Beiträge von Sven666 ®

Hat noch jemand Spurverbreiterungen für LK 5/112 ?

Ist das nicht normal?.....

Hier ist einer !!!

Niemand eine Ahnung?...

Passt die Rücksitzbank einer Limo (Geteile) in einen Kombi?

Wenn nein,
was muß geändert werden?

Ich denke heute habe ich den Fehler gefunden,
zumindest steht jetzt einmal was eindeutiges im Fehlerspeicher drin.

16487 - Luftmassenmesser (G70) Signal zu groß
P0103 - 35 - 10 - - - Sporadisch

Den Fehler hatte ich noch nicht,
allerdings hatte ich auch keine Vollgasfahrt...

Die Unterdruckschläuche sehen alles ok aus,

konnte da nichts finden.

Das mit der DK reinigen wollte ich mir bis zum schluss aufheben.

Das System habe ich noch nicht abgedrückt,

leider habe ich dazu auch keine Möglichkeit.

Heute trat der Fehler wieder auf und ich habe den Fuß einfach auf dem Gas gelassen,

4-5 mal geruckelt aber dabei weiter beschleunigt,

das ging bis ca 5500 U/min,

anschließend war es weg.

Beim nächsten Versuch war wieder alles ok....

Hi,

das habe ich überprüft,

ist alles ok.

Wollte es nur beschreiben,

wie es sich ungefair anfühlt.

Hallo Wolf,

mein Auto hat schon E-Gas.

Der Fehler ist bei mir auch ganz anders,

er ruckelt kurz und man hat Gefühl,

das er kein Sprit bekommt,

wenn man dann vom Gas geht und wieder beschleunigt ist alles ok.

Der Fehler tritt jetzt auch nur noch 1x auf,

seit dem die Drosselklappe neu Justiert wurde.

Das Gefühl,das er nur auf 3 Zylindern läuft habe ich nicht.

Hallo Chris,

MKB ist ANB

BJ ist 10/99

Habe den Fehlerspeicher heute ausgelesen,

folgender Fehler stand drin:

16796 - Sekundärluftsystem Durchfluß Fehlerhaft
PQ411-35-00--

Komischerweise immer neue Fehler....

Ich hoffe du kannst damit was anfangen.

Hallo,

aktuell ist es so,

das der Wagen nur noch ab und zu ruckelt,

aber wenn es einmal gemacht hat und man anschließend wieder Gas gibt ist es weg

und er zieht die Gänge ganz normal durch.

Ich weiß jetzt nicht mehr was es sein soll,

den Fehlerspeicher kann ich erst am Fr auslesen.

Zu früh gefreut.....

Bin heute mir dem Auto gefahren und dachte mir auf der Landstrasse,

guckst du mal ob es wirklich weg ist.

Nein,ist es nicht,

das Ruckeln war jetzt schon bei 3500 U/min

der Motor war allerdings noch kalt.

Habe es dann 10min später noch einmal probiert

und siehe das,alles ok,keine Probleme mehr.

Habe den Wagen ca 3 Std stehen lassen

und wollte den Fehler wieder provozieren,

leider,oder zum Glück lief er ohne Probleme.

Was ich mir jetzt noch vorstellen kann ist,

das der Motor noch nicht richtig kalt gewesen ist

und der Fehler jetzt nur bei kalten Motor auftritt.

Den Fehlerspeicher habe ich noch nicht ausgelesen...

Hallo Chris,

also habe heute mit meinem Kumpel geguckt,

die Werte vom Temp.Sensor i.O.

Lambda sah auch gut aus.

Da kam meinem Bekannten die Idee,

die Drosselklappe neu (ich hoffe das ist so richtig ausgedruckt) kalibrieren,

die Werte die er Anschließend für die beiden Endlagen angezeigt hat waren ok.

Also eine Probefahrt gemacht und siehe da,

alles super,keine Probleme mehr.

Ich hoffe das es das war.....

Hi,

bis zum Begrenzer habe ich es nicht ausprobiert,

leider hat mein Bekannter erst Sa oder So Zeit,

dann werde ich das mal mit dem Mwb probieren.

1.8t ist für mich Neuland und da habe ich bis jetzt keinen Plan von,

aber du hast mir schon einmal sehr weiter geholfen!

Ich hoffe das man in den Mwb was erkennen kann,

wenn es der LMM ist,dann werde ich ihn einzel tauschen.

Schreibe dir sobald ich das mit den Mwb probiert habe.

Einen Fehler mit der Ansaug-Temp. hatte er auch drin,

bevor ich alles gelöscht habe.

Der Fehler tritt immer auf wenn ich vollast fahre und er über 4000 dreht.

Es fühlt sich dann so an,als wenn er nicht richtig Sprit bekommt,erst wenn man vom Gas geht,oder hochschaltet ist es weg (also wenn er dann unter 4000 ist).

Komischer Weise hat er gestern keinen Fehler geschrieben.

Wenn es der Ansaugtemp.-Geber ist,

kann ich dann nicht den Stecker abziehen (dann Läuft er im Notlauf nehme ich an),

aber das Ruckeln müßte dann weg sein oder habe ich da jetzt einen Denkfehler?

Hallo Chris,

eine Maessfahrt habe ich schon gemacht,

habe da einen Bekannten,

der die Möglichkeiten dazu hat.

Bei der Probefahrt könnte man bei den Messwertblöcken nichts erkennen,

mein Bekannter meinte,das die bei älteren Bj noch nicht so schnell (Echtzeit) sind.

Gestern habe ich den Fehler extra provoziert,

aber der Fehlerspeicher war leer,

was zu deiner Aussage mit dem LMM passen würde.

Das komisch ist,

das der Fehler erst bei hoher Drehzahl auftritt.

Also folgendes stand drin:

Tankentlüftung Rückführung (Fehler sporadisch) oder so ähnlich...

Meine Favoriten sind z.Zt.

-Regelventil Aktivkohlefilter (würde zu dem Fehler passen)

-Lambdasonde vorm Kat

-LMM

Hi,

habe den Fehlerspeicher vor ca 3 Tagen gelöscht,

als der Fehler heute kam,

habe ich ihn gleich ausgelesen,

leider nix drin gewesen...

Habe auch schon so einige Ideen,

nur würde ich das gerne eingrenzen...