Beiträge von G2power

Zitat

Original von Golf2-16V-
Ralf hast was raus bekommen wegen meiner Anzeige....? mfg Manuel

in arbeit

hi,

das ist normal, die bremse muss auch deutlich mehr arbeiten wie zb in einem G2 der mal eben 3-400 kilo weniger wiegt.

beim nächsten "update" maeinen ander bremsscheibe rein, ATE Powerdisk oder Brembo MAX, und vernünftige beläge, oder gleich die 312mm V6/TT anlage.

gruß ralf

hi,

ich hab einen guten freund der ist karroseriebaumeister bei VAG, der hat schon etliche A3 dachhäute gewechselt, der sagte das isr ein "kinderspiel" gegenüber einen dachhautwechsel zb an einem G2!!

zubeachten ist aber mit der reinen dauchhaut ist es ja nicht getan, du brauchst ja etliche teile mehr.

bring das teil nach polen, da zimmern die jungs dir das schon drauf

hi,

also an den kettenrädern gibt bei den PL sowohl als auch an den KR nocken die spitzen oder die runden zähne, das ist kein merkmal.

als gutess unterscheidungsmerkmal ssind die nocken selbst zu vergleichen.
die KR einlasswelle hat praktisch die gleiche nockenform wie die auslasswelle, bei der PL einlass sieht man sehr deutlich das die nocken im verhältniss zur auslass-nockenform viel spitzer sind.

Zitat

Original von Garlock
Aber da glaube ich schon garnicht an ne defekte Zündspule da das Motor SG beim 1,8T Zündaussetzer erkennt und die gelbe Lampe im Tacho an geht !

ja so einfach ist die fehlersuche am 1.8T leider nicht...... die zündspulen sind nicht bei allen 1.8Ts überwacht, nichtmal die bei manchen noch vorhandene zündendstufe die direkt am stg angeschlossen ist.
nur die "ganz neuen" erkennen zündaussetzer, aber auch diese fehlermeldungen sind mit vorsicht zu geniessen.

auf den bildern ist leider nicht zuerkennen ob die zylinderwand in mitleidenschaft gezogen ist, das ist glaube ich auf bilder sehr schwer, da geht wohl nicht vel über die "eigene visuelle" untersuchung.
ich sah schon solche schäden, und die zyl.wände waren noch heile.

@ turbogolf,
wegen den nocken, versuch macht klug, schau mal iins Biete Forum.

gruß ralf

hi,

also erstes ist es wichtig "ins Stg" zukommen, stelle sicher das du keinen fehler in der verdrahtung hast, und alles analog schaltplan angeschlossen ist, dann sollte der zugang möglich sein, ansonsten sieht es mit der weiteren fehlersuche sehr schlecht aus.

hi ivan,

ich hab doch extra für DICH und ALLE ANDEREN Mitarbeiter von VAG betrieben die sich hier im forum tummeln geschrieben:

Zitat

Original von G2power
..... ausnahmen bestättigen die regel.

das "problem" ist einfach das, das der standard mechaniker heutzutage nix mehr kann was er nicht in einem leitfaden nachlesen kann, DAS ist das problem.
aber das ist wohl in jedem berufsbild zufinden, leute die ihren beruf "leben" oder eben nur so gut es geht, sich ohne viel anstrengung durchmogeln, zu lasten des kunden.

das sind dann aber wohl eher nicht die, die sich nach feierabend in autoschrauberforen tummeln.

also liebe VAG mitarbeiter, alle die hier mitlesen sind automatisch ausgenommen

dichtigkeit ist ja schliesslich was anderes als durchgänigkeit.

zur verdeutlichung, ein 3mm schlauch kann dicht sein, aber "viel" durch geht nicht.
durch ein 60mm schlauch/kühler oder sonstiges kunstwerk kann viel durchgehen, aber rdicht ist es dadurch noch lage nicht.

dichtigkeit und druckfluss sind zwar 2 ganz wichtige, aber völlig getrennte eigenschalften

2 bar mit der blaspistole, oder, kannst vergessen, ist ja auch nur ein laues lüftchen, der querschnitt der blaspistole geschätzte 2mm, da kommt ja auch kein volumen..... die prüfung ist nicht zu gebrauchen.

wenn du wirklich messen wiillst must du ein manometer der klasse 1.0 vor und nach LLK anschliesen oder noch besser gleich ein differenzdruckinstrument, und dann im motorbetrieb den druckverlust bestimmen.

hi,

bei "verstelltem" zahnriemen kriegst du evt eine meldung von hallgeber der NW (G40) ist aber nicht sicher, da das überwachungsfenster dafür ist recht gross ist.
bei bedenken wegen den steuerzeiten, zahnriemenschutz ab und reingeschaut, das ist die sicherste variante.

gruß ralf

hi,

was hast du den für eine stg nummer verbaut, hab schon etliche labelfiles geschrieben, evt ist ja was dabei...

gruß ralf

hi,

ich war mal vor jahren mal bei so einem aktionstag bei meinem "stamm :D" war so alles mögliche geboten, was zu gewinnen, was für die kids und alles rundums auto , und also wir mittendrin waren gabs kein weiterkommen ohne das eigene auto auf die bühne zufahren für ein "kostenlosen" check..........
.....hintergrund solcher kunden(fisch)aktionen ist ja klar, dem otto normalkunden wird vom KD berater das eine oder andere gezeigt das "dringend" repariert gehört, und am besten gleich noch einen termin dafür ausgemacht.........
hmmm an meinem auto war das anders........
der erste KD-berater ein "etwas älterer", der wohl als stift (azubis gabs damals noch nicht) noch dutzendweise zündkerzen, unterbrecherkontakte an luftgekühlten käfern wechselte, und jetzt noch alle schmiernippel im gesamten VW fahrzeugpogramm auswenig kennt, konnte mit meiner golf 2 komposition gar nichts anfangen, wie ein 5 ventiler...... turbo.......ein diesel........komische bremsschläuch (stahlflex eben) na ja das typische KD berater klischee, jedes klappern quitschen und sonstige mängel aktueller modell im kopf, aber sonst kein plan von den "produkten" und dem eigentlich genialen VW baukasten.......
der herbeigerufene jüngere kollege war sichtlich angetan und wollte doch gleich einige "feinheiten" wissen..... ausnahmen bestättigen die regel.
da mein auto jahre(zehnte)lang keine werkstatt von innen gesehen hat, hab ich mir nach diesem "erlebniss" angewöhnt, jeden herbst bei der "lichtaktion" in einen anderen kleinen VAG betrieb im umkreis zufahren, und die werksatt mal zusammenlaufen zulassen

also aufgehts zeigt eure tuningautos den "standart schraubern"

gruß ralf

hi,

der wert für den zündwinkel kommt gleich in ersten oder zweiten meßwertblock, ist nicht übersehen.
aber das hilft dir ja nicht weiter, du kannst auch nichts daran "einstellen" die werte sind alle direkt aus dem kennfeld, und damit "fest".
aufgrund der bauart der zündanlage kann auch nichts "verstellt" sein, ausser das KW-Geberrad wäre verrutscht/verdreht, was aber eigentlich nicht passieren kann.

gruß ralf

das dein auto 2 benzinoumpen hat, weist du, oder???
geht immer die "unterm" auto kaputt, oder welche??

wenn ja würde ich mal nach der "2." in der förderrichtung betrachtet nach der ersten schauen, wenn die def. ist/oder nicht mehr die menge bringt, macht die "andere/unterm" auto schnell schlapp, da sie trocken läuft, und das gar nicht gerne tut!!

gruß ralf

leider hast DU überhaupt nicht verstanden worum es letztendlich geht, ÜBERHAUPT NICHT!!!!

es geht doch nicht darum ob ich vertauen zu meinen kind habe , ich vertraue unserer Justiz nicht, die bekannte strafftäter widerholt laufen lasst...... und mühe hat die "neuen" zufangen, darum geht letzendlich.

denk mal darüber nach und schau in die gebüsche in deinen wohnort, möglicherweise liegt da schon der nächste teenie drin............

hast eben noch keinen, für den DU verantwortlich bist.

Zitat

Original von Grisu
aber ich bin da mal ganz ehrlich,wenn sie nich ganz blöd is macht se einfach das handy aus und sagt der akku wa leer.

.......auf die idee kommt/kamm sie schon selbst.

bei der orterei geht es ja nicht grundsätzlich darum jeden schritt aufzuzeigen, nein, als eltern hat man mit "steunenden" teenis ganz andere sorgen heutzutage, ich denk aus den medien wiest ihr was ich mein.

und die geschichte mit den tiersendern, ganz ehrlich, ich finde das gar nicht so abwägig, den kindis so was einzupflanzen, als regierung würde ich sowas auf alle fälle befürworten, ist sozusagen ein "erweitertes" merkmal im/als pass.

mit dem volljährig werden kann dann jeder selbst entscheiden obs raus soll oder nicht.

ich glaube hier in diesem forum ist der altersschnitt einfach zu nieder, die erfahrungswerte diesbez. daher meist noch nicht vorhanden.
wenn ihr mal die eigenen kids auf der strasse rumspringen seht, dann sieht die sache eben ganz anders aus. ich hab vor 10-15 jahren auch völlig anders über solche sachen gedacht.

gruß ralf

hi,

ja die tachokonstante ist ja mechanisch im tacho "hinterlegt", mit tausch nur des tachos im kombi instrument passt das wieder.

bei den allen 020 (allrad) getrieben ist eben das problem das der tachoantrieb "vor" dem differenzial erfolgt, und die differenzialübersetzung daher die tachowellendrehlzahl nicht immer die konstante grösse geschwindigkeitsberechnng ist, zusehen an den verschiedenen tachokonstanten bei gleichen bereifungen.

die syncors haben extrem kurze achsübersetzungen um sehr kurze 1. und 2 gänge zu haben um eine hohe zugkraft im anhängerbetrieb zugewährleisten.

beiden 02A(C) getrieben wird die "durchschnittliche" raddrehzahl am diff abgegriffen, mechanisch nach der achsübersetzung "in kraftflussrichtugn" daher sind bei den 02A getrieben die tachokonstanten immer gleich/ nur vom evt. anderen abrollumfängen abhänig.

@ bacardybreezer, du kannst versuchen mit dem grünen tachoritzel des caddys, so um bj 85 glaub, die wellendrehzahl etwas herab zusetzten und dadurch die angezeigte geschwindigkeit genauer zumachen.

gruß ralf

schraub den elektrischen geber runter und steck eine "golf G60" oder "rallygolf" oder "corrado" tachowelle rein, fertig.

allerdings wird deine tachokonstante auch nicht mehr stimmen.

die "kleinen" syncros haben alle 1080, die G60, oder besser gesagt die mit seilzuggetriebesyncros haben 950.

gruß ralf

hi,

das verschliessen der öffnung ist nicht ganz einfach wenn es danach "ordentlich" aussehen soll, ich hatte im bekannten kreis schon etliche solcher fälle und daher rate ich, auch wenn es eine heiden arbeit ist, zur neuen/gebrauchten dachhaut.
sogar mein allerbester karosserieflascher, (selbst meister, beschäftig in einem VAG betrieb) hat nach ca. 2 wochen "verschussversuch", aufgegeben und die komplette haut runtergemacht, warm wohl??

einzige chance seh ich evt in einem "sandwich", einen stahlplatte von unten dagegenkleben und von oben einen carbon deckel drauf, der ja "sichtbar schön" sein kann.
in stahl wäre das immer sichtbar sch***

das loch "unsichtbar" in TOP qualität zu verschliessen, da schätze ich den aufwand das komplette dach zuwechseln als niedriger ein.

gruß ralf

Zitat

Original von Rennsemmel..... in welchem Partykeller sie gerade einen trinkt....

solange es beim trinken bleibt...... und nicht ins saufen abgleitet

ne ich meinte eher nicht einen "einmaligen" abruf der orts daten, sondern eher so mit "routmap" wo sich mama & papa am abend, und zwischdurch, anschauen können wo sich das handy so den ganzen tag rumgetrieben hat.
das da nicht rauskommt in welcher ecke des hause sie war ist karo, aber so in der groben richtung innerhalb der ortschaft und darüber hinaus.