Beiträge von shadowdiver

das Leben ist einfach zu kurz um langweilige Autos zu fahren. Irgendwie brauch ich das für die innere Ruhe und für den Ausgleich vom Bürojob.

Ein Junge. Pascal.

Hi Harti,

jo, seit 01.07. sind wir zu viert.

Blinkerbirnen sind noch vom Vorbesitzer. Werden noch geändert. Habe sowieso noch ein paar Kleinigkeiten vor mit dem A6 so nach und nach.

Grill auf RS6 Optik umbauen
Gitter in der Stoßstange auf RS6 Optik umbauen
Blinkerbirnen in silber
Seitenblinker in Klarglas LED Optik
Stoßstangenansätze und Schweller in Wagenfarbe
Scheibenwischer gegen Aero Twin Teile tauschen
Dachreling polieren
Türgriffe vom A6 4F
Scheiben hinten leicht dunkler tönen
Facelift Rückleuchten
Facelift Heckblende

Zitat

Original von Eddie
Und jetzt wollen wir natürlich mal paar Bilder von der ganzen Sache sehen

FERTIG !!!

vorher

nachher

kauft keine Billigscheiben von ebay. Die rosten schon im Karton. Mein Nachbar hat sich nen komplettsatz für sein Clio geholt. Die Dinger gammeln so brutal, glaubt man kaum. Die Beläge dagegen die in dem Satz waren sind ziemlich gut. Quitschen tut da nix, da anständig montiert.

na das war aber ein netter Onkel.

@ Eddie: im Moment steht er leicht zerlegt in der Garage (Grill, Rückleuchten, Scheinwerfer, Nummernschilder usw.) Er bekommt gerade 2 Durchgänge mit Meguiars #83, einen mit #80 und zum Abschluß noch einen mit #82. Dann ist er fertig um mit Zaino versiegelt zu werden. Dann gibts Bilder

um das kurz zu Ende zu bringen:

habe gestern die Eintragung bekommen. Das ganze hat 135,00 € gekostet weil Prüfung nach 19.2§ "umfangreich" + 1 Stunde. Ganz schön teuer. Bin aber froh das alles geklappt hat. Der Typ hat ja echt nach jedem Scheiß geschaut. Dort geh ich nicht mehr hin. War beim TÜV Darmstadt.

die Betreiber von http://www.team-corsa.de stellen dafür was nettes auf deren Seite zur Verfügung:

http://www.team-corsa.de/rechner.htm

jo, irgendwie ist das wirklich komisch. Ich habe die Felge mit der 4F0 Nummer hier liegen, aber keine Sau kennt die. Werde Audi noch BBS. Die mit der 4E0 Nummer vom Audi S8 ist überall gelistet. Das die von der Tragfähigkeit passen, ist kein Wunder. Der neue A6 und auch der S8 sind ja ne Ecke schwerer als mein 4B. Ich muß mal schauen wie ich das am besten mach.

Zitat

Original von 1,8Kompressor

Hi

richtig und für die Rampen gibt es auch eine DIN-Norm hat mir mal ein Dekra Prüfer gesagt bin mir aber nicht mehr sicher wie hoch es war glaube zwischen 10 und 13 cm.
Also wenn Du einen lockeren Tüv Prüfer hast wird das nicht teuer, bei uns bräuchte man nur eine Reifenfreigabe wenn es sich um Audi Felgen handelt die auf einen Audi sollen...

MfG

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Nähe Würzburg? Wo genau? Könnte das mit einem Besuch bei der Verwandschaft verbinden.

das hört sich interessant an. Fahrwerk ist schon eingetragen (40mm KW-Federn). Bei welchem TÜV warst du?

Servus Alle,

bin gerade dabei meine 19" Audi Felgen auf den A6 zu schrauben. Im Moment hängts noch an den passenden Spurverbreiterungen damit die Freigängigkeit gegeben ist. Die dürfte ich aber noch diese Woche bekommen.

So. Jetzt gehts um die Eintragung. Ich habe von Audi Ingolstadt eine Traglastbescheinigung bekommen über die Felgen. Ausserdem vom Reifenhersteller eine Freigabe für 8,5 J und 9 J breite Felgen.

Wer darf sowas eintragen? Ich glaube mich zu erinnern das das nur ein Mensch vom TÜV darf. Dekra darfs glaub ich nicht weil kein TÜV Gutachten vorhanden ist. Weiß da jemand was?

Wie siehts mit den Kosten aus? Ist eine Einzelabnahme erforderlich für viel Geld, oder geht das auch so mit normaler Abnahme? Sind ja schließlich Felgen die normalerweise auch auf den Audi gehören. Nur halt auf den neueren. Der ist aber deutlich schwerer von den Achslasten usw. Das sollte also kein Problem sein.

Wer kann einen TÜV im Großraum Darmstadt, Mannheim, Ludwigshafen, Mainz, Frankfurt, Wiesbaden usw. empfehlen der so eine Eintragung macht und mich nicht gleich vom Hof jagt.

Thema Verschränkungstest: ich würde vorab gerne checken ob ich Korosseriearbeiten durchführen muß wg. Freigeängigkeit usw. Beim TÜV wir ja immer dieser Verschränkungstest gemacht. Wie hoch sind denn die Rampen auf die der Wagen draufgefahren wird? Das kann ich doch bestimmt auch zuhause mal simulieren um zu gucken obs schleift.

Schönen Dank schonmal.

noch nie nachgerechnet.

einmalig sofern man keinen Zugang zu Updates usw. will.
Pro Monat ..... tztztz. Das wär das Ende vom Board. Ich hab zwei Kinder und ein Haus. Da bleibt für so Spielereien nix über.

99€ für die kleine Lizenz

wenn ich den Preis für die Vers. 3 sehe bekomm ich die Kretze !

Es werden gerne Spenden entgegen genommen

ich will im Moment noch die ersten Erfahrungsberichte abwarten. Wenn sich die erste Euphorie gelegt hat, kann man eher feststellen ob sich ein Umstieg lohnt.

danke für die Links. Die ersten beiden kannte ich. Der dritte ist evtl. eine Option falls ich nicht weiterkomme.

Servus Leute,

ich benötige dringend eure Hilfe. Und zwar bin ich gerade am Vorbereitungen treffen für die Eintragung meiner 19" Felgen. Ich habe bei der Audi AG in Ingolstadt nach einer Traglastbescheinigung gefragt. Die Anfrage wird zwar bearbeitet, der Kundenbetreuer hat aber ein Problem. Und zwar findet er die Felge in 8,5 J x 19 ET48 (4F0 601 025 L) ohne Probleme in seiner EDV. Die Felge in 9J x 19 ET41 (4F0 601 025 AM) kann er aber nicht finden. Ich hab schon das halbe Internet nach Infos durchsucht, aber nichts gefunden. Ausser bei audifelgen.de. Dort steht aber dabei das sie evtl. entfallen sein könnte. Dann hab ich noch gefunden das es die Felge in 9J x 19 ET41 vom Audi A8 BJ 2007 gibt. Dort stimmt die Nummer aber nicht sie lautet 4E0 anstatt 4F0 am Anfang. Bin echt am verzweifeln. Könnte es vielleicht sein das es eine Sondergröße von der Quattro GmbH ist oder ähnliches?
Wäre sehr dankbar wenn ihr mir beim recherchieren helfen könntet.

Anbei noch ein Bild von der Nummer
Viele Grüße
Alex

Sorry, ich muß hier die ATU ler aber auch mal in Schutz nehmen. Habe bei meinem A6 Aufgrund Einbau von Tieferlegungsfedern vorgestern eine Achsvermessung durchführen lassen. Der TÜV bestand auf ein Achsvermessungsprotokoll. Also erstmal bei ebay eine Achsvermessung ohne Einstellung für 19€ bei ATU ersteigert weil im Netz Gerüchte kursieren das man die Dämpfer auch ausbauen kann ohne was an den Einstellung zu verändern. Dann zum Termin gefahren und Auto abgegeben. Der Wagen wurde an das Gerät gehängt und ein Protokoll des Istzustandes ausgedruckt. Es gab einige Abweichungen von den Sollwerten. Also Einstellung. Das kostet beim A6 durch die Viellenkerachse normal 119€. Der Mechaniker meinte aber das man nach der Tieferlegung sowieso nur noch die Spur einstellen kann. Da reicht auch die kleine Achsvermessung für 59€. 20 Minuten später war das Thema gegessen, die Achsgeometrie hat gestimmt und ich hatte mein Protokoll für den TÜV. Nebenbei kann ich jetzt auch beruhigt sein, das meine 19 Zoll Reifen sich nicht ungleichmäßig abfahren.

Mit der gesamten Abwicklung bin ich sehr zufrieden und lasse nächste Woche den A4 meiner Frau dort einstellen.

Fazit: grundlos wird ATU sicher keine zusätzlichen Dinge auf die Rechnung setzen. Auch wenn ich manchmal über die Beratung dort den Kopf schütteln muß. Ein bisschen Plan haben die dort trotzdem. Was das mit der Bremsflüssigkeit soll ist mir allerdings auch ein Rätsel, es sein denn das man die getestet und für zu alt befunden hat. Das wäre dann aber unter der Rubrik Service zu sehen, und nicht als Schikane.

Zitat

Original von EtOK

... finden wir sicher auch Beiträge von dir, die man anders // besser hätte machen können.

na, beim Eddie bin ich mir nicht sicher. Der liest nochmal quer bevor er abschickt

Erstmal danke an alle die konstruktiv an einer Lösung mitarbeiten. Einige Vorschläge gefallen mir sehr gut. Ich hab ab Montag Urlaub. Hab zwar noch ein paar andere Dinge vor, aber aufräumen werd ich hier ganz bestimmt auch mal. In diesem Zuge werde ich mit dem Boardteam über das weitere Verfahren mit dem Markt sprechen.

Es darf gerne weitere gebrainstormt werden...