Beiträge von G2power

hi,

erst mal ALLES GUTE

und dann noch gue besserung!!!

gruß ralf

wenn die lager def. sind bewegt sich der motor viel stärker bei lastwechseln, diese grossen bewegungen kann das flexstück dann nicht mehr "filtern", und die kräfte gehen auf den fächer selbst, der das dann umgehend mit reissen quittiert!!!

so locker wie möglich, um flexibel zubleiben, und dadurch die kräfte vom fächer zulassen, und so fest wie nötig, um dichtzusein, und das die schrauben nicht verloren gehen.

ganz wichtig ist generell bei der fächer geschicht das die motorlager i.o sind, sonst ist die freude am fächer meist nicht lange.

gruß ralf

hi,

Zitat

Original von golf variant
oder ist das flexteil das mit den 2 schrauben und federn, wenn ja wie stark muss man die schrauben anziehen? oder reicht das arbeiten im katring?

das "federstück" ist das "fllexrohr", der "katring" ist keine flexible stelle, sonder nur zum ausgleich von einbaulagen/winkeln

gruß ralf

hi,

zum hintergrund,
ich, papa zweier töchter (10+4 jahre alt), such infos bez. den spielkonsolen PS2 und X-Box, da ich selbst mal überhaupt keine ahnung davon hab.

es geht vorallem um die spielevielfall, natürlich mit dem focus, MÄDCHEN -> pferdespiele , geschicklichkeit, und für den papa womöglich noch nen runde NS fahren....... ballergeschichten mal aussen vor, das ist für die mädels mal nix, sagt der papa und die mama

also wie würdet ihr entscheiden PS2 oder X-Box????

gruß ralf

hi,

wollte ursprünglich ja auch kommen, war aber "familientechnisch" eingespannt und konnte daher nur kurz die "bescheid sachen" bei ivan holen.

noch grüße an die anderen dagewesenen die zum zeitpunkt meiner anwesenheit schon im warmen MacDepp waren!!!

gruß ralf

BESCHEID

hi,

im S3 musst halt immer den allrad mitschleppen, der leon ist meineransicht die "bessere" alternative, oder du wohnst im alpinen gelände und willst auch im winter damit fahren, dann S3!!!

hi,

die corri VR HA ist die absolut gleiche wie G3, aber nur die VR, die anderen corris haben eine andere.

jo passt.

hi

EDS bedeutet Elektonische Differenzial Sperre, und ist eine traktionshilfe über bremseingrff.

die G2 ABS leuchte wirst du mit dem 96er "Mark20 ABS" nicht ohne "modifikation" des signals zum funzen bringen, das signal ist "invertiert".

Zitat

Original von Nico
hab halt schon öfters gelesen das viele das getriebe im g1 mit g60 haben

... und das regelmäßig wechseln........

das 020 hält dem G überhaupt nicht stand, ich kenn fälle die in 2 monaten 4 x getiebe gewechselt haben um dann doch auf 02A zu bauen!!

hauptunterschied ist die "alte" lagerung der seilzüge nebeneinander, aus den alten Corris, G2 und passat, und die neue seilführung übereinander die ab VR6 zum einsatz kam, und alle anderen o2a getriebe ca. 1 jahr später erhielten.

die mischung alte box und seilzug wiederlager am "neuen" getriebe ist sehr schlecht zu betätigen, da sollte nicht gemischt werden um ein gutes ergebniss zu erreichen.

ich bau, wenn die teile verhanden sind, gerne die komplette neue betätigung an alte getriebe (ATBs CDAs, AYNs usw) und dann lassen die sich auch wesentlich besser schalten. die seilführung übereinander ist deutlcihe besser als die nebeneinaderführung der "alten" generation

gruß ralf

hi,
die 16v lebt vorallem durch ihre höhere drehzahl des antriebs der dir aber beim 8V verwehrt beleibt, da der zündverteiler auf dem gelchen antriebszweig hängt, nimm eine G60 und gut is.

hi,

aa, jetz ja, dann würd ichs mal mit der ansteuerung für die pumpe versuchen die ist doch bei jedem regelvorgang auch im betrieb!

hi,

da kommts auf die "variate" an, wenn du das alte drin hast nein, wenn du das neue drin hast (das mit STG im Mot-raum) JA, das ist die ansteuerung der ABS lechte "invvertiert", die kannst nhmen.

hi,

gib mal BLT in der suche ein.

da ist die spur die du suchst.

gruß ralf

[quote]Original von chrome-stylaz.de
Wie hast du die halter gemacht? Pic? Ich fahre auf dem Auto KEINE Plus achse!!!
quote]

ich hab mir zeit gemommen und erst mal gemessen, gezeichnet, material
selektiert, gefrässt ,galvanisiert......

das hauptproblem ist das die 5 loch teile erheblich kostenintensiver sind als die 4 loch geschichte, da könnt ihr am besten mal bei seat meckern gehen, die 5 lochen liegen bei 1200teuros

gruß ralf

blabla....

herzstück ist das STG das das taktventil ansteuert, egal welche STGs der KR ab werk hatte, das "nachrüst stg" ist u.a. sogar an 5 zyl. verbaut, und wenn du unter der BOSCH nummer suchst findest du es auch in manchem umbausatz anderer KAT nachrüstfirmen.....

laß mal dein "händler" nach 321906263B suchen, möglicherweise erklärt dir DAS jetzt den zusammenhang!!

dann erklär mir mal bitte worin der unterschied liegen soll zwischen den ABSOLUT gleichen teilen, die mal 10 jahre lang in einen GX der damit so "ab werk" ausgeliefert wurde rumgefahren sind, oder einem mit ORIGINAL VW NACHRÜST KIT nachgerüstetem KR, der mit haargenau dengleichen teilen bestücken ist???

was hat das mit twintec oder anderen nachrüstern zutun....

ein G-lader der in einem passat "von band" lief, wird wohl später z.b auch mal in einen golf G60 dürfen ohne das das illegal ist??