So hab Fehlerspeicher ausgelesen.
Kein einziger Fehler !
Beiträge von dOmVeeDub
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Da wirken dann Krfte, als ob du nen Fallschrim am Auto befestigt hast ...
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schau dir doch mal die Schaltpläne von dem Ding an.
Ich nehme an, da wird irgendwo ein Signale vom Tacho bzw. Drehzahlgeber vom Getriebe oder was zum Steuergerät für das Verdeck gehen. Wen du das ding auf masse legst bzw. so dass das Steuergerät denkt du stehst, kannste das auch während der fahrt aufmachen. allerdings würde ich es nicht riskieren, denn wer sagt dir, dass das Verdeck dafür konstruiert wurde und dann nich zusammenklappt ? -
Zitat
Original von Godfather-toth
Keine Vorspannung oder aus der Führung raus.Domlager geprüft ?
Vorspannung stehts vorhanden bzw. die Federn lassen sich nur bewegen wenn das Fahrzeug aufgebockt ist
Was kann das noch sein ??????????????
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Ah, das Ding kostet wieder nen Haufen ...
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Hi Leutz,
seit geraumer Zeit spielt meine Standdrehzahl nach kurzer Zeit nach dem Starten verrückt.
Ich würde es so beschreiben, dass die Drehzahl mal absinkt und dann quas wieder aufgefangen wird und dann bissel höher wird. Vorhin als es dunkel war ist sogar teilweise die Drehzahl so wenig geworden, dass das Licht schwächer wurde. Das war natürlich im Stand.
Allerdings spürt und hört man es doch sehr, vorallem ruckelt das Auto antürlich extrem, wenn man mit eingelegtem Gang rollt.
Die Nadel spinnt so zwischen 600 und 800 Umdrehungen.
Ausgehen tut er nicht.
Drosselklappe hab ich sauber gemacht, die war auch nich dreckig wie auch, hab ich erst Weihnachten komplett auseinandergelegt) und Luftfilter sauber gemacht.Woran kanns liegen ?
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Müsste mal die Haube aufmachen, wenn der Wischer läuft. Allerdings würde es mich wundern, wenn plötzlich was am Gestänge ist.
Achso, meinst du evtl. hab ich weng Schmierfett oder so weggedampft ? Hmm wäre ne Idee. Werds mal checken ... -
Hab den Umbau auch schon länger hinter mir. Und habe OHNE ABS umgebaut. Um die Frage zu beantworten ob man ABS braucht. Falls vorher keins Vorhanden war brauchste auch danach keins. Habs auch so eingetragen bekommen.
Ich hab allerdings gleich 2 komplette Passat VR6 91' Radlagergehäuse organisiert, dann hatte ich schon Nabe dabei und war nix mit abdrehen oder sowas. Neue Scheiben hab ich günstig für 60€ in einem Passat-Forum geschossen. Nagelneu von Jurid.@Ibiza:
Denke, dass die Antriebswellen von deinem gleich wie die vom 1.6er 75PS Golf 3 sind. Die VR6-Außengelenke passen einwandfrei drauf ! Solltest allerdings darauf achten, dass du ordentlich montierbare Manschettenringe besorgst. Bei VW gabs da ab gewissem Modelljahr so eklige Dinger, die man nur sehr schwer ohne ein spezielleres Tool als ne Kneifzange draufbekommt.Bei Fragen, einfach mich anmailen oder meine page besuchen, da is übrigens ne Anleitung für Umbau auf G60-Bremsanlage
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Hi Leutz,
letztens nachm Abdampfen (Waschen mit Hochdruckreiniger in einer Waschbox) hab ich den vorderen Scheibenwischer betätigt und dann war ein lautes Geräusch dabei.
So ein Brummiges Knöriges Geräusch, das eindeutig vom Wischermotor kommt.Allerdings funktioniert er einwandfrei, nur das Geräusch ist halt nervig, besonders wenn es mal länger regnet während der Fahrt.
Ist jetzt schon seit über 1 Woche. Dachte erst dass weng Wasser reingekommen ist, das nur rauslaufen muss, aber nach über 1 Woche sollte da auch das letzte bißchen Wasser raussein, besonders bei den Temperaturen.
Weiß jemand was das ist und/oder wie man das beheben kann OHNE gleich nen neuen Wischermotor einzubauen ?
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Zitat
Original von golf variant
so ein knacken habe hatte ich mal und hab es wieder. angefangen hat alles nach der tieferlegung. da hat es immer mal geknackt wenn man voll eingeschlagen hat und rückwärts gefahren ist. (zu 95% die anderen 5% beim vorwärtsfahren). hatte dann dieses jahr im juni die dämpfer getauscht und es war weg. 2 wochen später zum spurstellen und sturz stellen, nun habe ich es wieder. keiner hat en plan was es ist. es ist auch nicht immer aber hin und wieder. wenn es einmal geknackt hat, dann kommt es an dem tag nicht mehr vor. wenn du sowas hast, einfach mit leben.Ja so in etwa ist es bei mir.
Woran merkt man eigentlich dassdie Traggelenke kaputt sind ?
polo6nDelux:
Sollten in Ordnung sein. Habe vor 1 Monat erst umgebaut und da nichts auffälliges gesehen. -
Antriebswellenköpfe, wo sitzen die ?
Habs net so mit Bezeichnungen. Bei mir ist das immer "das Teil da".
Hab aber erst andere Außengelenke reingemacht die top waren. -
@Godfather:
Was soll denn an der Feder sein ? Die ist eigentlich tiptop ... -
Es ist aber nicht beim Fahren, bzw. beim Fahren lenke ich nicht so stark ein, wie es "sein muss" damit es knackt.
Es klackert auch nicht, sondern es knackt ! -
Hi Leutz,
ich hab wenn ich etwas stärker einlenke (z.B. beim Rückwärts einparken oder so) ab einer gewissen Lenkradstellung ein Knacken das vom Bereich der Vorderachse kommt.
Was könnte das sein ?
Traggelenke ? Domlager ? -
Zitat
Original von silentgamer
der hatte vorher kein e2 erst nach dem g60 umbau,und dafür gibts den meiner meinung auch.....bei den 16v motoren eigentlich nicht....so war mein letzter stand....mfg
hatte ja beim abf das gleiche problem...aber es wurde gelöst;-)
e2 ist aber Euro 1 nicht Euro 2.
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Der 9A im Corrado ist ja der 2.0l 16V mit 136PS.
Der hat ja serienmäßig auch die 4-Loch Achsen.
Da dürfte es mit deiner G60 Bremsanlage keine Probleme geben.Von kat-versand.de müsste es dafür auch eine Lösung zwecks Euro 2 geben.
Habe mir das nämlich auch schon überlegt, aber irgendwie nie richtig geschaut.Kumpel hat den Motor im Corrado, also falls du noch was wissen willst, laber mich in ICQ an.
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Steuergerät-Restart ?
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So hier auch mal ein paar Videos von meiner Page.
Und ALLE Ohne Wartezeiten oder sonst was direkt von meinem Server. Schnell und einfach per Rechtsklick--> Ziel speichern unterhttp://www.uniquecustomcars.de/movies
"Videos III" sind die aktuelleste. Also nicht wundern, dass z.B: mein Golf unter "Videos" mehr als langweilig aussieht.
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Hier ist das momentane Verbreitungsgebiet: