Beiträge von dOmVeeDub
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na gut ein bisschen am Wellenende
Hmm sieht fast aus wien Sprengring. Schon mal probiert mit nem Flachschraubenzieher zu hebeln ? -
Bei den Golf A4/Bora Lüftermotoren kann man die Bürsten mit ein bisschen geschick im eingebauten Zustand öffnen.
Was soll denn da rosten was dann quietscht ?
Der Kommutator is aus Kupfer und die Bürsten aus gesinterter Kohle.
Was soll da rosten was sich auch dreht ?
Wie gesagt die lager sind kalotten weil wälzlager zu teuer wären. -
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ich hab mir aus nem alten Zigarettenanzünder adapter ne art 12v-netzteil gebastelt und gelötet. Is für meine PSOne. Die braucht nut 6.5V. ging relativ einfach.
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Ne jegliches Schmiermittel oder sowas sorgt nur zur Förderung von der Verpastung. Du könntest höchstens den Motor ausbauen und DIRKET in die kalotten kleines bissle was reinspritzen. dann dauerts wenigstens erst mal ne ganze weile bis das verpastet.
dabei kannste gleich mal kommutator und so saubermachen (die kommutatorlamellen sind die schlitze im kommutator). Mit ner Nadel oder nem Nagel vorsichtig den Dreck da drin rauskratzen.
dann dürfte auch nichts mehr durchbrennen (sicherung) -
dass das auto als gegendruck wirkt ?
aber kann man die federn wieder genug zusammendrücken mim auto ? -
Bei normalen Fahrwerken nicht ?
Hmm hab damals mein momentanes FK 75/60 mit nem Bekannten eingebaut und der hat keine Federspanner benutzt aber auh die Domlager nicht gewechselt. Aber dann hätte er ja die orignalen an die neuen Beine montieren müssen oder ?
omg bin ich doof :-r -
Hi leutz,
hab jetzt die Suchfunktion genutzt, aber leider nix gefunden.
Meine Frage:
bau mir bald ein Gewindefahrwerk ein (nein, kein ebay-Schrott =)) nun bin ich mir aber net sicher ob ich für das Wechseln der Domlager (mach die gleich mit) nen Federspanner brauch ?
Die sind doch gar nicht direkt mit dem Federbeinverbunden.
Bitte klärt mich disbezüglich auf.
hab nen Golf 3 Bj.97Danke soweit !
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Ja das ist, weil diese Kohle-Öl-Gemisch wie beim Klatstart vom Motor ja noch recht dickflüssig ist. Nach ner Weile wenn das Gemisch (die paste) dann viskoser ist geht das quietschen evtl. weg. Die meisten Gebläselüfter sind auch nicht mit Kugellagern gelagert die evtl. quietschen können sondern mit Kalotten-Lagern. Das sind Laufschalen mit fettpölsterchen (so wie bei Übergewichtigen
).
Der Kniff bei diesen kalotten ist es, die genaue Ölmenge herauszufinden. Bei zu wenig ist die schkierung nicth gut genug und der Motor fängt an zu quietschen. Bei zu viel droht Kommutatorverpastung und der Lüfter geht kaputt. -
Das reinsprühen von WD40 ist eine weitverbreitete "Problemlösung".
Ist aber absolut ungeeignet !
Dadurch sorgt ihr für den baldigen Tot eures Gebläsemotors.
Habe ne Zeit lang bei Siemens VDO gearbeitet. Hab da ein Profekt betreut. Da kamen Motoren aus VW Golf 4 zurück. Alle verpastet und die Sicherungen flogen raus. Durch das WD40 setzen sich die Lamellenschlitze des Kommutators mit einem Kohlenstaub-Öl-Gemisch zu. Das führt zuerst zu ner Schwergängikeit und Erhitzung (es müffelt/stinkt nach Öl) und irgendwann zu einem Kurzschluß.
Dass das gebläse gar nicth geht kann bei nem 2er Golf vom baujahr her evtl. an abgenutzen Kohlebürsten liegen. Die kosten ein paar Cent und sind relativ leicht eingebaut.Also nicht gleich nen neuen Gebläsemotor kaufen (außer man kriegt einen für 1€ =)) sondern einfach die Kohlebürsten austauschen.
Wenn ihr noch mehr Infos dazu haben wollt mailt mir. Ich hab mich 3 Monate damit intensiv befasst mit VW-Kontakt, etc.
btw: Ihr glaubt gar nicht wie komplex der Gebläselüfter vom neuen 5er BMW ist. Der absolute Wahnsinn. Sieht aus wie ein Fahrzeug von Star Wars
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Aber für 275€ sind die mir eindeutig zu teuer.
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Was sind das für welche ?
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Bei mir teilen die sich net auf.
Hab nen Supersprint 2x76 -
ZitatAlles anzeigen
Original von GolfGTI8v
Nein, war hinten wirklich ein 328i Aufkleber drauf, aber vorne ein M Zeichen im Grill :-i.Ich hab den Bock nämlich heute nochmal gesehen. Stand an der Tanke. Gibt's denn das E36 cabrio auch mit trommelbremsen hinten?? hat der Zumindest , sogar gelb lackiert :-r
:-rGegen offen fahren hab ich ja nix, aber bei 2 Grad+ ???
gruß
AndréSorry dass ich schon wieder nen Komment abgeb, aber bei dem Thema fiel mir folgendes Bild ein und jetzt hab ichs endlich gefunden !
http://www.mymtw.de/files/usergaleries/181785.jpg -
Soviel wie ein FK Gewinde
Ne Quatsch:
Hier nochmal alles Details mit Preis (ich empfehle dann doch lieber ne neue Head-Unit oder ne Alternative ;-))
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Den hier kannste doch anschließen.
http://www.clarion-eu.com/de/M…ia_de+M57114a6a19e.0.htmlDann haste auch gleich dvd.
Was anderes hab ich leider net gefunden. also für mp3s auf normalen cds. -
Zitat
Original von http://www.vwhome.de
Yo... Und ich schäm mich auch schon ganz doll... :-a
Aber im Frühjahr, wenn der Wagen wieder rollt, gibts nen fettes Update!Da bin ich aufs äußerste gespannt.
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Gut so.
Sonst würdes noch mehr von denen geben ...
