Beiträge von King-R

Mein 16v PL wird dauernd zu heiß

Die Wassertemperatur-anzeige ist immer über der Mitte und die Öltemperatur ist bei normaler Fahrweise laut MFA so bei 115° und gestern bin ich ca 20km über die Autobahn mit 140-160km/h und die Öltemp ging bis auf 130° hoch. Das kann doch nicht normal sein 8o.

Hab schon das Thermostat gewechselt und auch schon den ganz grossen Kühler verbaut.

Jetzt tippe ich noch auf die Wasserpumpe, das die einen weg hat...
Kann das sein, dass die zu wenig pumpt und deswegen die Temperaturen hoch gehen? Der PL hat ja den Öl-Wasser-Wärmetauscher und deshalb denke ich, dass wenn die Wassertemp. hoch geht dabei auch das Öl heiß wird.

Was meint ihr was der Grund ist??

...ich hätt noch einen geschraubten Handbremshebel da. 15€ incl. Versand

Meld dich per PM, wenn du den willst.

...oder den Druck ablassen, mit ner lockeren Schlauchschelle oder sowas (paar Verluste in der Druckleitung einbauen). Dann läuft der Motor fast wie ein Sauger

Also hinter dem Emblem sind 2 Löcher (ein grösseres und ein kleineres) da kannst die Blinker befestigen. Da muss nix gebohrt werden...

Wenn du den Kabelbaum auf dem Bild hast, dann kommt der Stecker an den Stecker unter dem Ausgleichsbehälter und fertig!
Wenn nicht, dann brauchst du den noch.

Die Rial Felgen sind echt , das sind meine Traumfelgen für den 2er! Bin auch schon länger auf der Jagt nach denen...
Sind das 8x15 ET 18 vorne und hinten? Kriegst du die vorne gut unter, oder musst du da schon heftig ziehen?
Welche Reifen machst du drauf 195/45R15?

Den Golf hab ich auch gesehen ( stand mal im Saarpark-Center), der hat alles mit Leder bezogen. Sogar die Ladeluftrohre im Motorraum 8o.
Im Kofferraum hat der nen Soundausbau mit nem Skateboard, an dem ein Monitor dran ist...

Ist echt , ist aber wohl ehe ein "Hängerauto" .
Der wird das Jahr bestimmt DER 2er bei den Treffen hier in der Gegend.

Genau, die 256x20 Bremsanlage von neueren G2 16V oder im G3 GT gab's die auch. Sollte ohne weiteres eintragbar sein. Der "Garlock" hier im Forum fährt die, soweit ich mitgekriegt habe, auch in seinem G2 ABF.

Hier mal ein Link, da siehst du nen Supersprint Fächer für nen 16V mit Kat im Vergleich mit dem original Krümmer: link

Der von Raceland soll ja baugleich sein mit dem Supersprint!

Der Minikat kommt normal direkt hinter den Kat dran.

Am Besten dann den Sattel und wenn es eng wird auch noch die Bremsscheibe abschrauben, dann passt auch ne 13" Felge drauf.

Ansonsten passt die 13" nicht und bei 14" wird es auch eng, glaube ich...

...kommt auch drauf an welche Reifen drauf sind und wie der Sturz eingestellt ist. So ne Ferndiagnose bringt doch nix.

Mess doch einfach selber nach, wieviel Platz du zw. Reifen und den Kotflügeln noch hast, dann weist welche passen. Lass aber noch etwas Luft dazwischen.

Holl dir einfach ne Reifenfreigabe für die 195/40-16 von dem Reifenhersteller direkt und wenn die Kombi 195/40 auf 7,5x16 und 215/40 auf 9x16 im Gutachten steht ist es doch kein Problem das eingetragen zu bekommen!

Hauptsache es steht im Gutachten und du hast ne Reifenfreigabe für deine Reifen!

Der vom 3er passt! Der Tankstutzen ist zwar beim 3er etwas anders und deswegen zieht der dann im 2er etwas zur Seite, ist aber minimal.

Hallo,

wollte mal wissen, ob die ZV und die eFH vom Seat Ibiza 6K in den Polo 6n passen würden? Alles Originalteile...
Hat da jemand Erfahrung?

Also die KBA: W 7537II ist bei 7x15 ET 37
KBA: W 7525II ist bei 7x15 ET 25
KBA: W8518II ist bei 8x15 ET 18

Habe ja an meinem 16v die Classic's in 7x15 und 8x15 dran, es gibt noch welche in 7,5x15.

Die Felge bei ebay hat einen Metalldeckel, der ist etwas grösser als der normale aus plastik und deshalb denke ich, dass diese Felge auch anders ist.
Hab bei mir die Plastikdeckel dran und einen Metalldeckel in der Garage liegen, der passt nicht auf meine Felgen!

Klar kann man die wechseln!
Die sind eingeklipst und drunter ist noch so ne Art doppelseitiger Klebeband...

zum Ausbau:
Spiegelglas ganz nach oben stellen und mit etwas flachem und breitem (Messer oder Spachtel) von unten raushebeln.

Falls man lackerte Spiegelgehäuse hat, dann etwas Tape unten ankleben, damit man beim heraushebeln nix verkratzt.

Ich hab damals 50€ bei einem Kumpel gelöhnt.
Da waren aber die vorderen Verkleidungen nicht dabei, also nur Schweller und die hinteren. Die vorderen habe ich vom Schrottplatz, die haben glaube ich nen 10er gekostet.

Kotflügel musst du nicht wechseln bei GL und F&I...

Hab das bei meinem auch nachgerüstet, die Leisten für die Schweller drangeklebt, die Schweller drangeklipst. Die Kotflügel-verbreiterungen sind normal mit Nieten dran, hab kleine Schräubchen genommen.
Einige kleben die Verkleidungen auch dran.

Also die G60 haben schon andere Kotflügel, aber die Verkleidungen kann man auch drankleben...

Das Thema gab es schon öffters, also versuche dein Glück mit der Suche-funktion...

Ich mache das mit dem Heißluftfön! Ist erste Sahne und färbt garantiert nicht ab
Einfach mal draufhalten, bis die Plaste wieder schwarz wird.

Das war kein Hotel, sondern ne Ferienwohnung von privat vermietet...
Von diesen gibt es doch n ganzen Haufen da unten.
Wir waren in Meersburg, also ca 18 km von Friedrichshafen.

Der Griff selbst ist nur draufgesteckt, einfach kräftig ziehen...

Oder gleich den ganzen Handbremshebel tauschen, da musst du aber schauen, dass beide gleich sind. War glaube ich Bj.abhängig. Es gibt jedenfalls paar verschiedene...