Beiträge von G2power

  • vr6 nimmt kein gas mehr an!!

    Zitat

    Original von forievr6
    ist übrigens in einen 2er eingebaut und es ist noch die gti pumpe unter! kann es sein das sie nicht genug druck bzw fördert?


    im 2er GTI gab es etliche verschiedene K-Pumpen, evt liegt es ja doch daran, an einer verschmutzten DK liegt das zu 98% nicht.


    was für ein basismodel ist der GTI genau, BJ/MKB??
    ist der fehlerspeicher schon ausgelesen??



    gruß ralf

  • Wofür sind diese Bremsschläuche?

    hi,
    das hat nix mit LAB sondern mit/ohne scheibenbremsen hinten zutun.
    bei trommelbremse hinten sind es nur 4 schläuche, bei scheibenbremse 6 schläuche, allerdings sind die hinteren schläuche gerade mal so um 10cm lang jeweils, der auf den bildern gezeigte satz ist so irgendwie nicht passend.

  • Frage zu Syncro Antrieb

    hi,


    ja das wird so sein das die freilaufsperrung aktiv ist.........das ist ein nachteil vorallem beim ABS geregleten bremsvorgängen, ansonsten z.b. in kurven ist da nix zu spüren, den drehzahl ausgleich VA/HA macht die viscodose ja trotzdem!!



    gruß ralf

  • Unterschied Ausgleichsbehälter VR6 zu. GTI GT etc.

    hi,


    also ich hatte bei etlichen VR umbauten probleme mit dem kleinen behälter.
    bei speziellen fahrsituationen stauende usw, mit entsprechendem wärmestau hat der kleine nicht das ausreichende volumen und da kocht der VR doch leicht mal über, da hilft der grosse "becher" gewaltig.
    ansonsten im ganz normalen fahrbetrieb reicht auch der kleine.

  • Was wiegt ungefähr eine Rohkarosse???

    hi,


    400 kilo hat die karosse glaub nicht, wir haben schon öft die teile zu viert gehoben ohne alle gewichtsheber zusein.


    was auch fakt ist, die karossen sind deutlich unterschiedlich schwer, wenn es um eien G60 korosse geht würde ich gleich mal mindenstens einen starken mann/helfer zusätzlich "bestellen".



    gruß ralf

  • 16V Kr kat Nachrüsten !

    hi,


    den KR baum gibt es auch für neue ZE, die sind aber sehr rar, aber geben tut es sie.
    im notfall ist es aber kein problem die paar strippen auf die neue ZE nmzupinen.
    aber der tip mit der PL einspritzung, hmm ja, gehen tut das, vor dem gesichtspunkt der lesitung ist das klaro quark.
    ich würde mir doch die mühe machen die teile für einen KR nachrüstung zusammen zusuchen, um nicht unnötig leistung zu verschenken.



    gruß ralf

  • Audi s2 Kolben kleine frage

    hi,


    "S2" kolben gibt es nur bei VAG nicht im übermass, bei den OEM herstellern mahle und KS gibt es die kolben auch im übermass 81.26 und 81,51mm, daher ist ein aufbohren durchaus möglich, allerdings ist dann ein orgimass kolben nicht mehr zu verwenden.



    gruß ralf

  • Externe Ökühler am ABF

    hi,


    den ölkühler im rücklauf vom lader zur wanne ist quatsch.


    ein ölkühler liegt im hauptstrom und da kommst du um den adapter nicht herum, das ist standard, genauso wie der zylinderkopf AUF den block kommt und nicht zwischen block und ölwanne montiert wird.


    die dieselölwanne ist nicht schlecht bez des anschlusses, die ABF wanne ist aber besser wegen der zusätzlichen wärmeableitung, die schrickwanne wäre premium, ich würde das fahrwerk/räderkonzept überdenken wenn ich die deshalb nicht montieren könnte.


    auf dem ölfilterflansch hast du 3 löcher, eines für den ölthempgeber, eines mit einem "t-stück" bestücken für die 2 öldruckschalter, und dann hast noch eins frei für die ölversorgung des Turbosladers, dann bist gut aufgestellt was den ölkreislauf angeht.


    gruß ralf

  • vr6 steuergerät

    hi,


    ja wie mein vorredner schon sagte, die orgi WFS gibt es nur mit ruhender zündung.
    um das noch etwas zu präzisieren, ruhende zündung/alter LMM gibt es auch nicht mit WFS.
    ruhend mit neuem LMM, gibt es mit & ohne WFS.
    die letzte generation VR stgs 3.8er motronic, 16bit, mit elektonischer DK gibt es nur mit WFS


    gruß ralf

  • 827er Block im Audi A3?

    ein bekannter von mit fährt einen ADR/AEB block in einem G1 mit 027er 16V kopf.


    da z.b. die 5V köpfe des AEB/AGU gleich sind, und daher auf bekannterweise auf dem alten alt/neu block montiert sind, sollte das geklärt sein das es "Machbar" ist, mit kleinen änderungen am block.

  • 827er Block im Audi A3?

    Zitat

    Original von chris974
    ja sollte gehen.
    die ersten 1.8t hatten auch noch 827er blöcke. die (ersten) 1.6er sind auch 827er blöcke.


    die waren aber nur im A4/6 und im passat, die qureinbau 1.8T hatten immer den neuen block.


    nach meinem kenntnisstand ist im rohte A3 ein neuer block und der alte 16v kopf.

  • Winterautos 2007/2008

    ich hab den ex corri G60 meiner frau letztes WE kurz mal auf VR umgebaut, und nun ist es die winterschlure für diese jahr.....


    da auch bei mir wie bei bremi die erkenntniss da ist, heckantrieb & leistung funzt im winter mal gar nicht.