Beiträge von G2power

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Original von der stefan
jaa guuut ich hab jetzt nicht an den innenraum gedacht, ich meinte jetzt mehr die ernsthaften und technischen sachen unterm/vorne im auto... innenraumteile bekommt man ja aber trotzdem ohne probleme, zwar nicht bei vw aber hier in solchen foren

siehst ich such schon mittlerweile 3 jahre nach einen gut erhaltenen SSD himmel in schwarz 2 türig für meinen G2, und hab schon 2 schlacht autos seither gehabt die einen solchen drin hatten die waren aber beide unbrauchabr, einen 3 kauf im momentan nicht. 200Km fahr ich auch nicht deswegen...........

aber 600 euro für bremscheiben zahlen sollen....

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Original von der stefan
@ralf

wieso überhaupt originale scheiben? da gibts doch bestimmt von zimmermann oder brembo was viel viel besseres mit löchern und vor allem günstiger!
aber andererseits, seid doch froh dass vw für solche alten autos überhaupt noch ersatzteile bis zur kleinsten schraube verkauft! man kann wirklich jedes teil nachkaufen! nur mal so als denkanstoss

ja warum original....weils da soweit ich informiert bin keine ausser original gib.

und wenn du schon mal versucht hast einen G2 heutzutage neu aufzubauen dann hörst du bei 70% der innenraumteile "ersatzlos entfallen".

grundsätzlich versteh ich das z.b. innenverkleidungen die es in 100 verschieden farbvarianten gibt/gab nicht 30 jahre vorgehalten werden (können). aber son klein gedösn wie clipse jeglicher art, kosten für den konzern die die teile millionenfach für die serie bezogen hat ein pifferling, da kannes doch nicht sein, das 10 jahre nach dem modell die lagerkästen geleert und der inhalt entsorgt wird.

zu dem bremsscheiben nochmal, wenn das irgend ein teil X wär, das sehr aufwendig inder fertigung und sehr gering in den umgestetzten mengen im ersatzteilbereich wäre, könnte ich verstehen das das teil "etwas" teuer ist, aber ne bremsscheibe ist eines der meist benötigten verschleißteile am auto überhaupt, da kannst doch nicht sein das die dinger so vergoldet sein müssen.

genau betrachtet sollten sich die "verbraucher" gemeinschalftlich gegen solche abzocke wehren, die herrschalften die diese preise "auswürfeln" fahren allesamt dienstwägen und haben die letzten 10 jahre wohl noch nie ein ersatzteil SELBST bezahlen müssen.

gruß ralf

Ich könnt gerade mal wieder aus der haut fahren.

war vorhin beim freundlichen, und hab mir mal ein paar aktuelle preise für meine zukünftige wunsch Bremsanlage geben lassen.

HABEN DIE NOCH ALLE NADELN AM BAUM

wollen die doch für einen rundling des TT 6zyl, 299 OCKEN, HALLLOOOO
meist braucht man 2 stück davon, das sind mal eben locker 1200 MARK.

WELCHE PRUNKVOLLE VORSTANDSITZUNG WIRD DAMIT FINANZIERT, bin ich da als spender auch geladen?????

da ist ja die porsche Bi.-scheibe ein schnäppchen.

beim besten willen
WELCHEN ABRBEITENDEN BÜRGERN WOLLEN DIESE HERREN NOCH AUTOS VERKAUFEN????

.....wenn die bremscheiben, nackt auf dem tresen liegend, schon ZWÖLFHUNDERT MARK kosten.

ich musste das mal loswerden, und überhaupt , da sind nicht mal löcher drin.....

jo,

danke für die links, da stehen ja generell alle sache so wie sie mir ja auch bekannt sind, und n der praxis wohl auch nachgemessen werden können.

aber was eben dann ganz traurig ist, das die werkstattunterlagen auf die sich die netten herren in den vertragswerkstätten berufen nicht stimmen.

was stimmt dan dort noch alles nicht???

gruß ralf

ich mach das schon "jahrzente" so, anders gehts nicht wenn die scheibe 100% i.o bleiben soll

ja in den "unterlage" gibt was mit anderen kombis für Ecomatic fz. die haben einen 2. stecker.

ne am VR hast ein problem mit dem fiz, ohne adaption.

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Original von benschi
sorry,........ brauchst nur bissl gedult

die scheibe hat aber keine gedult, die "sagt" recht schnell unverholen "knack", und dann ist fertig.
wer die scheibe noch braucht, sollte den gummi "opfern", aufschneiden von aussen und gut.
und dann aufm schrottplat in 30 sec, mit der fußmethode & 5€ für ein "neues" gummi investieren.

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Original von Turbocharged
Hab beim Huber nachgefragt-der will 480 euro für das Paar haben-gehts noch?

und ich noch ....... GOLD BOHRER

ivan,
sind sie ja auch, und wenn man den preis anschaut, weis man auch mit welchem bohrer er das macht, GOLD BOHRER

ich hab auch neulich in den alten bildern gestöbert, allerdings hab incht alle gefunden, die jahrgänge 87- ca93 Reiffniz fehlen...... da muss ich mal "bei muttern" suchen, das sich auch richtig gute pics dabei!!

der li/ws ist der "lastdraht" für die verbrauchsanzeige!!

nur zu verwenden beim G3 kombi, fürs G2 kombi brauchst den U-Druckschlauch für dei verbrauchsanzeige.

hi,

doch da gibts von VW andere schräglenkerlager, die den anlenkpunkt versetzen, sind aber sche** teuer, und aktig zum einbauen

gruß ralf

HALLO

....alle Spezialisten auf Hawai im Urlaub oder was, ich glaubs ja nicht

hi,

das ist eine "philosophie sache" und für könner frei programmierbar, auch beim seilzuggas!!

daher fahren sich SW stände von unterschiedlichen tunern trotz annähernd gleichen endleistungen meist recht unterschiedlich.

ja, stimmt, match ist ein begriff, aber noch´n haufen anderer........

die "echte" sondermodellschwäme kann erst nach 88 meineserachtens, aber egal, das hier ist auf alle fälle kein Carat siondern nur ein normaler GL.

gruß ralf

Hi,

so, nun hier was für die "ober GURUs"

eigentlich würde ich mich ja als "gut informiert" bezeichen, aber momentan weiss ich nicht richtig weiter.
es geht um die GV bei 1.8T motoren, eigentlich ist ja hinlänglich bekannt das die "grossen 1.8Ts" 209,225,240PS 9.0 und die kleinen alle 9.5 GV haben, soweit sogut, oder etwa doch nicht.

laut meinen bisherigen forschungen ist schon was dran, im SSP stands ja auch so, aber (ich heut extra nochmal beim Händler gewesen) im ESLA steht doch glatt die haben alle 9.5..... puff

wer wo wie....... was stimmt jetzt.

ich bin fest der überzeugung das ELSA lügt, der meister bei AUDI glaubt das aber nicht, wenns da steht ist das so, meint er.

WER WEIS ES WIRKLICH???

gruß an alle die jetzt auch stutzen.....

rein "elektrisch" geht auch ein altes 16V kombi, musst hat die alten stecker an den kombisatz ranmachen.

die verbarauchsanzeige tut halt beim 16V nicht mit im LD bereich mitrechnen, weil desen kombi-MAP nur bis knapp über atmosphärischem druck misst, wobei die verbraucsanzeige im G60 kombi auch keinen 100% werte liefert, da ja meist mit noch höherem druck und anderen düsen gefahren wird im 16VT.

gruß ralf

die carat hatten immer exkusiv den 90PS motor, erst recht "spät" gabs den 90PS ohne die pompöse ausstattung, die carat waren auch immer 4 türer glaub ich und hatten 4 fach el. fensterheber , el spiegel und velour sitze serie.

wenn der nur einen 1.6L hat, ist es kein carat sondern ein "GL"

gruß ralf

hi,

die ersten jahre gab es keine sondermodelle "ab werk", nur die ausstatungslinien C, CL, GL.
die modelle GTD, Carat, GTI hatten auch jeweils spezielle ausstattungen, sind aber motorgebunden.
das ging soweit ich noch weis bis mod.jahr 88, mit einzug der grossen türen entfiel zb der "C" und die sondermodelle wurden zur verkaufsförderung eingeführt.

der GL und der Carat hatte das chrom gedöns "ab werk" dran.

gruß ralf