Beiträge von shadowdiver

andere Idee:

ein Ziehgerät und das entsprechende Know How ist wahrscheinlich schwerer aufzutreiben als einen Motorkran und nen vernünftigen Ratschenkasten und ein paar Ring und Gabelschlüßel. Ein paar Schraubenzieher und etwas Zeit sollte man auch haben und schoon kanns losgehen:

bei ebay gibt es sehr oft Rohkarossen für nen Euro. Die muß man nur abholen. Wenn dann noch ein paar brauchbare Teile wie Achsen, Himmel Armaturenbrett usw drin/dran sind um so besser. Dieses Häuschen stellst du neben deinen Golf und baust schön fein säuberlich alles aus deinem Golf in die Rohkarosse. Wenn du soweit bist das er rollfähig ist (Scheiben usw. bleiben draussen) nimmst du dir Naßschleifpapier und rauhst die Karosse an, bringst sie zum Lacker und zahlst bei nem Schnäppchen so um die 500-700 €. Dann noch komplett zusammenbauen und fertig.

Edit: etwas zu spät, aber jetzt hast du ja genug Ideen.
ulridos: habe die Erfahrung gemacht das man präziser arbeiten kann wenn man einen Anhaltspunkt hat wie weit man ziehen muß. Ein heiles Heckblech ist da meistens dienlicher als ein vermatschtes. Geht aber mit der entsprechenden Erfahrung auch wie du es geschrieben hast. Dozzer, genau nach dem Wort hab ich gesucht

oh shit das ist für nen Heckknaller ganz schön viel wenn man das selbst machen will.
wenn man das noch nie gemacht hat wird’s echt schwer.

Also dein Ausbeulhammerset kannst du erstmal auf die Seite legen. Du brauchst schweres Gerät. Es gibt spezielle Hydraulikziehgeräte. Die werden unters Auto geschoben und an den Schwellerkanten fixiert. Ein senkrecht nach oben stehender Arm hinterm Auto der sich hydraulisch bewegen läßt wird per Eisenkette und Krallen an den Stellen mit dem Blech verbunden die gezogen werden müßen. Danach vorsichtig anfangen zu ziehen und das Blech beobachten. Falten und Wellen z.B. im Kofferaum müßen jetzt mit einem Hammer wieder gerichtet werden. Wenn man das nicht macht federt das verformte Blech einfach wieder zurück in die alte Position.

Ich würde wie folgt drangehen:

Erstmal mit Hammer, Meißel und ner großen Flex auf den Schrottplatz und dort ein gut erhaltenes Heckblech großzügig raustrennen.

Zuhause angekommen trennst und bohrst du das Alte Heckblech sorgfältig raus. Schweißpunkte aufbohren usw. sollte ja kein Prob sein. Wenn du das Teil raus hast stehst du vor dem offenen Kofferaum und siehst erstmal richtig was alles kaputt ist. Jetzt kannst du sehr gut das Ziehgerät anbringen und alle Stellen begradigen. Ein Problem sehe ich noch an der Seitenwand, da sie dort einen scharfen Knick hat. Irgendwo muß da noch mehr Energie hingegangen sein. Ich schätze der Türspalt an der B-Säule hat sich verkleinert oder unterhalb der Zierleiste vor dem Hinterrad ist ein Frosch drin oder sowas. Ausserdem Solltest du dir die Längsträger in die die Stoßstange reingeschoben wird von unten ansehen. So wie der Rest der Stoßtsange aussieht haben die ganz ordentliche Knicke. Die Dinger sind sehr maßiv und lassen sich nur sehr schwer wieder an die ursprünglich Position zurückziehen.

Zur Seitenwand:
Du wirst nicht drumrumkommen vor der Falte ein Flacheisen anzuschweissen und auch dort zu ziehen.

Zwischenzeitig mußt du auch das auf dem Schrott rausgetrennte Teil so bearbeiten das es in deine "Lücke" passt. An den Stellen wo es schon einigermaßen wieder reinpasst wird es mit Krimpzangen und Blechschrauben fixiert. Die Bereiche die noch nicht passen können jetzt schön beigezogen und beigeklopft werden.

Alles in allem kein Zuckerschlecken.

einfach so ist das schlecht zu sagen. kommt auf die deformierung der teile drauf an wie stark sie verzogen sind in welche richtung usw. wie man das ziehen muß sagen einem meistens kleine knicke und falten. es kann schonmal sein das man links zieht und in der mitte ein falte wieder gerade wird. kannst du fotos posten?

kommt Leute, das muß doch nicht sein.

edition: du solltest dringend ein paar Beweise für deine spektakulären Umbauten anschleppen. Wir alle sind uns einig das das was du da schreibst in hohem Maße unglaubwürdig ist.

@ toby

schraub schnell wieder zusammen das Teil und such weiter.

trotzdem 100% Respekt von mir.

Der Toby sitzt gerade in seiner Schrauberbude und versucht von einem G60 Seilzuggetriebe die Antriebswellenflasche abzubauen.

Wies beim normalen (mit Stangenschaltung) Getriebe funktioniert weiß ich aber beim Seilzuggetriebe?

Irgendwie scheint es bei dem keine Sprengringe zu geben die man entfernen muß damit einem die Dinger entgegenspringen.

Weiß einer wie das geht bei o.g. Getriebe?

gibts vielleicht einen Punkt im Untermenü welcher noch freigeschaltet werden muß?! Kenne die AA zwar nicht aber bei der Micro gibts Funktionen die explizit aktiviert oder deaktiviert werden müßen.

und ob ich das kann.

falsch. Koppi hat sich aus dem Forum verabschiedet. Wer Mist macht und nicht Mann genug ist dazu zu stehen ist hier nicht willkommen.

nee nicht im Passat. Es ist eine Micro 8007 die schon seit 1998 ordentlich ihren Dienst in meinem 2er VR6 verrichtet. Der Radarsensor kam erst etwas später hinzu genauso wie ein Fensterheber Modul.

Kannst mal schauen unter http://www.ceam.de

Der 2 Zonen Radarsensor baut eine Blase um das Auto und eine kleinere im Auto auf. Wird die Blase um das auto unterbrochen kann wahlweise ein Voralarm ausgelöst oder ein zusätzlich installierter Summer angesprochen werden. Greift jemand in das Auto (offenes Fenster) löst die kleine Blase sofort Vollalarm aus.

Habe einen solchen Sensor in meinem VR6 eingebaut. Ist fast unmöglich z.b. ein Handy durch ein offenes Fenster aus der Mittelkonsole zu klauen ohne das der Alarm losgeht. Nur wenn man sich sehr langsam bewegt erkennt einen der Sensor nicht. Potentielle Diebe haben es aber meist eilig, sodaß man sich sicher sein kann das ausgelöst wird.

Ich kann ihn empfehlen.

imho ist das der gleiche Weg wie über die ZE, vielleicht 10 cm mehr. Am Kippenanzünder mußt du die Maße aber abzapfen, beim Massestern einfach nur ne Kabelschuh draufschieben.

also in "unmittelbarer" Nähe und auch noch einigermaßen mit den Händen/Werkzeug zugänglich wirste da nicht finden. Über der ZE ist doch dieser Maßestern. Der eignet sich doch ganz hervorragend und son halber Meter Kabel ist doch schnell bis in DIN Schacht gezogen.

@mich? das war doch der Caddyman.

ich habe den Thread aus dem Treffen Bereich rauskopiert in Off Topic und seit dem geistert der da rum. Keine Ahnung warum.

also der Airbag hat schonmal nach einem Unfall ausgelöst. Ich gehe davon aus das er einfach nur zusammengefalltet wurde und jetzt schlaff hinter der Abdeckung liegt. Der Vorbesitzer hat sich daran nicht gestört und ich mich ehrlich gesagt auch nicht. Bin es von meinem 2er sowieso nicht gewohnt einen Sprengsatz vor der Nase zu haben.

Hier kommt eine Frage zu diesem Lenkrad:

Zitat

Kann man bei dem Lenkrad den Airbag ausbauen und nur dir Prallplatte einbauen?

was braucht man denn für Betten um aus einer 8x15 ET 18 eine 8,5 x 15 ET 18 zu machen?

also das mit dem Haken an der Scheibe vorbei paßt schon. So hab ichs auch gemacht und alles ist wieder okay. Heute morgen hab ich aber echt im Auto gesessen und drüber gegrübelt wie ich das hinkriege mit dem Stellmotor. Hab mir gedaht das das ne feine Aufgabe für euch ist aber wahr wohl nix. Beim nächsten Mal lass ich mir was schwereres einfallen