Willste tief runter ?
Da du ja nen VR hast, wirds wohl nix mim 195/40er wegen der Traglast (ich fahr den Hankook in der Dimension).
215/40 17 und 205/40 17 gibts von Falken und die ziehen sich im bekanntermaßen fast mehr als ein breiterer von ner anderen Marke.
Es gibt ja noch nen 215/35 17. Den hab ich allerdings noch nicht gesehen.
Also bei VR6 würde ich auf 205/40 17 schauen. je nach Einsatzgebiet 
Der Metalliclack wird bei einer speziellen Lackierungstechnik verwendet, bei der kleine Metallstücke in den Lack gemischt werden, um einen metallisch glänzenden Effekt zu erhalten. Diese Technik ist aufwändiger als eine normale Lackierung, aber sie bietet eine erhöhte Lebensdauer. Meist lassen sich das die Autohersteller durch einen erhöhten Kaufpreis bezahlen.
Unilack ist eben ohne diese Metallstücke.
Perleffekt-Lack ist übrigens auch ein Metalliclack !
Hmm komisch. Der Käufer hat gesagt alles passt.
Hab sie bei mir von außen gesehen ca. 5-10cm abgeschnitten. Da schleift fast nichts mehr. Der Rest schleift sich selber frei. 
Naja der eine hat schonmal Umbau von 90PS auf GTI gemacht, hat allerdings gesagt er würde es nie wieder machen, weil die Elektrik ihm auf den S*** ging.
Deshalb frag ich ja.
Wie sieht das eignetlich mit der Traglast aus ? Ich hoffe ich brauch dann nicht wieder andere Reifen ? Hab momentan
195/40 17 81 W
Gruß
dOm
Kriegste bei eBay teilweise schon für 60-70€ das Stück.
Aber wie du magst, war ja nur ein Vorschlag.
Also ich hatte mal ne G60-Bremsanlage verkauft bei der ich die Sättel behalten habe und dann ein Paar von nem Passat 35i VR6 draufgebaut hab, damit es vollständig ist. Von der Montage, etc. hat da eigentlich alles gepasst.
Der Käufer hat sich bisher auch nicht beschwert, also denke ich wird das passen.
Aber wenn du dich vorn schon neue machen willst, bau doch gleich die Girling 60 ein. Sind die 2-Kolben-Sättel vom S2, Audi 200, etc.. Die passen auch auf die 280er Scheiben (originale sind bei den Audis glaub ich 276er Scheiben) und haben ne bessere bremsleistung da 2-Kolben und einer eben sogar 60mm Durchmesser.
Noch ne Frage dazu, weil ich evtl. auch davor stehe auf 2l 8V GTI umzubauen. Allerdings als Basis dient ein 75PSler 1.6er der kurz vor dem Kollaps steht.
Habe bereits die 5-Loch VR6-Bremsanlage drin, allerdings OHNE Abs, da ich ab Werk auch kein ABS hatte (zwar schon Bj.97 aber EU-Import aus Italien).
Ist beim Umbau auf GTI Motor ABE notwendig ? Gabs im GTI IMMER Abs ? Oder ab wann ?
Nochwas, klingt jetzt vielleicht doof, aber hab mich bisher mit fast allem am Auto auseinander gesetzt außer mit dem Motor, etc. selber. Motorsteuergerät und Kabelbaum: Muss ich die einfach austauschen und passen die einfach so bei mir rein. Ich meine in Hinblick auf die restliche Bordelektronik, Sicherungskasten, etc. Oder muss ich da dann das Armaturenbrett, etc ausbauen und jedes Kabel auch neu verlegen ?
In wieviel Stunden ist so ein Umbau zu schaffen ? angenommen, man hat einen Motorkran, eine Garage. Braucht man für irgendwas bestimmtes Spezialwerkzeug ? Kann ich meine Diavia Klimaanlage übernehmen ?
Hab ihn jetzt zu nem Meister geschleppt den ich kenn. Er hat sichs angehört und gesagt, es könnte evtl. Pleuellagerschaden sein.
Aber bisher nur Vermutung er will nichts kaputt reden was nicht kaputt ist.
Morgen weiß ich mehr, er ruft mich an wenn er nachgeschaut hat.
Öl ist (eher mehr als weniger) drin. Hab vor nicht mal 1000km erst Ölwechsel gemacht.
Falls es jetzt doch die Zündkerze ist und die Mittelelektrode abgebrochen ist, dass einfach ne neue rein und weiterfahren ? Nicht dass was kaputt geht ...
Kann ich da nichts machen bei der Werkstatt, die das eingebaut hat ? Immerhin ist 1 1/2 Monate doch keine Zeit in der Zündkerzen kaputt gehen dürfen.
Der Hammer ist auch, da sagen die noch: "Oh NGK-Zündkerzen haste drin. Naja da brechen öfter mal die Mittelelektroden ab. Würde nur Bosch nehmen".
Und auf der Rechnung (hab grad nachgeschaut) steht drauf: "Satz Zündkerzen NGK ..." So ein paar Idioten ...
Kann man da was machen ?!
Hi Leutz,
und schon wieder in Problem:
Heute wieder gefahren, plötzlich hat er kein Gas mehr angenommen und komisch gebrummelt/gestottert wenn ich trotzdem Gas gegeben hab (da war ich ca. 100km/h schnell). Bin dann rechts ran gefahren und schwups war er schon aus.
Wenn man ihn jetzt anlässt läuft er total unruhig und dabei kommt ein krasses Klackern aus der Ventildeckelgegend bzw.aus der oberen Hälfte vom Motor. Nach kurzem laufne geht er dann auch wieder von selber aus.
Vor 1 1/2 Monaten war bei mir an der Zündkerze im 4te Zylinder die Mittelelektrode abgebrochen und es kam in der Werkstatt (180€, aber was soll man machen wenn man keine Zeit hat und das Auto braucht ?!) neue Zündkabel und neue Kerzen rein. Vorher wurde Kompressionstest gemacht ob alles ok sit. Das war es auch. Die Mittelelektrode hat es also wohl ermahlen oder zerbröselt wie auch immer. Ist dann auch ganz normal wieder gelaufen.
So jetzt hab ich den Verdacht, dass das wieder pasiert ist. Kann das sein ? Hört es sich so an ? War vor 1 1/2 auch so ähnlich das Geräusch. Was kann es noch sein ? Also bin mir sicher dass irgendwas abgebrochen oder so ist und eben jetzt im Motor rumtanzt. Nur was kann es noch sein ? Und was kann ich dagegen tun ?
Auto steht jetzt in einer nicht gerade sicheren Gegend und ich will den keinesfalls dort über nacht stehen lassen =((
Ich hab vorne auf 5x100 umgebaut mit den seltenen Passat VR6 Teilen vor Baujahr 06/91. OHNE Plusachse ! Also vorne halt. Hinten ist ja egal. Einfach ne 5x100er Scheibe drauf und fertig.
Fahr jetzt 5x112er Felgen mit vorne 15mm Stehbolzen Adapter und hinten das gleiche in 20mm.
Natürlich mit TÜV. Felgen, Reifen und Adapter haben mit 45€ insgesamt gekostet. Also das Eintragen mein ich 
Ich hatte auch 3-Kammern-Beleuchtung und irgendwann kam sowas.
Habs dann wieder rausgebaut
War mal wieder die Zündspule bzw. die Endstufe dadrin.
Naja war ja noch Garantie drauf
Du meinst die Zündspule ?
Das hab ich auch erst wieder gedacht, aber da hab ich (allerdings vor übe nem Jahr) auch mal ne neue rein machen müssen.
Zündfunke prüfen tut man wie ?
Beim Roller gings einfach. Beim Auto genauso ? (Zündkerze an Metall halten und sehen obs blitzt)
Hi Leutz,
wollte grad mit meiner Freundin ins Kino fahren und beim Beschleunigen auf der Auffahrt zur Bundesstraße hat mein Golf (Golf 3 Bj. 97 1.6 75PS) plötzlich angefangen so alle 5 sekunden zu stottern. Nach ca. 1km auf der Bundesstraße nahm er plötzlich kein Gas mehr an und im Stand isser dann schon ausgegangen/gewesen. Jetzt springt er nimmer an. Hab mich dann Abschleppenlassen. Weil aber heute so derbe Auslastung ist kam eben nur Abschleppwagen und kein gelber Engel. also konnte mir keiner sagen was los ist. Bitte helft mir !
Sicherung von der Kraftstoffpumpe und von der Motorelektronik hab ich schon überprüft. Sind alle intakt. Gaszug ist ganz (sonst würde er ja auch anspringen).
Zündkerzenstecker und Kerzen sind erst vor 1 Monat neu gemacht worden.
Haste mal ein Bild da ? Dann kan ich dir vielleicht ungefähr sagen ob ja oder nein.
Hab einen von Bonrath.
Ich denke bei den Santa Monica (7x17 ET 35) bekommste besonders mit den originalen Reifen (225/45 17) keine probleme beim TÜV. Allerdings würde ich mir vorher ein Traglast-Gutachten von VW holen.
dialogservice@volkswagen.de is die e-mail die dir da weiter hilft.
Allgemein denke ich, dass es kein Problem gibt bei ALLEN originalen 16 und 17 Zöllern vom Golf/Bora. Bei den 18 Zöllern vom Jubi GTI bin ich mir nocht mehr so sicher wegen den Kanten ...
Würde aber empfehlen nen flacheren Reifen zu fahren. Auf ner 7x17 Santa Monica würde ich 195/40 17 (wenns tief runter gehen soll) oder nen 215/40 17er von Falken (der zieht sich am besten) nehmen. Reifenfreigaben bekommste direkt (bei vielen sogar online per e-mail als PDF-Datei) bei den Reifenherstellern.
1Z ist der mit EDC.
Da kannste auch mal hier schauen, hab schon alles rausgeschrieben:
Hab die kleine Liste nach Leistung geordnet
http://www.oettinger.de
--> 110 PS
792,50€
http://www.wetterauer.de
--> 115 PS
827€ inkl. Einbau, Teilegutachten und 1 Jahr Garantie (bis 100.000km)
http://www.skn-tuning.de
--> 121 PS
750€ (keine Ahnung was das beinhaltet)
http://www.wkr-chiptuning.de
--> 125 PS
690€ 5 Jahre Garantie auf die WKR Software, weitere Garantie siehe Page
Ich wollte mal Motorhaube ledern. Habs aber gelassen.
Zu Testzwecken hab ich aber einen kleinen Teststreifen (Nein, nicht vom Schwangerschaftstest 
) draußem am Balkon aufgespannt.
Das Lder hält jetzt schon mehrere Monate den unterscheidlichsten Witterungen stand !
