Nö, son Wiki gibts nicht. Dafür sind die Lacke, die Produkte, die Maschinen und Pflegezustände zu verschieden.
Die Methode die auf nem Mercedes sämtliche Spuren beseitigt und einen schönen Glanz hinterläßt funktioniert bei einem Audi auf keinen Fall. Denn Audi Lack ist Knochenhart VW ebenfalls, Mercedes dagegen einer der weichsten Lacke (gleich hinter Japanern und Koreanern). Geht man mit den Mitteln und Vorgehensweisen die bei einem Audi top Ergebnisse liefern an einen Mercedes, killt man sich im schlimmsten Fall den Lack oder das Ergenis ist eher enttäuschend.
Testen ist angesagt, leider. Aus diesem Grund türmen sich bei glanzkranken Leuten wie mir nach einiger Zeit Massenweise Produkte. Zum Glück werden die nicht schlecht. Ich Pflege bei uns in der Familie sämtliche Autos. Audi, VW, BMW, Opel, Mini und nen Vespa Roller. Reagieren alle unterschiedlich auf die ein und die selbe Behandlung. Deswegen ist es von Vorteil ausweichmöglichkeiten zu haben.
Wenn du nur dein eigenes Auto machen willst ists etwas einfacher.
Von der Vorgehensweise sieht das immer so aus:
Auto gut waschen
Lack von Umweltverschmutzungen jeglicher Art befreien
Lackbild korrigieren = Paint correction
Lack pflegen
Lack schützen
Ich hab gerade bisschen Zeit 
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am Beispiel von Chemical Guys (ja, ich finde das Zeug einfach gut, Preis/Leistung stimmt da einfach) hier mal ein Pflegewochenende an meinem Audi. Ich besitze nicht alle nachfolgend aufgeführten Produkte weil ich noch Restbestände von Meguiars habe die ich erst aufbrauche.
Auto gut waschen:
Samstag früh bevor die Sonne in den Hof knallt wird die Front und die Spiegel mit angefeuchteten Küchentüchern eingeweicht (wg. Insektenleichen). In der Zwischenzeit werden die Felgen mit einem Drucksprüher und einer Chemical Guys Citrus Wash & Gloss Mischung eingesprüht und mit einem Borstenpinsel und einem Schwammpinsel gereinigt und danach mit dem Gartenschlauch abgespült. Die Reifen und Radhäuser werden mit einer Bürste und ebenfalls der Wash & Gloss Mischung abgebürstet und mit klarem Wasser aus dem Schlauch abgespült. Die Küchentücher werden abgenommen und der Wagen mit viel Wasser aus dem Schlauch naß gemacht. Danach wird grober Dreck (speziell der untere Teil der Türen und die Seiten der Heckstoßstange) abgekärchert. Dann werden zwei Eimer mit Wasser gefüllt. Der ein bleibt klar ohne Zusätze der andere bekommt eine leichte Überdosis Chemicalguys Citrus Wash & Gloss Shampoo. Überdosis damit man evtl. vorhandene Wachsreste runterwaschen kann ( das Wash & Gloss kann das, andere Shampoos eher nicht). Dann Auto nochmal nass machen und los geht die Wäsche. Mit einem Microfaser Waschhandschuh (gibts leider nicht von Chemical Guys aber von Meguiars) wird in den Shampooeimer getaucht und dann auf dem Dach beginnend mit viel Shampoowasser gewaschen. nach einer Fläche von ungefähr 50x50 cm wird der Handschuh im Klarwassereimer eingetaucht und abgespült, danach in den Shampooeimer eingetaucht und dann weitergewaschen bis das Auto komplett abgewaschen ist. Immer abwechselnd Klarspülen, Shampoo aufnehmen und waschen. Das verhindert das man Dreck vom Auto in den Shampooeimer einbringt und dann wieder zurück aufs Auto spült und sich neue Kratzer mit Sandkörnern reinzieht. Nennt man Zweieimerwaschmethode 
Wer bisschen Geld über hat kann sich nen Detailing Bucket mit Grit Guard kaufen. Da ist unten im Wascheimer ein Kunsstoffgitter drin. Dreck vom Waschhandschuh wird im Shampoowasser abgespült, sinkt nach unten durchs Gitter und bleibt auf dem Eimerboden liegen und wird nicht mehr nach ober gewirbelt. Der Eimer ist von Vorteil wenn man nicht zuhause im Hof waschen kann sondern in die Waschbox muß. Man kann sich zuhause seine Wasser / Shampoomischung anmischen und mit dem Deckel mit Gummidichtung fest verschliessen und zur Box fahren. So, AUto ist gewaschen und wird abgekärchert um evtl. lose auf dem Auto liegenden Restschmutz runterzuspühlen. Danach wird mit einem stumpfen Wassersschwall aus dem Gartenschlauch das Auto komplett abgespühlt. Stumpfer Strahl weil so das Wasser sich in einem Film vom Auto zieht. Braust man es ab wie mit einem Duschkopf, bleiben viele Wassertropfen auf dem Lack und ne Menge Wasser das man später runterholen muß. Mit dem stumpfen Strahl ist das Auto fast schon trocken. So Auto ist sauber und es ist nur wenig Wasser auf dem Lack. Mit einem Microfaser Trockentuch (Chemical Guys Miracle Dryer) wird das Auto abgetrocknet und in die Garage geschoben (oder Carport oder Pergola oder was weiß ich, Hauptsache schattig und regensicher).
Lack von Umweltverschmutzungen jeglicher Art befreien:
Mit Umweltdreck ist z.B. Industriestaub, Ruß, Abgasablagerungen, Rost, Mückenleichen, Harz oder Teer gemeint. Man glaubt garnicht was da alles auf dem Auto liegt. Einmal unter nem siffenden Baum geparkt und schon sind viele Harzpickel oder Blütenstaub auf dem Auto. Oder bei Regen fährt vor einem eine alte Rostschüssel her deren Auspuff regelrecht weggammelt. Das Zeug fällt auf die Straße wird aufgewirbelt und landet auf dem Auto und frisst sich langsam aber sicher in den Lack. Teer ist eh klar. Ruß vom Auspuff am Heck sowieso. Mückenleichen auch. All dieser Kram muß runter. Das macht man mit Lackknete und einer Trockenwäsche oder Shampoomischung als Gleitmittel. Von Chemical Guy z.B. den Clayblock Kit oder den Clay Bar und Synthetic Quik Detailer. Wenn man das erste mal mit der Knete über den Lack fährt meint man man hätte Schleifpapier in der Hand. Aber der Lack wird schon nach ein paar Zügen wunderbar glatt und sauber und sämtlicher Dreck und die Ablagerungen gehen spielend runter. Es ist zwar ne ziemlich mühsame Arbeit aber A. ist es wichtig für ein gutes Ergebnis und B. erleichtert es später das Auf und Abtragen diverser Produkte. Die Autoscheiben, Scheinwerfer und Rückleuchten können damit auch gereinigt werden. Knete öffter mal durchkneten damit man Dreck ins innere der Knete transportiert und sich keine Kratzer reinzieht. Wenn man einmal rum ist wird das Auto rausgeschoben und erneut abgespült und abgetrocknet und wieder zurück in die Garage geschafft.
Paint Correction
Jetzt gehts an den aufwändigsten Teil. Lackbild in Ordnung bringen. Je nach Lackhärte und Zustand sind unterschiedliche Mittel erforderlich. Beim harten Audilack darf ruhig bisschen gröber sein. Zunächst werden Chromleisten, Gummidichtungen, Kunsstoffleisten usw. mit Maskiertape abgeklebt. Dann gehts mit der Rotex, einem harten Schaumstoffpad und CGC 2 Scratch Fighter auf Kratzer, Hologramm und Waschanlagenswirl Jagd. Hört sich einfach an ist aber der aufwändigste Teil. es wird in ca. 40x40cm großen Lackpartien gearbeitet. CGC 2 auf das Pad auftragen, mit kleinster Stufe auf der zu bearbeitenden Partie verteilen, dann mit 3/4 Geschwindigkeit und etwas Druck und im Kreuzverfahren (zunächst hoch runter dann rechts links Bewegungen wie beim Lackieren) einarbeiten. Um so länger man fährt um so feiner zerlegen sich die Schleifpartikel des CGC 2. Hört man zu früh auf bleiben Kratzer, fährt mans zu lange bilden sich manchmal Würmchen die wieder Hologramme verursachen. Richtiger Zeitpunkt zum aufhören ist also wichtig und ausprobieren angesagt. Jede Politur reagiert da anders. Einige kann man auch komplett trockenfahren sodas nix mehr auf dem Lack übrig bleibt ausser etwas Staub. Andere dagegen kann man stundenlang fahren ohne das sie auch im geringsten anwangen zu trocknen. Dann heißt es MFT raus und Rest runternehmen. So wird das ganze Auto abgefahren. Unzugängliche Stellen werden mühsam per Hand bearbeitet (Grifmulden usw.). Das ganze so lange bis man mit dem gesamten Lackbild zufrieden ist oder die vorhandenen Mittel nicht mehr hergeben. Qualitätsprüfung entweder in der Sonne oder mit einem starken Baustrahler (500 Watt Halogen). Gute Taschenlampe geht auch. Wenn man mit dem Ergebnis zufireden ist (oder zufrieden sein muß, je nachdem) wird der Wagen mit einer Trockenwäsche (Chemical Guys Synthetic Quik Detailer) und einem MFT von unsichtbaren Produktresten gereinigt. Das harte Schaumstoffpad und der CGC2 Scratch Fighter hinterlassen mit Sicherheit feine Spuren auf dem Lack. Auf dunklen Lacken eher zu sehen als auf hellen, aber auf jeden Fall sind sie da. Um das Lackbild weiter zu verfeinern wird ein weiterer Druchgang mit der Rotex vorgenommen, dieses mal mit einem weichen Finishingpad und dem CGC 1 Ultra Light Micro Scratch Remover. Unzugängliche Stellen wieder per Hand. Im besten Fall darf man jetzt auch bei sehr genauem hinsehen keine Lackfehler mehr erkennen. Ist bei Gebrauchtfahrzeugen eher unwahrscheinlich, aber wir geben unser bestes. Das Auto danach erneut von unsichtbaren Produktresten mit Chemical Guys Synthetic Quik Detailer befreien.
