Beiträge von King-R

1. April ist erst in Übermorgen... :-r

Da wurden Girling 36 bei älteren Modellen und Girling 38 bei neueren verbaut.
Die Zahl 36 oder 38 steht dann auch auf dem Sattel und bezeichnet den Bremskolbendurchmesser.
Schau mal im Technikarchiv hier im Forum, da steht einiges über Bremsanlagen...

Zitat

Original von Tornado
Ich habe mal gehört, daß die KI's aus den Jetta mit neuer ZE und MJ 89 nicht in 90er und 91er MJ reinpassen, weil da eine andere Verdrahtung herscht. Passt das KI definitiv zum Kabelbaum, bzw stammt alles aus einem Auto ?

Es ist alles aus einem Auto und in der alten Karosse ging alles. Das KI hat alte ZE. Ich habe die komplette Elektrik mit Kabelbäumen 1 zu 1 aus dem Auto übernommen...

Ersmal danke für die bisherigen Tips

Es handelt sich um einen 2er 16V KI, der auch in einem 2er 16V ist.

Ein Masseproblem könnte es sein, aber warum tritt es nie bei ausgeschaltetem Licht auf??
Es geht wirklich nur das KI aus, sonst ist alles okay und leuchtet weiter. Das KI geht aber komplett aus, nicht nur die Beleuchtung.
Jegenfalls check ich das mal.

Das Problem habe ich erst seit dem Umbau in die neue Karosse, dabei wurde auch die Batterie in den Kofferraum gelegt. Masse geht über die Karosse. Sollte ich vielleicht noch ne Masse von der Batterie direkt an die ZE legen?

An dem KI selber kann es ja nicht liegen, hab ja die Leiterfolie schon ausgetauscht. Ist aber alles beim alten geblieben

Wenn ich an den Steckern vom KI wackle, tritt der Fehler nicht auf, nur beim Fahren.
Sicherungen sind auch alle ganz.

Hat denn niemand nen Tip, was es sein kann?

Das passiert nur bei eingeschaltetem Licht, sonst nicht. Das nervige ist dass die Uhr dann immer auf 00:00 springt

Ist so als ob dem KI der Saft abgedreht wird, aber eben nur bei eingeschalteten Scheinwerfern...

Passiert nur ab und zu, nicht regenmässig

Der 16V hat eine stärkere Pumpe, macht glaube ich um die 5 bar Druck. Die vom 90 PSler macht nur 3 bar, passt also nicht!

Ich hab ein seltsames Problem mit meinem Kombiinstrument. Es scheint ein Wackelkontakt zu sein, nur finde ich den nicht...

Wenn ich bei eingeschaltetem Licht fahre geht mein komplettes KI aus, wenn ich vom Gas gehe bein Schalten. Die Beleuchtung geht aus, der Drehzahlmesser geht aus usw...
Das passiert auch ab und zu, wenn ich über was drüber bretter.

Hab schon die Leiterfolie getauscht, das Problem ist immernoch da.

Ab und zu blinkt auch die Wassermangelanzeige

Kenn jemand das Problem?

Kann mir mal einer ne Teilenummer von einem Thermostat geben, der beim 2er 16V passt und früher aufmacht?

Gibt es welche die schon bei 71°C aufmachen bei VW, weil will nicht 60-70€ bei ebay dafür hinlegen.
Es gibt doch sicher Modelle, die sowas auch original drin haben, oder?

Ich hab meinen noch nie über 10l bekommen... Im Schnitt hab ich 8,5-9l (fahr aber auch nicht ständig jeden Gang bis 7000 U/min aus)

...schau mal im Technikarchiv nach

So hab jetzt paar Bilder von dem Servolenkgetriebe, leider nicht die besten aber man kann da diesen "Deckel" mit schätzungsweise 17er Imbus erkennen...
Aber sonst nix erkennbar, was auf eine Einstellschraube hindeuten könnte

Da haben wir es: OHNE SERVO!
Ich hab ja n Servolenkgetriebe, das ist komplett anders. Da ist keine solche Schraube dran...

Ich hab an meinem Lenkgetriebe einen schätzungsweise 17er Imbuss Deckel/Schraube an dieser Stelle. Sieht aus wie der Deckel am Getriebe zum Ölablassen. Kann es diese Einstellschraube sein, oder ist das wirklich nur ein Deckel?

turboman: ...na dann stell mal rein

Könnt ihr mir noch sagen wie und was ich da drehen soll? Muss man irgendwelche Deckel abmachen...?
Vielleicht hat ja einner ein Bild, wo die Schaube zu sehen ist, das würde mir weiterhelfen.

Kannst alles am Auto lassen. Solang du da keine nachlackierten Stellen hast, hält das der Lack aus.
Obwohl jetzt im Winter ist es für den Lack doch n Stück grössere Belastung als im Sommer

Ich hab den Fön im Sommer geschwungen, ohne was abzubauen...

Ich holl mal das Thema wieder hoch...

Gibt es beim Servolenkgetriebe bein 2er auch ne Möglichkeit die Sache einzustellen?
Speziel jetzt beim 16V / G60 Lenkgeriebe jetzt in meinem Fall.

Austauschen ist kein Problem, aber etwas Arbeits- und Kostenintensiv. Brauchst noch n Lichtkabelbaum, Innenkabelbaum (der nach hinten geht), Amaturenbrettkabel, Tacho...

Es wär einfacher den Motorkabelbaum für die alte ZE umzustricken. Es gibt auch Leute, die das hier im Forum anbieten

Besorg dir ne Kurzzeitzulassung, oder rote Schilder und auf zum Tüv, dort den Umbau usw eintragen, HU+AU machen, dannach kannst du die Kiste gleich zulassen.

Die Schüsselnummer bleibt die von der Karosse erhalten, darf normal nicht geändert werden.

Ruf das Inkassounternehmen an, erklär den die Sache mit dem Rücktritt und gut ist.
Hatte auch son Fall, auch bei ebay. Musste nur die emails dem Inkassounternehmen zusenden, wo drin stand, das ich vom Kauf zurücktrete usw. Hab nix zahlen müssen