Schön nur bekomm ich das bei uns halt so nicht eingetragen. Auch wenns nur "ein bisschen" schleift. Alleine die Tatsache DASS es schleift sorgt bei usn dafür dass man es nicth eingetragen bekommt.
Jetzt werdet ihr sagen ja hochschrauben eintragen runterschrauben. Nur ihr könnt während der Saison gerne mal ein Wochenende nach Würzburg kommen und mit uns rumhängen und durch die Stadt fahren. Punktefrei werdet ihr nicht nach Hause fahren.
Und Dank solcher "Speränzli" werd ich jetzt bald meinen Lappen abgeben dürfen. Deshalb will ich damit nur sagen, dass es sicher geht aber nicht eingetragen wird und ohne späteres wiederrunterschrauben/verändern.
Beiträge von dOmVeeDub
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Ja is klar dass MB andere verwendet (Eaton), aber ich bin ja rein vom Prinzip ausgegangen.
Nein ich will um keinen Preis einen Diesel. Ich fahr 25.000km im jahr und das schon seit 3 jahren, da macht mir das auch nichts mehr aus. Außerdem verbraucht ein Diesel mit bissel Leistung von Serie ab auch net viel weniger als meiner.
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Zitat
Original von -zapp-
sorry, aber wo is denn hier was bündig? :-q
meiner meinung nach steht der kotflügel deutlich über.und die räder stecken deutlich in den radkästen.
Herrlich, nicht wahr ?
Also ich hab bei mir Probleme mit ner 7 Zoll breiten 17er Felge mit dem original Kotflügelfalz (natürlich gebördelt) zu fahren. Finde das schon etwas komisch, wie der da noch lenken will OHNE schleifen wenn er einfedert.
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Aber der 1.8er GTI Motor ausm 2er Golf ist doch quasi die Basis für den PG gewesen. Und die Verdichtung vom PG ist ja auch geringer als die vom 1.8er GTI.
Ich dachte auch schon an G60 Umbau. Jedoch hab ich keine Lust auf Abgasrückstufung bzw. noch nen morz KAT kaufen weil meiner so gut wie neu ist. Außerdem ist mein Auto ein Alltagsfahrzeug und wird jeden Tag Minimum 100km bewegt (zur FH und zurück). Und da ist mir der besonders im Betrieb mit vielen Leuten drin und "hoher" Drehzahl fast zu schade, da er ja teilweise extrem anfällig sein soll.
Deshalb dachte ich so ein 2Liter ist serienmäßig relativ robust und ein Kompressor ist auch was vernünftiges (sonst würde Mercedes die ja nicht serienmäßig einsetzen).Würde gern mal jemanden hören der so nen Kompressor hat und mal nicht nen VR oder so damit zwangsbeatmet hat sondern eben nen Motor in der GTI-Klasse um die 20 Liter mit "nur" 4 Töpfen.
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Oh Stimmt, aber laut Ruf bringt der ZR2 ca. 0,6 bar und ist für Motoren ab 2,5Liter Hubraum geeignet.
Da fällt der GTI doch eindeutig raus. Oder soll das heißen die riskieren da evtl. Schäden zu gunsten der Leistung ?!?!?! -
Es steht extra dort "2.0l 8V"
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Naja is halt der ZR1 Kompressor.
Aber mich würde halt mal interessieren wie das mit dem Verbrauch eigentlich ist mit so nem Kompressor. Dass er steigt ist klar, aber wieviel.
Dachte jemand kennt einen mit so einem Kompressor oder ähnlichem.Gibts ne Seite mit Fahrzeugen nur mit Kompressoren ?
Sind die Eaton Komp. in Eigenregie zu installieren ?
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Hi Leutz,
hat jemand Erfahrung oder weiß jemand was über dieses KIT ?
http://www.slstuning.de/leistu…kompressor/2_0l/index.phpKann jemand was sagen bzgl. Leistung, Haltbarkeit, Probleme, etc. ?!
Evtl. Bilder Videos ?! -
Seh grad du kommst aus Würzburg und bist beim Sklapendra-Team ?
Ich dachte die sind in Wü ?Gruß
dOm -
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Also ich hab ja die oben genannten Bezüge. Das schwarze ist Echtleder das beige/gelbe ist Kunstleder.
Bin total zufrieden damit. Und was heißt jetzt "normale" Sitze ? Das sind wenigstens die original VW Sportsitze und net die absolut flachen HinUndHerrutscher aus nem Cl-Modell ohne Ausstattung.Und von wegen Falten:
Zeig mir mal ne komplette Ausstattung die vom Sattler bezogen wurde und wo KEINE Falten drin sind !Und für den Preis ist das nicht zu verachten. Werds noch enger mag, kann die Seiten und die Nähte ja selber richtig mit dem originale Sitzbezug vernähen, dann sieht es sicher noch besser aus.
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Bei den Lupospiegeln musste ich halt gar nichts am Auto ändern.
So kann ich später auch mal wieder originale oder so draufbauen. -
Hab damals (über 1 Jahr) ein Fahrwerk bei eBay gesehen und außerhalb gekauft (Abwicklung per email). Waren 250€ und der name kam mir sehr verdächtig vor, aber der Preis war einfach Klasse. Naja kam nie was an. Der hat dann auch bei eBay selber total betrogen. Hab Anzeige erstattet(hatte ja Adresse durch diverse Tricks rausgefunden). Hab mich dann mit einem weiteren Betrogenen kurzgeschlossen und rausbekommen, dass der Typ 15.000€ Gläubigerschulden hatte.
Achja, von der Polizei hab ich NIE wieder was gehört...
Jedenfalls nicht zu diesem Thema. Aber vor 1 Woche hab ich ne Mängelanzeige bekommen weil mein Verbandskasten kein Haltbarkeitsdatum auswies...
Klasse dieses Rechtssystem ! -
Hab meine In.Pro Schweinferfer übrigens auch umgebaut. Aber ohne 2-Fadenglühbirnen. Mit ner Schaltung. Mit paar Sperrdioden und Widerständen.
Je nach Schalterstellung ist die Funktion an oder aus:
Die Doppelblinker der Scheinwerfer leuchten dauerthaft mit 5W. Wenn ich den Blinker betätige blinkt er mit 21W.
US-Style @ its best.
Falls Interesse besteh mach ich mal ein Foto bei Dämmerung. Sieht hammermäßig böse aus ! -
Zitat
Original von Capt.Kompressor
Ich suche nen Hiphop Lied. Ist ziemlich Gangstrap und im Refrain wird immer mit ner Gun im Rythmus geschossen... Ist echt wichtig!Ein neueres Lied ? Filmmusik ? Kannst mal ne Art Textpassage sagen ?
Bekannt ? Unbekannt ? Woher kennste das ? -
Schreib denen doch mal (natürlich auf englisch).
Die sind auf vielen Treffen und haben selber Top-VAG Autos.Nach Atlanta ? Yeah ! Da würd ich auch gern mal hin !
Da fällt mir nur ein:
A-Town !
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4er Cabrio Spiegel sind 1. wesentlich teurer und 2. habens viel mehr Leute.
Habs sie bei mir auch dran gebaut.
Sieht dann so aus:
Weitere Bilder vom Umbau gibts hier:
http://www.uniquecustomcars.de/images/various/Lupospiegel/ -
Hä?
Und was willlste da jetzt machen ?!Prof.66:
Die 3-Kammer RLs beim 3er Golf bauste ganz einfach mit 4 2-Faden-Glühbirnen um. is ein bissel Löterei und Frimelei, aber es geht ! -
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hab das schon bei meinem 3er golf gemacht