Beiträge von King-R

Der Durchmesser von den Rohren am Wärmetauscher selbs ist 2cm!

Um den Wärmetauscher raus zu holen, braucht man das Armaturenbrett nicht ab zu machen.
Unten die Ablagen und Mittelkonsole raus,dann den Heizungskasten im Motorraum rausschrauben und innen das Gefriemel drumherum abmachen,dann geht er raus!
Ich hab das mal bei einem Kumpel getauscht und jetzt ist mir das Drecksteil am Wochenende auch geplatzt
Ist ne echte Sauerei! Wollte das bei VW tauschen lassen (da gabs mal ne Rückrufaktion) aber die mache da nichts mehr
Ich hab die 2 Schläuche jetzt übergangsweise auch kurzgeschlossen..

Hi!
Kann mir mal einer schnell erklären, wie ich das Thermostat aus meinem G2 PL rausschraube...
Der sitzt doch unter der Wasserpumpe in der Gegend
Was kostet den ein neuer, weiß das zufällig jemand?

@ Role:
Sieht aus wie die Brücke von den 2l 16V's ist dann doch nur die mittlere..

@ silcab:
Passt der Kopf vom 2l einfach so den PL???
Geht das auch mit dem 9A Kopf?
Müssen dann die Ventile auch übernommen werden, oder sind die gleich?
Das wäre ja echt zu überlegen...

Habe zur Zeit genau das selbe Problem!!!
Wenn er länger gefahren wurde und dann über Nacht oder so abkühlt, springt er an, wann er will und nicht wann ich will...

Habe schon den Zündanlaßschalter und die Massekabel gewechselt, ist aber immernoch dasselbe :-r

Ich bin schon mit meinem Latein am Ende (obwohl ich gar kein Latein kann )

Habe mir jetzt einen anderen Anlasser besorgt, aber noch nicht eingebaut..

Ich hatte mal ne Nabe von SELM und Lenkrad von Raid, das hat dem Tüv garnicht gefallen... Wollte mir keiner eintragen (muss man ja bei breiteren Reifen), obwohl ich die ABE von Raid hatte!
Also muss die Nabe in der ABE vom Lenkrad drin stehen, sonst

Ich hätt die Karre behalten. Find den schön nobel!

Habt ihr gemerkt, der hat die Spiegel in Wagenfarbe. Also hat er dran geschraubt..

Hat das den jetzt einer ausprobiert, oder nicht?

Wer war in Trier?
Ich war da, hab aber keinen getroffen
Bin da aber nur rumgelaufen, hab meinen Golf da nicht hingestellt.
Kommt vieleicht nächstes Jahr, wenn die Karre neu gelackt ist

Zitat

Original von joker8866
also wie meine Vorgänger schon gesagt haben. Dir KR-Nocke Einlass verbauen, denn die originale vom 9a hat 200 Grad, die KR hat 212°. Oder eine Auslasswelle, egla ob vom KR PL oder 9a absägen und dann als Einlasswelle verbauen. Funktioniert auch. Die Auslasswelle hat 228°.

Hat das schon jemand ausprobiert, das mit dem absägen??
Das wäre ja billiger als ne echte KR-Nocke und schärfer ja noch dazu...
Wie geht das denn genau?
Das Stück wo das Zahnriemenrad dran ist ab und fertig

Na das Thema interessiert mich jetzt auch!
Hab mir die KR-Nocken bei ebay gekauft und auch eingebaut!
Das mit dem Verteiler drehen musste ich nicht machen, läuft so wie es vorher war.
Dies hat mich jetzt aber auch stutzig gemacht!
Vieleicht hat mich der Typ verarscht und ich hab mir den ganzen Stress umsonts gemacht :-r
Vom Aussehen her konnte ich da keinen sichtbaren Unterschied merken..
Aber jetzt kann ich mit diesen Nocken eine etwas höhere Drehzahl fahren. D.h. obenrum läuft der Motor besser, das habe ich bemerkt.

Als ich bei VW war, konnte mir der Mitarbeiter dort auch nicht sagen wie man die Nocken unterscheidet..
Er hat mir die beiden Best.nr gegeben, aber die sind gleich bis auf den Buchstaben am Ende gleich und der steht aber nicht auf der Nocke...

Ist irgendwie sehr verwirrend das ganze!

Will hier nochmal nachhacken..
Ich will bei mir neue Felgen mit Reifen eintragen lassen..
Die Reifengrösse 195/45 R15 steht zwar im Gutachten, aber nur für Polo. Ich hab ja nen Golf2 und da steht nur 195/50 R15.

Kann ich da jetzt die 45er draufschmeißen, oder brauche ich unbedingt ne Reifenfreigabe??

Und wenn ja, muss die von dem Hersteller sein den ich habe oder reicht irgend einer?

Will mir nämlich Reifen von "GT Radial" kaufen und find da keine Page von denen

Cool!
Wo genau??
Vieleicht komme ich ja auch vorbei!

Was gibt's in Trier am Wochenende???
Bin da in der Gegend...

Sturz einstellen ist beim Golf kein Problem.
Den kannst du locker bis 100mm tiefer machen, ohne dass du dir Sorgen um deine Reifen machen musst... (Sturzeinstellung vorausgesetzt)
Bei den 60mm Federn brauchst du aber schon gekürzte Stoßdämpfer!
Habe bei mir FK drin. Ist ganz okay, nur die fangen nach 2 Jahren schon an zu rosten

Es scheint, als hätten einige Leute hier das Problem mit zu hoher Temperatur beim PL.

Das mit dem anderen Termostat und dem Schalter von Hartmann hört sich ganz gut an.
Gibts da ne Teilenummer oder so?
War das ein extra Packet für den G2 16V oder wie?

Denn wenn ich dann mit dem grossen Kühler ewig brauche, bis er auf Bertiebstemperatur ist :-r

Welche Kühler passen den zum 16V PL?
Bei mir wird die Karre im Stadtverkehr immer zu heiß...
Und im Sommer ist der Lüfter dann immer an.
Daher wollte ich mir einen ganz großen Kühler zulegen. Ich denke mal, dass es meine Probleme löst.

Passt der vom G60 Corrado?

Ich will halt den größten, der rein passt!
Wenn schon, dann richtig!

Also mein 16V ist auch ein 1989'er und da war früher auch der Motor drin(55 PS U-Kat) und der ist noch mit alter ZE.

Hatte so änliches Problem.
Die Tachonadel hat gezittert und später ging der Tacho garnicht mehr..
Hab auch mal gelesen, dass dieses Zittern ein Hinweis auf ein baldiges Ende der Tachowelle ist! War bei mir ja auch...
Hab mir ne neue Tachowelle bei VW gekauft und jetzt zittert da nix mehr!
Weiß nich mehr genau was das Teil gekostet hat so 20 - 30€

@ SaarGolf:
Willst du die Räder noch haben?
Kannst die nächste Woche abhollen, bin dann die ganze Woche da!

edit:
Brauchst die ja bis Samstag, habe ich fast übersehen..
Hast ne PN!