Beiträge von G2power

der geht an die G3 pedalerie nicht hin.

ich hab gerade einen EX ABF ibiza in der garage stehen, der is momentan auf dem weg zum APY antrieb, der hat orgi ein kuppplungsseil am 02A.... aber ich hab das seil "innen" nicht abgehabt zum nachschauen.....

hi,

der zug der passats passt nicht weil der kupplungshebel ganz anderes ist im G3, aber du solltest mal bei seat schauen, da gibts auch kupplungszüge für das 02A getriebe im Ibiza (ABF motor), der sollte eigentlich am G3 pedal passen, kanns aber nicht zu 100% versprechen.

Zitat

Original von polo6nDelux
....Dann mußt du nämlich noch den Reibwert der Differentiallager einstellen und das haben sie bei mir nicht mal im VW Autohaus machen können!

wieder mal eine VAG FACHWERKSTATT die ein ARMUTSZEUGNIS verdient :-r

HALLO, es gibt eben auch noch andere tätigkeiten wie KD zum geldverdienen

gruß ralf

hi,

generell geht das schon, aber im oberen teillastbereich, wenn die "umluftleitung" noch nicht ganz zu ist, kann die turbine leicht in einen kritischen bereich kommen, da ist die popoff lösung viel sicherer.

@ markus, bei deiner variante gabs doch eher nur 2 zustände,
leerlauf & vollast oder???

hast du mehrere STGs am 1.8T??? oder warum an welchem???

sag lieben mal welches DU hast, die pin belegungen sind nicht bei allen 1,8T stgs gleich.....

wenn dein "einbauer" vernünftig gearbeitet hat, liegt es auf dem orig.Pin, dh. es sollte schon da sein wo es hingehört, aber dein kombi ist nicht in lage es zu verstehen.

hi,

ALSO, die töcher haben eine PS2 vom onkel bekommen, mit GT4, bin schon 6 runden NS gefahren und ausserdem, lass ich nu das autoschrauben, wegen SINGSTAR......nach dem 8. glas feuerzangenbowle und dem 3. versuch hab ich gleich mal 7740 punkte gesungen.... HÖÖÖÖÖ.....

frohe weihnacht!!!!!!

soso GANZ FALSCH......mal wieder???

also an meinem "G60" sind die hinteren absolut NICHT breiter wie bei den normalen, nur leicht ausgeschnitten, ab werk, aber die vorderen sind erheblich breiter, hab erst in september 05 ringsum neue gekauft und montiert!!

hinten gibt keinen schmalen und breiten, nur vorne gibts die breiten, da sind auch die kotis anders, ausgeschnitten "abwerk".

nein extra verstärkt hab ich keinen, aber eben den neuen 02J verwendet, die radien sind an dem 02J scheinbar etwas grösser, der"verdaut" das wohl besser.

hi,

die "sachs" sport" ist die ?? 3082 ?? 999 645 er, letztendlich die, um die es hier geht, ist eben die von sachs fürs 02A getriebe, früher haben die sachs "sport" artikel "Sachs Sporting" geheisen, mittlerweile ja "Sachs Race Engniering".

und noch als "nachtrag" , meine alte, mittlerweile über 230tkm alte "sachs Sporting" DP, fahr ich immer noch, jetzt mit T4 sychroscheibe am "kleinen Ko4 1.8T". also die brocken können echt was ab.

bin in an meinem seligen VR und anschließend dem 1.8T den "alten 02a" hebel ca 190tkm mit einer sachs sportig DP gefahren bis der hebel gebrochen war, mit "neuem" helbel und neuer sachs sport DP sind mittlerweile ca 35tkm.... noch ohne sorgen.

gruß ralf

hi,

bei VAG hat sich der hebel auch als ersatzteil geändert, hat jetzt eine 02J.... nummer, mit den "neuen" hatte ich solche probleme noch nicht!

gruß ralf

nein die nachlaufsteuerung hat mit temperatur nix am hut, die pumpe läuft an sobald "15" kommt, und läuft nach "15" aus noch 10 min weiter, auch ohne den motor zustarten!

die pumpe muss ja auf alle fälle laufen sobald der motor läuft, die "stehende" pumpe wär ja ein gewaltiger widerstand im laderwasserkreislauf.

bei den TT/S3 mit dieser steuerung ist das ja ab werk auch so, bei fahzeugen mit klimaanlage ist die nachlaufsteuerung in die klimasteuerung integriert, wie das bei denen läuft weis ich nicht, hatte noch nie so ein auto "komplett" um es auszutesten.

gruß ralf

das ist sozusagen ein abfallverzögertes relais, mit ca 10min (nachlauf)zeit, die "last" kriegt es über die 30er Versorgung, die 15 highflanke ist zum einschalten, ab 15 low läuft die zeit.

gruß ralf

hi,

das relais ist das 1J0 959 485A, kostet um 20 euro glaub.

wegen den anschüssen, du brauchst einmal eine "30" für die stromversorgung auf pin 2, natürlich mit sicherung, 10A reicht meist (je nach pumpe), und einen "15er" der kommt auf PIN 1&6, eine "31" auf PIN 4, und noch die "pumpenleitung auf PIN 8, fedisch.

die pumpe ist banane wo die herkommt, 1.8T, Vr, T3/4, A200TQ.....

die beiden sind recht ausgebucht bez "andere hobbys/aktivitäten/termine" z.t. zum leidwesen der eltern, ich hab eigentlich keinen tag in der woche wo ich(wir) keine von den beiden nicht irgendwohin bringen müssen, aber wenn du mal 10 jahre "erziehungserfahrung" hast weisst das bestimmt auch was um 2 kinder herum passisert, wie ein/angebunden mann & frau damit ist.

hi,

ganz "passend" find ich deinen beitrag zwar nicht, aber mit der "eingeschänkten nützung" ist ja wohl sowieso klar.

da ich mal locker 10 jahre älter bin als du, gehöre ich nicht der gameboy generation an, ich hatte aber einen C64, den ich mir von meinem hart erarbeiten geld ca. anno 84`selbst gekauft hab, zum damaligen einheits preis von 728 DM, 4 monate später noch dazu die 1541?? floppy für nochmals 728DM......

aufgrund >unseres< altersunterschied solltest du mal loslegen, es ist einfach blöde wenn die kinder von mitschülern gefragt werden warum sie immer nur von OMA oder OPA von der schule abholt werden

Zitat

Original von golf variant
also diese federn kannste anknallen bis sie press anliegen. naja das baut eine werkstatt ein. die wissen schon was sie machen.

sag den jungs in der werkstatt mit den federn ist ein feak, die solln das festschweissen, im inderned steht das SOOO drin!!!!

hallo, hast mal nachgelesen was ich geschrieben hab, dann sollte das eigentlich klar sein