hi,
so wegen den nummern für den schlauch mit abgang,
der ist 027 133 997 S, und die rote drossel die drin steckt als "schlauchabgang" heist 026 103 271 A
wegen den riemenscheiben, wenn du mit servo baust, bauchst du ein "freilauf" wapurad, 027 121 028 und zusätzlich 027 121 031 A
die servoriemenscheibe auf der KW ist auch falsch.
wegen der schraubverbindindung Schwungrad KW nochmal, die schrauben sind nicht der schwachpukt sondern die anlageflächen, schaut euch mal solch eine "gelaufene" fläche an, das schwungrad wird anhand den abdrüken mal mächtig verformt von den schrauben.
ich hab da mal an einem recht starken motor eines grossen tuners was recht interessantes gesehen diesbezüglich, leider hab ich kein bild davon machen können, aber dann funtzt das wohl.
gruß ralf
hi,
für 300ps reicht das abgasgehäuse nicht, da must mind. einen K16 hernehmen.
ZitatOriginal von Garlock
Die Vorförderpumpen sind alle gleich es gibt nur zwei unterschiedliche Hersteller VDO und SWF mehr nicht !
stimmt für den ET bereich, wie schon gesagt, aber im orgi war was anders verbaut, siehe orgi repleitleitfaden!!
hi,
da gibts verschiede hersteller, SWF oder VDO, am allerbesten ist du findest eine vom einem origi KR, da im ET bereich oft gleichteile verwendung finden die zwar gundsätzlich fürs orgiumfeld i.o sind, aber nicht umbedingt der ursprünglichen auslegung entsprechen.
gruß ralf
der KR und der EV haben die 60mm pumpe, die ist die stärkste.
der PL hat zt eine kleinere drin. 
was auch wichitg ist, die vorförderpumpe vom KR ist auch grösser, wenn man nicht nur 400m schnell sein will, ist die auch ratsam ob der EV auch die grosse VFP hat wies ich nicht mehr 100%ig.
hi,
176.7 Gramm/min, bei 4 bar
ABF ist auch ein hochblock und daher die 15mm höher.
auf dem bild seh ich den abgang, der ist ROT!!!! und steht nach unten raus!!!
ZitatOriginal von g60-kris
.... Jedoch waren am Anfagn viele Menschen skeptisch, ob der G60 überhaupt die 160 PS erreicht.....
die waren nicht nur skeptisch sonder total entäuscht, es gab sehr viel corrados die gerade mal knapp über 140 ps hatten, und keinerlei chance gegen die damals gut eingelaufenen KR schiros und G2`s hatten.
die neu abgestimmten G60 , die mit einzugs des Golf G60 kammen, zu erkennen an der verwendung von "super Plus", die haben alle mind. 160 PS (wenn sie "gesund" sind), die meisten G2 ohne klima, mit dem letzen stand, dem P kopf, erreichten zwischen 175 und 180 PS im eingefahrenen serien zustand.
die corris, passat, und G2 mit klima haben diese werte nicht ganz erreicht aufgrund des mangelhaften LLKs, aber die "mindestens"160PS haben die mit den beschriebenen massnahmen auch.
gruß ralf
schau mal ganz genau auf das schlauchstück das zum ansaugschlauch geht , da steckt von unten son rotes teil drin, das ist eine drossel, und da drauf gehört der schlauch der zum saugrohr unterteil geht.
der geht in das verbindungsrohr zum LLSV, wird an dem roten "abgang" der nach unten zeigt, eingesteckt.
auf dem teil das ich "da" hab steht, -> 051 103 237A das sollte die nummer sein!!
hio,
das ist die luftzuleitung zu den luftumspülten ESVs, die ist am saugrohr unterteil auf höhe des 1. zylinders aufzustecken, direkt am "flansch"
ZitatOriginal von |A|L|E|X|
.... und hat null abweichung
ja wie lange, wenn der reifen 3 mm weniger prof. hat geht er schon wieder vor.....
hi,
nein das AF ist eines für ruhende zündung!!
als ersatz kannst du ein 021906258 B oder C verwenden.
das B ist aus dem corrado und ist als "kleine tuningstufe" verwendbar, oder das C, ist aus einem passat 2.8 mit zündverteiler.
die wfs LED kriegst du nur aus mit einer lesespule mit angelerntem schlüssel drin, und dem richtigen mot stg dran!! oder die LED auslöten.
hi,
ne bei VW gibt den schnochel nicht einzeln!!
hi,
das STG hat mit den öldruckschaltern keine verbindung, weis daher auch nicth wie darum steht.
ich hätte dir den AEB ölpumpenansaugschnochel auch einzeln, praktisch NEU!!!
die orgi VW pumpe hat die nummer 058 115 105C
technisch muss der 22er rein, bremsen tuts auch mit 20er, aber mit längerem pedalweg.
passt , und die G60 ist vieeel besser, wirst sehen, eseiden su stehst auf AMI servotouch, soll heissen, anschucken, dreht bis anschlag und zurück, die G60 ist viel "steifer und direkter", TOP servo!!!
