Beiträge von King-R

Kein Plan, ob es die Seile noch bei VW gibt. Hab damals welche vom Schrottplatz genommen.

Die Ringe zu tauschen ist kein grosser Akt, die Ventile sind nur gesteckt. Testen kann man das, denke ich, auch mit der Start-Pilot Methode. Grosse Risse kann man auch so erkennen, schau dir einfach den Sitz vom Ventil an.

Es gibt Leute, die alte Kats wegen dem Keramikkörper aufkaufen.
Mein alter Kat hat sich angefangen aufzulösen und rappelte, deswegen flog der raus.
Wenn du willst, kann ich dir ne email-adresse geben, von dem Typ, der mein alten Kat gekauft hat...

zu den Seilen im Sitz: die kann man wechseln. Musst den Sitzbezug unten aufmachen, die Seile sind eingehängt.

zum Leerlauf: mein 16V hat an den Einspritzventilen Falschluft gezogen. Da gibt's Gummiringe, in den die Ventile sitzen, die werden mit der Zeit hart und rissig. Hab die Ringe getauscht und jetzt ist der LL wieder einwandfrei.

Zitat

Original von Supra
Ich möchte mit meinem PL aud die Abgasnorm D3 kommen, habe hier im Forum gelesen das es mal nen KLR vpn TwinTec gab, dieser wird aber wohl nicht mehr angeboten. Habe jetzt nur rausgefunden das kat-versand und gmkat einen Aufrüstkat anbietet. Habe mich bei beiden erkundigt, bei Kat-Versand koster der neue Kat 349€ inkl. Versand, bei gmkat kostet der Kat für D3 365€ + MWst. Jetzt meine Frage, habt ihr noch eine andere Bezugsquelle die evtl. günstiger ist? Sonst hole ich mir den bei kat-versand.

Und wie sieht das aus, einbauen kann ich den ja selber. Muss dann nur zu ner Au berechtigten Werkstatt die mir den Einbau bestätigen und dann zum Strassenverkehrsamt eintragen lassen, Steuer ändert sich ja automatisch?

Ist das so korrekt wie ich das schildere?

Gruss
Supra

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Hi, hab bei mir auch den D3-Kat von Katversand verbaut. Eingebaut hab ich den selber, danach war ich beim Tüv. ASU wurde gemacht und der Kat eingetragen. Beim Amt wurde dann alles in die Papiere übernommen und bezahle jetzt 121€ im Jahr. Papiere zum Eintragen waren alle dabei, also gab es da keine Probleme.

Wie kriegt man das Kettenrad ab und wieder drauf? Rad erhitzen und mit nem Abzieher dran gehen?

Hab auch noch so ne Welle da liegen, hab die auch schon abgesegt...

Mein Tüvler hat mir gesagt, dass er beim 2er Golf bis ET 8 eintragen darf. Ist ein normaler Tüv Süd.

Ich hab mir auch das JVC KD-G821 zugelegt und bin voll zufrieden
Das Display war der ausschlaggebende Punkt und USB natürlich auch. Man kann die Farbe des Displays nach Belieben einstellen!
Das einzige, was mir noch besser gefallen würde, wär wenn es dieses auch noch in schwarz gäbe... (passt besser in den 2er)
Hab das Teil für 199€ bei ACR gekauft.

Also bei den nicht-klarglas ist eigentlich nur das Kreuz und die Blende, die vor der Lampe sitzt schwarz. Aussen ist da noch ein schwarzer Ring auf dem Glas.
Der Reflektor und das Glas sind gleich, wie bei den original Leuchten.
Die schwarzen Sachen spiegeln sich nur in dem Reflektor, daher sehen die Scheinwerfer dunkel aus.

Bei den Klarglas wird es wohl auch so sein...

Bei uns gibt es welche im Hella-Baumarkt, kosten um die 25€. Die sind aber kürzer wie die von BMW, sehen daher etwas abgehackt aus (find ich).

So sieht meiner im Moment aus, zwecks Wiedererkennung

Ist doch ne super Winterfront geworden, oder?

@ Rennsemmel:
Ich war gestern beim Schrotti und hab mir da nen guten Schloßträger geholt. Scheinwerfer hab ich mir von einem Kumpel geliehen.

Die Kiste sieht jetzt wieder wie ein Auto aus, nur nicht ganz so schön wie vorher. Ist alles erstmal eine Notlösung, bis ich was von der Versicherung höre.

@ de_hippi: Die Stoßstange kenn ich doch...

@ de_hippi: Die Haube hat nur am Schloß was abbekommen, aber sonst sind keine Beulen dran. Muss nur die Stoßstange dann lackieren lassen...
Das Übel ist auf der B406 kurz vor der luxemburgischen Grenze passiert (jaaa, mein Tank war leer)
Der Axel hat ja noch nen alten Grill von dir, kann du mir den überlassen?? Axel braucht den net, er meinte ich sollte dich aber fragen...

@ saar: Bilder kannst du anschauen, wenn du unten in meiner Signatur auf "mein Umbaubericht" klickst

Jetzt überlege ich noch wie die neue Front aussehen soll...

Servus!

Wollte euch den aktuellen Zustand meines Schätzchens nicht vorenthalten

Hab am So abend eine Begegnung mit einem dicken Reh gehabt. Ihr hättet den mal sehen sollen....aber über die toten, nur gutes heißt es doch :-r

Zum Glück hab ich Teilkasko

Suche also ne gute original GL vorne, nen grossen Kühler... wenn jemand was hat, kann sich mal bei mir melden.

Bei uns war es kein Problem ein XX-XX X zu bekommen. Man kann die Wunschkennzeichen im Netz reservieren, wenn die noch frei sind und dann kriegt man die auch. Hab bei der Druckerei gesagt, die sollen es so kurz wie es geht drucken. Naja 42mm Schilder sind es dann geworden. Hat nix extra gekostet...

So wie ich das verstehe, hast du jetzt ne Bremsanlage, die baugleich der G60-Bremse ist... Plusachse mit 4-Loch hast du wohl nicht, oder

Also passen folglich alle 15" Felgen, die vom G60 stammen oder für diesen freigegeben sind.
Ich fahre (bei meiner G60 Bremse) im Winter die G60 Alus, also sowas hier:

Hör mal, wenn ich als Student mir meine Karre leisten kann, dann kannst du das als Azubi auch!

Also am Geld kanns doch echt nicht hängen und aus einer Laune so ein Auto verkaufen ist echt :-r

Wenn du jetzt die Karre verkaufst, dann heulst du wieder :-7 , weil du nen 2er haben willst...

@ Axel: Bitte ??? Das ist jetzt nicht dein Ernst :-r

Hab meinen auch von 36er auf 38er umgerüstet. Meine Bremsseile haben gepasst und neue Schläuche hab ich auch gleich verbaut (wenn man schon die eine Seite ab hat ). Der Rest ist Plug and Play!

Fahre an meinem 2er die 280er G-60 Scheiben mit den Lucas 54 Sätteln und Haltern vom VR6. Die passen da ohne Probleme...

Normalerweise ist die Teilenummer, oder besser gesagt, die Rohlungnummer vom KR Kopf 027...E. Der Kopf hat dann die schmalen Stege in den Ansaugkanälen.

Bei den Nockenwellen hilft nur nachmessen: PL-Welle hat 9mm Ventilhub und KR-Welle hat 9,6mm.

Zitat

Original von DA47
Hi!

Hab gerade ein ähnliches prob. Beim meinem Wald und wiesen auto bleibt der Heckwischer immer dort stehen wo er will wenn interwall eingeschaltet ist. Was kann das sein? Ich hab schon alle relais schon getauscht. Motor im eimer?

Check mal die Kabel beim Übergang zw. Klappe zur Karosse. Da brechen die gern mit der Zeit und dann gibt's dort nen Wackelkontakt.

...war zumindest bei meinem mal so