Dosenscheiß verträgt und der ganze Mist anfängt sich zu kräuseln.
Habe meinen grauen Wintergolf auch von innen selbst rauslackiert (nicht mit Sprühdose sondern richtig mit Kompressor). Ich finde das ist mir besser gelungen als dem zugekifften Lackierer der ihn von aussen bearbeitet hat.
danke Sir. Sie haben mir sehr geholfen 
Auf den defekten Grill komme ich gerne zurück wenns soweit ist. 
und die Kotflügel?
passen die Vento Scheinwerfer eigentlich an den Schloßträger vom G3 oder gibts für den Vento einen speziellen?
nette Meinung aber laß doch einfach mal uns entscheiden wie wir das Board führen. Klappt doch ganz hervorragend.
Schau mal. Pro Tag haben wir im Durchschnitt 394,41 neue Beiträge. Wenn wir täglich, sagen wir mal 4 Threads (viel mehr sind es auch nicht, eher weniger) schließen bei denen nur ein Beitrag drin ist, dann sind das noch nicht mal 1,3 % aller Beiträge.
Der "Mitbewerb" geht da viel rabiater vor. 8-10% geschlossene Beiträge täglich sind da keine Seltenheit.
Glaubt mir Leute, so gut wie ihrs hier habt habt ihrs in anderen Foren nicht.
So und jetzt warte mal ab...
ja genau so wars gemeint. erst nach ner Weile hatte ich das Gefühl das der Motor viel freier läuft.
hm.
welchen Sprit hattest du im Tank? Super oder Super Plus? Der Chip wirkt doch nur wenn er an die Klopfgrenze des Sprits geht oder nicht.
Ausserdem:
als ich meinen Chip eingesetzt habe hatte ich das Gefühl das erst nach 20-30 Minuten Autofahrt so richtig was zu spüren war. Kann es sein das die ganzen Komponenten sich erstmal auf die neuen Daten einschiessen müßen?
jo die Kurven würdne mich auch interessieren
machs nich so spannend
zu viel Spannung sollte das ganze nicht haben sonst stimmen die Spaltmaße zum Gril nicht mehr und es sieht doof aus. Einfach soweit das sie schön aufliegt. Wenn Sie zu hoch ist dann die Einstellschraube in der Mitte der Feder etwas reinschrauben. Haube geht dann etwas straffer zu.
schraub mal rechts und links die Gummiklötzchen am Schloßträger etwas raus, sodas sie die Haube in geschlossenem Zustand berühren. Das vermeidet das Kippen über die Verriegelung und die Haube flattert nicht mehr so arg. Ein bisschen tut sie das wohl immer.
wenn die vom 19e 16V auch reicht hab ich was.
Die vom G60 müßten denen vom VR6 sehr ähnlich sein ja.
