Beiträge von dOmVeeDub

Ja, weil der 91er Passat schon die Plusachsen-Antriebsellen-Verzahnung hatte.

Zitat

Original von BLUE-V6
Wie, was Sättel??? Die kannste vom G60 oder 280er VR nehmen. Aber die Scheibe vom normalen VR harmoniert nicht mit dem 16V/G60 Radlagergehäuse. Da brauchste entweder die Scheiben vom 91er PAssat VR6 oder du bohrst G60 Scheiben um auf 5-Loch.

Kann man die denn einach so bohren ? Dachte das ist gehärteter Stahl. Mit nem normalen Bohrer kriegt ich das kaum hin oder ?
(Nicht dneke ich nehm jetzt nen Praktiker-Bohrer mit BohrerBits von HSE 24 ;))

Also vom Chrom her kann ich folgendes sagen:
Kenn die Felgen von Norman's 4er (Carline-Front mit Bora Scheinwerfern, schwarzer 4er mit 4 Schalensitzen, etc.) und jetzt sind die schon seit längerem auf Andi's 4er Golf (silberner 4er, Airride, Spinners) und das Chrom glänz immernoch super !
Vom Design her sind die sowieso Klasse !
Kann mir jetzt nicht vorstellen dass du die Qualität von den Felgen selber meinst. Die werden alle getestet und müssen den (strengen) deutschen Festigkeitsvergleichsspannungen genügen. Denke nicht dass da "schlechte" Qualität besteht.

Nein nur beim 2er Golf

Jo ! Alles klar

Ich komme aus Veits.
wo arbeitest du da ?
Hab grad im Golf3Forum geschaut, hab dein Auto noch nicht wahrgenommen.

Ups back top topic ...

Ui, da kommt ja einer aus Wü !
Cool !
Wo gibts denn paar Bilder von deinem Golf ?
Aber nicht der herr Schäfer oder ?
Weil du sagst Nürnberger Straße und GT Spezial ..
Arbeitst doch bei MAN.

Vielleicht die Würzburger Straßen ?!?!?!
Grottenschlecht ... Besonders Gattingerstr. etc.

Mein ESD schlägt ja nirgends an. Der is ordentlich ausgerichtet, aber wenn der Gummi ausgeleiert ist dann schepperts schon weil er dann so viel Bewgungsfreiraum hat dass er dann wo anschlagen kann.

Zitat

Original von dick289
Ich würd einfach das Gummi bei Riss erneuern und mit 2 Kabelbindern verstärken.
Hat nen Kumpel von mir gemacht, geht einwandfrei.

Das dumme ist nur dass ich den Gummi net richtig erneuern kann weil das eine Gewinde anscheinend kaputt ist weil die Schraube beim rausdrehen durchdreht. Rausbohren geht irgendwie net. Benutze nen gescheiten Metallbohrer aber der geht einfach net weiter rein (sieht man ja auf den Bildern).

Hab nen Supersprint-ESD (Stahl) und hab bisher immer verstärkte vom Stahlgruber benutzt.

Hi Leutz,

bins alngsam Leid nach kurzer Zeit immer neue Auspuffgummis reinzumachen. Auch die verstärkten sind nach einiger Zeit ausgelutscht.
Hab jetzt mal überlegt was man da machen könnte.
Gibts irgendwelche KLammern oder Rohrschellen oder so die man mit einer oder 2 Muttern in diesen 4 Löchern (da wo noch eine Schraube drinsteckt das Gewinde ist hinüber) plazieren/fixieren könnte ?

http://www.uniquecustomcars.de…/Bilder/auspuffgummi1.jpg

Kenn mich dan net so ein was es für Teile gibt (Gas-Wasserinstalltion, KFZ-Gewerbe, etc.)

Danke soweit !
Bilder von den Teilen wäre super !

- edit von Eddie -
Bild von mir wegen der Größe verlinkt.
Das nächste Mal bitte darauf achten (640x480)! Danke

Das gleiche war bei meinem Golf 4 Tacho auch.
Einfach etwas lockerer machen und schon geht das !
Die Reibung der Zeiger auf der Tachoanzeige verursacht das Ruckeln.

Man kann es kaum glauben aber ich mach immer noch an der Schraube rum !!! Heute wieder 1 Stunde abgemüht und net weitergekommen.
So langsam verlier ich die Lust daran. Was denkt sich VW eignetlich dabei ?
DIe Schrauben vorne am Schloßträger für die Stoßstange sind auch so Dinger die einfach mal nicht mehr aufgehen weil das Gewinde im Arsch is. Was soll das ?

Hab 3 Bilder gemacht die mal erläutern wie das aussieht bei mir:

Hab jetzt versucht rauszubohren aber die Dinger sind nicht kleinzukriegen.

Bitte um Eure Hilfe !! Weiß denn keiner was ?
Oder gibts ne Lösung den Auspuff hinten irgendwie anders zu lagern bzw. zu befestigen ?

Bildsche ?!

Bei geiler Karre heißt einer irgendwas mit 20vturbo.
der hat in seinem 3er auch nen 1.8T.
Frag den doch mal.

Wenn nach einem viertel jahr nichts gekommen ist, ist es verjährt. War bei mir so. Gott sei dank. Naja mittlerweile sind mir die 13 Punkte aber auch ein Dorn im Auge (-_> H-Kennzeichen)

Alles klar danke, werd darauf zurückkommen !

Die sind ja ganz schön dick
Die Schweinaht sieht ja auch net schlecht aus, wenn ich dann noch mit schwarzem hitzefestem lack den ganzen ESD ansprüh sieht man das doch gar nimmer. Ich will ja sogar unauffälligere Endrohre ...
Muss erst mal welche finden. Oder ich schau mal was es so in der Gas-Wasser-Installation gibt

Boah shit, jetzt weiß ich net was ich machen soll.
Also wegen Polizei ist net gut. Hab 13 Punkte (*räusper* wohl gemerkt ich bin noch in der Probezeit !) also is net gut damit. Aber mein Auspuff is eh nicht zu laut als dass man jetzt denken könnte der wäre morzmäßig manipuliert.
Das mit dem Schweißen ist eben mein einziges Bedenken.
Mal sehn vielleicht hat nen Kumpel mehr drauf mim Schweißen, so dass es wie von werk ab aussieht. Is ja wenigstens kein Edelstahltopf also gibts da weniger Probs.

Drogi:
Für sowas hab ich meine Rechtsschutz. Da würd ich gandenlos vor Gericht gehen. War ich bisher bei jedem Scheiss, außer wenn ich wirklich Schuld war. Sowas darf man sich net gefallen lassen. Da hat man in Deutschland sowieso schon zu wenig Geld in der Tasche am Ende des Monats und dann sowas. Pff.
90er Dieselrohre ? Welcher Diesel ist denn das ???

Hi Leutz,

ich hab ne Supersprint 2x76 mit runden gebördelten Edelstahl-Endrohren.
Mir gefällt dieser stinige Bauern-Look mit den "fetten" Endrohren aber überhaupt nicht mehr. Passt mittlerweile einfach nicht mehr zum Style.
Hätte viel lieber 2 normalen (ungebördelte) Endrohre ohne Edelstahl-BlingBling, a' la VR6. Also mehr oder weniger original optik.
Meine Frage jetzt:

Da ich nicht auf den Sound vom Auspuff verzichten will, kann ich die Endrohre von dem Sport-ESD abflexen und irgendwelche hinschweißen ?
Also können tu ichs, aber ist das auch erlaubt ?
Denn Endrohre zum hinschweißen gibts ja auch genug.