Servus,
hab Heut einen neuen gebrauchten DIGIFIZ erstanden. Leider besteht die KM-Anzeige aus lauter Strichen. Der Verkäufer meinte es läge an der Überschreitung der 300tkm Grenze. Stimmt das und wenn ja, hat jemand ne Ahnung wie man den DIGIFIZ auf Null zurückstellen kann bzw. ob das überhaupt geht?
Danke
Laines
@
MAX
Ich danke dir vielmals für deinen Aussagekräftigen Beitrag
mfg, Laines
Kann ich dir nicht sagen. Kann ich mir aber nicht vorstellen.
Ich kann dir aber sagen daß bei VW folgender Zusatz bei den Edition Verbreiterungen dabeisteht:
1G-LW400 000*
Laines
Weiss jemand warum die Radlaufverbreiterungen vom Edition One/Blue gesondert erhätlich sind?
Sind die nochmal anders als die vom G60 und Gti/16v/Fire&Ice?
Ich dachte die wären entweder gleich mit denen vom G60 oder Gti 16v, Fire&Ice usw.
Im Programm von VW sind die aber gesondert erhätlich.
D.h. es gibt "G60" & "Gti/16v/Fire&Ice" & "Edition One/Blue".
Laines
@ kanneiniges:
war eigentlich mein erster Gedanke die Karosse komplett zu cleanen, aber ehrlich gesagt find ich die Optik von den G60-Verbreiterungen und Schwellern besser, sieht einfach wuchtiger, breiter und tiefer aus.
Wenn würd ich das Plastik glattschleifen und auch mitlackieren, aber das ist Geschmackssache.
Ich wollt nur wissen obs ohne größeren Aufwand an der Karosse möglich ist, die G60-Verbreiterungen dranzumontieren.
Gruß, Laines
Die Sache ist so:
Meine Karre soll demnächst zum Lackierer. Am liebsten hätte ich vorher die Kotflügel so bearbeitet daß da nach dem Lackieren ohne Probleme G60-Verbreiterungen rundum (vorne und hinten) dranpassen. 2. alternative wäre welche vom Fire&Ice zu nehmen, aber wenn ich schon Plastik dranmache, solls auch richtig fett werden, daher G60.
Allerdings möchte ich ungern an der Karosse rumdoktoren und nachher wirds nix. Bin halt am überlegen ob ich vieleicht gleich G60-Kotflügel dranmache, dann isses kein Problem. Wenn du allerdings sagst daß es auch ohne Bearbeiten geht z.b. Ausschneiden der vorderen und/oder hinteren Kotflügel geht, werde ich es so probieren. Ist wohl immer noch günstiger als komplette G60-Kotis zu kaufen. Wär halt Kacke wenn ich dann davorstehe und die G60-Verbreiterungen gehen in Arsch weil ich se ned gescheit dran bekomme.
Gruß, Laines
Hallo Russi,
danke für den Beitrag.
Ich gehe davon aus daß du die G60-Vebreiterungen selbst an deinen TD anmontiert hast?!
Wärest du vieleicht so nett mir eine winzig-kleine Anleitung zu schreiben was genau du gemacht hast?
Vielen Dank
Laines
Ok, muß nur die Karosse oder die Plastikverbreiterungen selbst auch noch geändert werden?
Du hast nicht zufällig Bilder davon wie das aussieht?
Was wird dabei gemacht? Auch ausgeschnitten wie vorne?
mfg, Laines
Hallo,
ja, ich weiss daß diese Frage sicher schon 10000 mal gestellt wurde und ich hab auch das Archiv durchsucht, aber mehr als Mutmaßungen und Annahmen hab ich nicht gefunden. Wäre nett wenn sich hier jemand äußert der das schonmal gemacht hat.
Ich möchte gern mal wissen ob sich die hinteren Verbreiterungen vom G60-Golf ohne Bearbeitung der Karosse an einen mit normalen GTI-Verbreiterungen anbringen lassen oder müssen die hinteren Kotflügel wie auch die vorderen bearbeitet werden?
mfg, Laines
die sehen aus wie die schläuche durch die deine scheibenwischerflüssigkeit geht, nur sind die zusätzlich mit kunststoff ummantelt.
mfg, Laines
Servus,
also ich war eben bei meinem Kumpel, der meint daß die Einspritzventile nur ganz ganz gaaaanz selten bis nie was haben. Wenn dann läge es am Mengenteiler. Aber um sicherzugehen, gibt er mir Morgen einen Mengenteiler zum Austauschen....
Ich hab im Moment leider keine Kamera, werde aber eines nachreichen wenn ich mir die Digicam vom meinem Vadder mal ausgeborgt habe
Die KR Ansaugbrücken gibts doch überall im E-Bay z.b. Ist doch kein Akt da dranzukommen, oder ?
Kann da kein Bremsenreiniger irgendwo reingelangen wenn ich den im Betrieb auf die Ventile spritze? Ausserdem verdampft das Zeug doch recht schnell, wie soll es also eine eventuelle undichte Stelle zuverlässig hervorheben?
Verzeiht mein Unwissen 
mfg,Laines
Wow, du hattest recht.
Die scheiss Dinger kannste echt einfach so rausziehen.
Aber es lies sich nur eines lösen, die anderen waren zu fest.
Find ich krass daß sich ein zum einwandfreien Funktionieren, relevantes Teil einfach so rausziehen lässt. Ich werde demnächst mal die Ventile von meinem Kumpel holen und eins nach dem anderen austauschen, vieleicht lags ja daran.
Was ist eigentlich mit diesen ganzen Druckbehältern die direkt am Mengenteiler sitzen? Kanns daran liegen?
Was passiert wenn der Mengenteiler nicht korrekt funktioniert? Eigentlich könnte es ziemlich viel sein warum der Motor so läuft, oder? So eine Ferndiagnose ist immer schwierig finde ich. Vieleicht ist auch irgendwo nur ne verdammte Dichtung am Arsch....oder bla bla usw.....
Ks, brauchsu Ansaugbrücke?
Warum willste die haben? Kann dir natürlich nicht meine geben, aber genauso eine könnte ich auftreiben
Ok, also ich werd mal an den Dingern ziehen, wenn danach mein Motor am Arsch is klag ich dich an 
Der Zündverteiler ist vor wenigen Monaten erneuert und der Zündzeitpunktneu eingestellt worden.
Vieleicht liegt es ja tatsächlich nur an einem defekten oder verdreckten Schlauch.
Was nutzt es mir wenn ich Bremsenreiniger von aussen auf die Einspritzventile sprühe?
Kann es sein daß wir aneinander vorbeireden? Auf dem Bild unten, hab ich die gemeinten Ventile Rot umrandet, meinst du auch die?
ftp://bitchobo:bitchobo@ftp.mitglied.lycos.de:21/Ventile.jpg
Die kann man doch ned einfach rausziehen, die sind doch an den Stahl-Benzinleitungen kommend vom Kraftstoffmengenteiler und gehen zwischen den unteren Teilen der Ansaugbrücke hindurch und sind da festgeschraubt. Wenn man die einfach rausziehen könnte, hätt ich das schon längst gemacht
Hallo,
um die Ventile auszubauen, muss ich ja die komplette Ansaugbrücke abbauen, damit ich gescheit an die Dinger drankomme und wenn ich später die Ansaugbrücke wieder draufsetze, muß ich auch noch neue Dichtungen für die Brücke kaufen.
Ich hätte schon einen anderen Unterteil der Brücke wo andere Ventile dran sind........werde ich demnächst auch mal testen....
Den Benzindruck hab ich noch ned messen lassen, wird wohl nur beim VW-Haus gehen, oder?
Die kommenden Tage werd ich mal alle Unterdruckschläuche austauschen gegen Neue.
Mfg, Laines
Hallo,
verstehe.
Den Bremskraftverstärker hab ich auch schon überprüfen lassen ob der irgendwo falsch Luft saugt aber das war in Ordnung
mfg, Laines
Hallo,
werde ich tun, wenn du mir verrätst was ein BKV ist
mfg, Laines
Hi, nein der geht auch aus wenn ich mit wenig Gas fast schon stehe. Im normalen Fahrbetrieb geht der ned aus, nur eben wenn ich am Einparken bin verstärkt......
Der Benzinfilter an der Pumpe unten ist auch nagelneu, daran kanns also auch ned liegen.
mfg, Laines
