Beiträge von shadowdiver

hier:

http://www.wolfsburg-edition.i…=K24&hilightuser=0&page=5

ne ganze Menge Nebenleitungen, oder ist das nur bei extremen Leistungen notwendig?

hab eben nein Foto von einem VR6T von Lortec gesehen. Irgendwie sind da noch ne ganze Menge Luftleitungen die von den normalen Druckrohren abgehen zu irgendwelchen Ventilen und zur Saugbrücke usw. Blick da noch nicht so ganz durch.

sowas wollt ich hören.
was kostet denn so ne Abstimmung auf der Rolle?

endlich mal jemand der das genauso sieht wie ich. Ansonsten kommt immer: "das funktioniert nie gescheit, geh lieber gleich zu Rothe oder HGP, dann haste was gescheites."

Die Frage ist halt nur, welche Teile verwenden? Ziel ist eine kleine haltbare Turbostufe zu bauen. Kein Leistungsmonster sondern irgendwas was untenrum schön geht. Vmax is mir wurscht. Der VR6 im 2er ist auch ohne Turbo eigentlich schon viel zu schnell.

Also:
welcher Krümmer? reicht ein selbstgeschweißter aus V4A in der Art wie sie laufend in Ebay angeboten werden oder muß es ein Gußkrümmer sein?
Welcher Lader reicht aus um an die o.g. Leistung zu kommen?
Hosenrohr, Druckrohre usw. selbstschweißen.
LLK vom Sprinter? Oder doch besser was anderes?
Abstimmung kann der Olli machen sagt er.
Bisschen Ölleitungen, bisschen Wasserleitungen und eine Verdichtungsreduzierplatte.
Wars das oder kommen noch irgendwelche Fühler, Ventile usw dazu?

viel zu teuer das ganze. das muß doch auch günstiger gehen.

hab gerade etwas gesehen was mir gut gefällt.

http://www.turbodoedel.de/Renner/renner.htm

mit 0,55 Bar macht der ca. 250 PS. Das scheint im Alltag einigermaßen tauglich zu sein und bezahlbar. Was schätzt ihr was sowas am Ende kostet wenn man auf 250 - 280 alltagstaugliche PS kommen will? So viel wie möglich in Eigenarbeit natürlich. Die Druckrohre aus Alu kann ich selbst schweißen genauso wie evtl. Änderungen an der Saugbrücke. Am teuersten an der ganzen Sache ist doch eigentlich nur der Krümmer und die Abtimmung auf der Rolle oder nicht? Son Lader läßt sich bestimt gebraucht auftreiben und die Verdichtungsreduzierplatte kost ja auch nix mehr. Dann wär da noch nen LLK, aber da gibts ja auch viele verschieden einigermaßen bezahlbare die für die Leistung ausreichen. Es kann doch nicht son großes Geheimnis sein nen günstigen VR6T zu bauen der Leistungstechnisch eher im Mittelfeld anzusiedeln ist.

Hardcore wie die Dinger losmarschieren.

Zitat

Original von GolfCabrio
Mußt udmal bei eBay suchen,aber da war doch letztens ein Link in nem anderen Thread. :blink:

MfG
Michael

jetzt will ichs aber wissen.

hätte jetzt auch mein Weltbild komplett verschoben

und wie macht das der Opelaner dann in seinem Caravan?

nee jetzt mal im Ernst. Ich bohr mir ein Loch in die Saugbrücke und steck son Pop Off Ventil da rein. Wenn man nach einer Volllastfahrt abrupt vom Gas geht entsteht dann Überdruck in der Saugbrücke sodaß es zischt?? Quatsch oder? Wenn doch, dann wahrscheinlich nur so wenig das der Druck nicht aussreicht das Ventil zu betätigen, es sei denn es ist einstellbar auf minimalste Überdrücke.

Zitat

Original von Capt.Kompressor
Also bei uns fährt einer eines in nem Astra Caravan (ohne Turbo!). Der hört sich an, wie ein Güterzug am Ostbahnhof!!!

wie ohne Turbo. Erklär das mal genauer.

das ganze nennt sich Präfix und ist in Arbeit

der is in Urlaub

kannst du die irgendwie in Kazzaa reinpacken das man sich die saugen kann?

ui. das is was für mich.

wikipedia kannte ich noch nicht. da gibts ne Menge input.

jo die schau ich mir auch gerne an. Wie schon gesagt sind die richtig interessanten dann kostenpflichtig.

Super Toby. Allgemeinbildung !!!

mir ist langweilig....

wer kennt noch gute Seiten wie http://www.geo.de/ , http://www.nationalgeographic.de/ , http://www.wissen.de usw.

lese gerne Berichte über Weltraumforschung und Planeten, wie jetzt z.b. vor ein paar Tagen der Start der Messenger zum Merkur. Oder Berichte über die Tiefsee und seine sonderbaren Bewohner.

Einfach mal ein paar Adressen die Ihr interessant findet posten.
Keine sinnlosen Witze oder Spieleseiten, keine Pornoseiten oder son quatsch. Allgemeinbildung ist gefragt.

Zitat

Original von golfgtspecial
Hallo!

Kabel habe ich mir von Ebay besorgt mit dem 9141-3 Interface!
Wenn du nur VW´s ,Audi´s, Skoda´s und Seat´s bearbeiten willst kann ich dir nur VAG-Com empfehlen hat alle Funktionen wie das 1551 bzw 5051 von VW.Du kannst Fehler abfragen,Messwerteblöcke lesen, Anpassungen durchführen,Stellglieddiagnose machen usw.....

Habe das ganze auf einem 286´er Laptop mit Windows 95 laufen und es funktioniert einwandfrei!

kannst du Bezugsadressen Preise dazuschreiben bitte. Hab keine Vorstellung was das alles ist.