hi,
nein.
hi,
nein.
hi,
....dann aber schnell, demnächst wird das illegal"
"ganz einfach" gehts nicht, brauchst schon etwas mehr als ne prüflampe.
gruß ralf
hi,
obs passend zu machen ist mal hin oder her, habt ihr mal bei VAG geschaut was da ne scheibe kostet wenn ihr welche braucht,
absolut
da die bremse mal grundsätzlich verscheiss unterliegt, sollten die komponenten auch mit dem "wirtschaftlichen auge" betrachtet werden.
dann kommt zum vorschein das die 993 Turbo reibringe billiger als die R32 sind
VOLKSWAGEN eben!!!
gruß ralf
ZitatOriginal von SilverCabbi
Wieso läuft er im http://www.golf1.info
.. golf 1 gti pumpe macht 7bar laut meinem benzindruckregler mit manometer !!!!! also an die ganzen...die meinten es liegt 1000% nicht dadran !
hab ihn auf 3.5bar runtergeregelt !und mal testweise wenn er läuft auf 7...dann ist es wie vorher !! keine leistung nur qualm !!
so ein quatsch, wenn der BDR i.o ist, und die leitungen nicht vertauscht sind liegt es auf gar keinen fall an der pumpe,
die liefert den druck nur wenn er entsprechend "gegengehalten" wird!!
auch die orgi G60 pumpe macht 7 bar wenn du den vorlauf dichtmachst, der Druck wird einzig und allein von BDR geregelt.
hi,
mit deinen "eckdaten" kommt das schon hin, der LD entsteht sozusagen "virtuell" da fliessen eine menge korrekturgrössen ein, ansangtemp wassertemp, absolutluftdruck, kopfregelung Ld vorsteuerung usw.... darum kann man nicht sagen was immer anliegen muß.
bei" meinen" geht es soweit das ich eigentlich nicht sagen kannn das er bei warmen wetter wesentlich besser geht als bei kühlem, im gegenteil, beim "grossen" mein ich sogar er geht besser wenns warm ist, physikalisch quatsch, ich weiß, aber es ist eben so.
gruß ralf
hi,
ja oder mit einem 02K getreibe.
im G2 gabs das auch, G60 für franzland gabs auch ohne ABS!!
hab dem halter erst vorletzte woche bestellt, leider hab ich in jetzt über da an meinem "neuen ABS" dieser auch noch mal dran war :-r
bei bedarf, meldung.
gruß ralf
hi,
du kannst den HVZ bei deinem ABS system nicht einzeln wechsel.
im "rally" du hast schon die "grosse" variante dieses systems verbaut.
das schwammige pedalgefühl kommt von der Hydraulischen bremskraftverstärkung die dieses system beinhaltet.
das volumina dieses HBZs ist auch für 4kolben sättel ausreichend, wenn du "strammeres" pedalgefühl willst must du auf ein neueres system, die wieder mit "normalen" U-druckverstärker arbeiten , umbauen.
gruß ralf
hi,
son teil hat ein bekannnter von mir schon seit jahren, für evt leicht morsche autos ideal, aber mit "ein bisschen leerlauf" ist da nix mit aufbocken, da muss schon etwas drehzahl anliegen das der druck groß genaug ist den ballon richtig zu füllen.
das sone tüte das schaft, sollte jeder der den hauptschul oder höheren abschluß mal hintersich gebracht hat ausrechnen können,
kraft = druck mal fläche, fläche is ja mal gross genug bei der tüte, also muss der druck nicht SOOO gross sein, aber auf alle fälle höher als im leerlauf hinten zum auspuff rausschnuckelt
wenn der VR bei der fehlerauslesse NICHT lief, ist dieser fehler immer drin!!
VR immer laufen lassen beim auslesen!!!
läuft er insgesamt gut oder hat er z.b auch probleme im leerlauf oder dergleichen??
wenn zb nur die "vordere" N-welle um einen zahn versetzt ist klackerts auch schon, läuft etwas unrund und hat nicht DEM biss, was auch evt auf die unterschiedlichen abgasthemperaturen schliessen lässt!!
es gibt VR zylinderköpfe die massiv probleme mirt der Hydroölversorung haben, da kannst dann X mal hydros und öl wechsel, da hilft nur ein anderer kopf.
die ibiza anlage wird wohl nicht passen da der ibiza auf polo 6N bodengruppe basierd
ja die flasherei.....
was glaub ihr wieviele "gechipte" nach einem kundendienst beim vertragshändler schon mit neuesten werksupdate und wieder ordentlicher serienleistung unterwegs waren
offtopic......
1x G60 AYN mit TDI 5. gang. für street
1X orgi1.8T DZF mit Quaiffe für ringtool
hi,
wenn du "nur" den K04 fährst, kannst ohne bedenken die GV bei 9.3 lassen, der k04 kann "oben" eh nicht wirklich viel mehr als 250PS, dann wirst durch ein recht gutes ansprechverhalten entschädigt.
SUPER.......
hi,
dir ist aber schon klar das die lenksäule eines der hauptelemente der crashsicherheit ist???
ich würde NIE eine lenksäule verwenden die nicht zur bodengruppe und dadurch zur crashstuktur passt, wenn du eine andere lenksäule im G2 haben willst kannst evt auf eine vom corri zurückgreifen.
alles andere, auch die verwendung einer der G3 der ja einen "erweiterte" G2 basis darstelt, würde ich mir SEHR überlegen.
hi,
ist es evt ein ZZ3???
hatte die auf dem auto meiner frau, so gut wie nie BAB, nur stadt und überland, nach knapp 5 tkm hatten alle 4 reifen Blasen an den flanken. waren von der DOT nummer auch aus 03
Avon , nein danke, ich hatte schon....
hi,, ich würd sagen ein RS2 krümmer ist die beste LowCost lösung, da der nochmal um fast 200ocken günstiger ist.