Ja das passt, hab bei mir auch die ZV aus nem 4-türer drin.
Die Schläuche haben an der B-Säule so ein T-Stück, das kannst du dann durch ein Gimmistück überbrücken.
In der Fahrertür ist wie du ja schon richtig geschrieben hast nur der Schalter. Den kann man aber mit einem Unterdruckelement kombinieren, dann klappt es auch mit ner AA oder FF...
Kannst den ja selber Überbrücken. Einfach die 2Schläuche, die im Motoraum an den Wärmetauscher gehen abziehen und ein Stück Rohr dazwischen machen.
Was macht man jetzt, wenn die Karre umlackiert wurde???
Finde die ganze Sache :-r
Das Plastik ist ja nach langer Zeit in der Sonne, Wind, Reden usw ausgeblichen. Und beim Gebrauch von Heißluftfön wird die Oberfläche des Plastiks leicht zum Schmelzen gebracht, dadurch kommt die Originalfarbe wieder zum Vorschein! Sollte dann auch so lange gut aussehen, bis es wieder ausbleicht. Aber das dauert ja Jahre...
Hab die Plaste bei meinem auch mal mit dem Heißluftfön aufgefrischt. Und es sieht echt aus wie neu!
Nur an den schmallen Seitenleisten gab's paar Probleme: an einer Seite haben sich die Teile etwas verzogen :-r
Hab die dann aber abgemacht und von der anderen Seite etwas warm gemacht, dann wieder zurechtgebogen. Jetzt geht's wieder!
Welche Anforderungen sollte denn der Kompressor erfüllen?
Will mir den auch für Lackierarbeiten zulegen (z.B. Motorraum und Kleinteile)...
Also die Schlüsselnummer muss gleich bleiben, darf der Tüv garnicht ändern. Hat mir mein Tüver damals gesagt.
Versicherung habe ich bei EUROPA. Die Einstufung, also Klassen sind gleich wie vorher (55PS) nur da gbt's noch 13% Zuschlag wegen Leistungssteigerung.
Ist alles in einem immernoch um welten billiger, als n "echter" 16V 
Aber das ist bei den Versicherungen immer verschieden, am besten vorher mal vorsichtig nachfragen. Wenn die aktuelle das nicht so mitmacht, dann wechseln!
Mess doch einfach den Durchmesser der Bremsscheibe, dann weist du genau ob es die 256mm oder 239mm sind.
Und auf innenbelüftete umbauen ist kein Problem, habe das grad bei einem Kumpel gemacht. Allerdings beim 2er...
Servus!
Ich such noch einen Motor für die Recaro-Konsole, wie die im Edition One drin sind. Brauche den für die Fahrerseite, hat da einer was?? 
Wenn jemand noch ein gutes Polster-Seitenteil von den Recaros übrig hat, dann her damit! Die linke Seite dann, die immer leidet :-r
Hab mir für schmalles Geld die zwei runtergekommenen Recaros geholt und muss die jetzt aufmöbeln, dann kommen die in den Golf
Die Bezüge sind schon mal ab und auch gewaschen. Sehen fast wie neu aus.
Der Wärmetauscher ist bestimmt verstopft... war bei mir mal so.
Hab den ausgebaut und durchgespüllt, dann war es wieder warm!
Naja, ein Jahr später: Sommer+Stau auf der Autobahn -> das Teil ist geplatzt (schöne Scheise im Innenraum) :-r Also nochmal ausbauen...
Also lieber gleich tauschen. Die Teile sind nichtmal so teuer, hab glab um die 20€ bei ebay dafür bezahlt. Ist auch von Valeo, wie die bei VW verkauft werden 
Danke für die schnelle Antworten!
Werde mir die Sache mal diese Woche genau anschauen, bin aber auch der Meinung, dass die Messingringe raus sollten...
Werde dann berichten!
Will eigentlich nur die Plastikteile erneuern.
Kann ich mir die Plastikteile dann kaufen und die von oben reinschieben, bis die einrasten?
Muss ich die Messingringe nicht rausmachen?
Vorher die alten natürlich rausbrechen oder so...
Hi!
Wie zerlege ich den Unterteil der Ansaugbrücke?
Die Einspritzventile habe ich rausgezogen, aber wie kriege ich diese Plastikteile da raus? Wollte die tauschen bevor das Teil eingebaut wird, weil sie nicht so gut aussehen...
zu 5.
vom Bremskraftverstärker geht ein Unterdruckschlauch an den Tacho und ein ans Steuergerät.
Und dann ist ein Schlauch zw Lufi-Kasten und Drasselklappe, da ist aber noch so ne Dose dazwischen...
Ist zumindest bei meinem PL so.
Kannst den Motorkabelbaum entweder umstricken, also die Stecker der neuen ZE dran löten, oder gleich den mit neuer ZE nehmen. Ist halt nicht einfach zu finden... Aber wenn du den schon hast, dann ist das kein Problem.
Bei mir hat die Bremsscheibe mal an dem Schutzblech dahinter geschliffen. Das war bei langsamer Fahrt auch sehr gut zu hören. Einfach mal etwas zurechtbiegen oder tauschen.
Mit dem Wagenheber geht das auch ganz gut, wenn es einner zum Rollen ist..
Haben das beim Kumpel mal gemacht, kann man easy selber machen.
Bei Ebay gibt es die Teile für schmales Geld, aber ob die auch so gut sind weiß ich nicht. Hab mir da ein vorderes gekauft für ca 20€ und das hält schon 2 Jahre 
Hat den jetzt schon einer verbaut?
Wie ist der so von der Passgenauhigkeit?
Kann mir das mit dem Drehen mal einer genau erklähren?
Ich hab da mal gedreht und der Kolben bleibt immernoch am gleichen Platz. Sind die dann kaputt oder muss ich drücken und drehen??
