Beiträge von King-R

    Tippe mal auf einen Kabelbruch bzw. einen Wackelkontakt
    Wenn der Stromkreis nicht geschlossen ist (durch den Fühler im Wasser oder halt überbrückt) blinkt das Lämpchen...
    Ist bei mir in letzter Zeit auch man ab und zu vorgekommen, nachdam ich an der ZE meine el.Recaro's angeschlossen habe. Denke, das ich jeztz auch irgendwo ein Kabelbruch verursacht habe bei dem Gezerre am Sicherungskasten :-r sind halt alte Kabel.
    Werde mich wenn es wärmer wird mal auf die Suche nach dem verlorenen Kontakt begeben...

    Also ich kenn das nur vom 2er. Aber wenn man die Beläge wechselt und die Scheiben nicht, dann ist doch an den Scheiben an den Rändern so eine Stufe.
    Die neuen Beläge müsen sich da erst einschleifen, damit sie genau aufliegen.
    Dauert halt paar Kilometer.
    Wenn man die Ränder der Scheibe mit der Flex abschleift, dann liegen die Beläge gleich voll an...


    Bei mir gingen die Bremsen nach dem Wechsel letztens auch etwas schlecht, hat sich aber dann normalisiert.
    Bei einem Kollegen gingen die auch echt schwach und das mit dem Pedaldruck war auch etwas schwammig, legte sich aber nach paar km.


    Also wenn dir langweilig ist, dann probier das mit dem Abschleifen der Ränder.
    Könnte helfen :?:

    beim 2l 16V MKB 9A -> Corry
    MKB ABF-> G3


    Und bei den Antriebswellen, das Gleiche. Je nachdem welche Achse du nimmst (5-loch/4-loch), ist die Verzahnung an den Radnaben unterschiedlich.

    Soweit ich weiß, ist das ein Umwelt-ding.
    Da werden halt die Gase, die beim Tanken entweichen würden abgefangen und dann im Motor verbrannt...


    Wo hast du eigentlich deine Zündspulle versteckt?




    ...übrigens, klasse Bericht :-i

    Wegen dem Pflegespray und so... Kann es sein, dass man das zeug mit nem Heißluftfön "rausbrennen" kann? Also die Plaste zuerst schleifen, dann mal mit dem Fön drüber gehen und dann noch mit Aceton. Dann müsste das Zeug doch weg sein :?:

    Also bei meinem Umbau auf 16v, habe ich ja den Aktivkohlefilter ja auch nachgerüstet. Dabei habe ich meinen alten Tank behalten und da am Tankstutzen den Ventil und die Leitung angeschlossen. Also rein theoretisch kann man ja das ganze wieder rückrüsten, denn vorher (1,3l 55PS U-Kat) ging die Entlüftung ins freie... Du kannst ja bei einem originalen 2er ohne Kat ja genau nachschauen (am Schrotti, oder so) wie das gemacht wurde.

    Was meint ihr mit "eingrenzen"??
    Sind damit die Sternchen gemeint?
    Schlagzahlen und Buchstaben kriegt man ja bei ebay, aber wo kriegt man die Sternchen her? Oder macht das der Tüv selber...


    Original ist die Nummer ja ca 8mm groß, wo gibt's die Größe? (hab bei ebay nur 4, 6 und 10 mm gefunden)

    Hi!


    Ich wollte mal hören, wie sich die g60-Bremsanlage ohne ABS im 2er so fährt?
    Ist es gut fahrbar, oder blockieren die Räder dann schnell? (z.B. mit 15" Felgen)


    Will bei meinem 16V eine stärkere Bremse an der VA einbauen und schwanke zw 256mm und eben der 280mm g60. Will jedenfalls kein ABS noch nachrüsten.

    Mein Arbeitskolege hat gestern sein Winterauto angemeldet und mir dann die neuen Papiere mal gezeigt...


    Die haben ihm doch tatsächlich eine LAMBADA-SONDE eingetragen :-t :lol
    und natürlich die falsche Rad/Reifen-Kombi :tock: