Beiträge von dOmVeeDub

Hab bei meinem 3er auch auf G60-Bremsanlage umgebaut.
Hinten sinds ja 226er. Kontne die bei mir einfach so drunter bauen.
Das einzige war dass der Bremskraftverstärker weiter nach vorne ging, also mussten wir die bremsleitungen kürzen. Weiß nicht ob das bei dir der Fall ist. Einfach mal nachmessen.
Abs hab ich auch einfach weggelassen, allerdings die Messstifte rausgemacht damit sie net so poplig rumhängen

Hast du vorn die gleichen Scheiben wie der GTI ?
Ich hab bei mir vorne und hinten komplett Corrado G60 Bremsanlage. Der TÜV hätte mir auch gar nicht nur hinten Scheibe eingetragen.

Außerdem brauchste noch den lastabhängigen Bremskraftregler (Sollte bei deiner Corrado-Hinterachse dabei/Dran sein) und evtl. nen größere Bremskraftverstärker mit größerem Hauptbremszylinder.
War jedenfalls bei mir so. Weiß net wies beim 2er Golf ist.
Besser ist es allemal und 2er GTIs als Teilespender sollte es genug geben.

Zitat

Original von zpeedy
ich hatte meine mit rostlöser behandelt und ein wenig warm gemacht.

Meine dreht sich ja durch, da wird rostlöser wohl kaum was helfen.

Damn aber ich glaub ich hab gar net so nen "großen" Gewindeschneider. Oder meint ihr dass eher das Schraubengewinde kaputt geht als das Innengewinde von der Bohrung ?

Naja das sind ja so Bleche wo die Gummi mit dran sind.
Könnte zwar nur den Gummi wechseln (weiß grad gar net ob das überhaupt geht) aber will da gescheit machen.
Ist da ein normales Gewinde drin ?
Hmpf ich weiß net und in diversen Büchern steht auch nix =(
Evtl. AKTE ?

Hi Leutz,

schäm mich ja fast schon sowas hier zu fragen, aber habt ihr noch ne Idee ?
Ich bekomme hinten am Auspuffgummi am ESD (also quasi "der letzte" von vorne gesehen) eine Schraube nicht auf. Da der Gummi schon ziemlich ausgeleiert ist will ich den unbedingt wechseln.
Aber die Schraube geht net raus. Sie ist nich zugenkört oder so sondern sie dreht durch/mit wie auch immer. Da wird irgendwie ein Gewinde oder so im Arsch sein.

Wie krieg ich das Ding raus und danach wieder so rein, dass ich beim nächsten Mal Wechseln nicht wieder so nen Ärger hab ?

Danke schonmal !

Wie der Thread sagt, gehts um ne Anleitung. Aber ich denke es aht sich geklärt mit dem ABS. Nicht wahr TMT ?

Klar ist meine eine originale Stoßstange !
Wenn sies nicht wäre, wärs die beste Zubehörstoßstange er Welt von der Passgenauigkeit her

Ne ist aber ne originale VW !

Komisch nur dass "ABS" auf der Innenseite von der Stoßstange steht ...

bei ebay inder suche eingeben:

7992123886

7992385823

7991845617

Ich hoffe das reicht

Sorry, aber trotzdem nochmal danke für den guten Preis den du gemacht hast, auch wenn ich den Deal rückgängig gemacht hab (auch danke dafür).

Jo läuft super !

Hi Leutz,

als ich nach Hilfestellungen für den Umbau von meinem Golf 3 mit Trommelbremse hinten auf G60-Bremsanalge gesucht habe, gab es zwar viele Threads, aber weder EINDEUTIGE Meinungen als euch irgendwelche Bilde, etc.

Deshalb hab ich mich vor 2 Wochen beim Umbau dazu entschieden Bilder zu machen und alle Schritte festzuhalten um damit eine Anleitung zu machen.
Insgesamt sind daraus 14 Seiten PDF-Dokument geworden.

Ich biete diese Anleitung kostenlos (bzw. eine kleine Spende, falls sie euch hilfreich war) auf meiner Homepage an.

Jegliche Verstöße im Sinne des Urheberrechtsgesetzt werden konsequent und mit Fleiß verfolgt.

Viel Spaß und ich freu mich auf euer Feedback.

PS: Ein kleiner Gästebucheintrag wäre auch nett

Also ich vertrau dem ganzen auch nicht so.
Is mir alles bissel zu flutschig und da sind mir zu viel bar-Druck dabei.

Bellerophon:
Probiers lieber nicht aus, sonst hast du bald bekanntschaft mit Chimera

Wir gehen hier aber schon vom Golf 4 Tacho /T4 Facelift aus ne ?

Das Problem ist, dass das T4 KI ja keine anderen Werte annimmt, als die, die für das T4 KI vorgesehen waren.

Meine Frage war ja auch, ob ich mit dem Eintragen einer Wegstreckenkennzahl von nem Diesel näher an an meine kommen würde.

Klar weiß ich das :

Beim blauen Stecker an PIN 25 (Eigendiagnose / K-Leitung) und am OBD Stecker /Diagnosebuchse) PIN 7

Hier noch Bilder damit du weißt, was was ist.
Golf 4 KI-Stecker (blau):

Diagnose-Buchse:

Ich hoffe das gilft dir.

Und wer hilft mir ??

Zitat

Hi Leutz,
will für meinen T4-Tacho im Golf 3 die Wegstreckenkennzahl eintragen per OBD

Du musst ein Kabel runter and den OBD-Stecker legen. Ist das gleiche wie beim 4er Golf Tacho.

Klar is das Ding codierbar. Ja komm drauf mit VAG-COM.
Es geht ja nur um die richtige Wegstreckenkennzahl, damit der Tacho ungefähr das richtige anzeigt. Momentan geht er echt derbe vor.
Auf der Autobahn bin ich luat Tacho schon mal ca. 235km/h gefahren (soweit geht der tacho net aber ungefähr). Und das mit nem 1.6er 75PS ?

Deshalb meine Frage ...

Hab den Bremskraftverstärker vom GT mit Scheibenbremse hinten.

Ja vor der Einstellung, nur bei mir ist ja jetzt obwohl das Langloch schon zu Ende ist immer noch ein Überbremsen zu verzeichnen !

Ich hab jetzt den Bremskraftregler vom Golf 2 16V drin.

Ich weiß ja nicht wie gut eine G60 Bremse Bremsen sollte.
Und im Vergleich zu meiner alten und hinten Trommel ist es auf jeden Fall besser, aber das ist ja acuh keine Kunst