Beiträge von pixelfreak20VG60

Und wie sieht es mit dem G4 Kombiinstument aus. In der Liste ist meines nicht drin. Habe ein 919 880 B. Eventuel da der fehler????
MfG Ronny

also habe jetzt den Kabelbaum nochmal nach Plan gebaut ! Es geht: Tachobeleuchtung, Summer licht an bei tür öffnen, Fernlicht, Uhr und Kilometer. Kann es sein, dass es Unterschiede bei der Belegung im G3 Tachokabelbaum gibt ? Ich habe den vom VR6 genommen.
MfG Ronny

Wie meinst du das mit der Wegstrckensensor Rinigung? Wen ich den sensor an der ZE anklemme muß ich ihn mit kabeldieben dazu klemmen oder müssen die alten Leitungen gekappt werden ? Ich gehe jetzt mal tüfteln melde mich dan mit dem Resultat !!!! :-r

Hallo
ich habe mir die Umbauanleitung für die Golf4 Amaturen in Golf2 auf http://www.eleanor.tool-base.de Runtergezogen ! Habe mir den Kabeladapter gebaut, aber bei einigebn Leitungen blicke ich nicht durch.Im Belegungsplan (alt auf neu) steht an erster stelle blau/7 , an driter stelle blau/24, anfünfter stelle blau/7 da steht keine alte Klemme davor.Unten bei blau/29 steht auch nichts. Wie werden die Leitungen bl/7, Bl/9, bl/24, Bl/22, Bl/9 gr/13 und BL/29 verklemmt. :-r

Ja weiss ich, aber ich habe ja nur den Kabelbaum im Innenbereich umgebaut. Aber ich habe auch den fehler gefunden. Ein kumpel hat den Stecker an der Pumpe abgezogen. Habe ich aber nicht gesehen, da der Motorraum so voll geknallt ist. Jetz habe ich die Anlage entlüftet. Alles super.
Trotzdem danke!!!!!

Wollte heute meine ABS Bremseam G2 entlüften wollen. Habe den steller an der Achse auf gemacht, Bremse halb getreten und Zündung ein. Dan habe ich das Ventiel geöfnet, aber es kahm nichts raus. Weder Flüssigkeit noch Luft. Das ABS lämpchen leuchtet auch immer. Habe den G3 Kabelbaum innen verbaut kann es sein das etwas geändert werden muß. Ich glaube die ABS Pumpe leuft nicht. Ich habe auch noch 2 ZE leitungen übrig (D6 ro/sw+D12gr/bl). Wen ich den ro/sw auf plus lege ziehen die Relais 78+79 an, die ja angeblich für die ABS Einheit sind, aber es kommt trotzdem nichts raus !!!!!

:-a Hilfe :-r

Wer kann mir einen Tread einwerfen, wie eine ABS Bremse beim Golf " entlüftet wird. Habe auf die schnelle nichts gefunden!!!
MfG Ronny

Ich habe es Geschaft. Die ZV funz. Der Vorgänger hat die lLeitungen von den hinteren Lautsprechern verwendet. Ich denke er hat die ZV nach gerüstet, und da het er die farben gedreht. bin direkt an den Stellmotor der Fahrertür gegangen!!!
MfG Ronny

schieb hoch!!! :-r

Ich habe heute mein ZV Modul für die Viper gefunden, aber leider nicht mehr den Anschlußplan. Folgende Daten habe ich zur verfügung:Leitungen am Stellmotor -rot-rot/gelb-rot/schwarz. Leitungen am Modul: violett/black=lock/unlock normalily open#87 - green/black=lock output#30 - wheite/black=lock normally close 87A - blue/black unlockoutput#30 - brown/black unlock normaly close# 87A.
Es ist ein G2 mit Pumpe im Kofferraum !!

MfG und schon mal Danke

Das mit der Verdichtung ist so gemeint. Verdichtung im Brennraum+1,2 bar Ladedruck=Gesamtverdichtung. Ein Kfzler hat mir das ausgerechnet. Ich habe einen PG Motor und die 16V Teile wurden nachträglich verbaut. Die Leistung kan ich über die Zündung verstellen, da sich das SG bei jedem Starten erneut einstellt. Was alles eingestellt wird kann ich allerding nicht sagen. Der sinn und zweck dieser eistellungen sind: da der G lader bei hoher Luftfeuchtigkeit besser arbeitet und bei niedriger nicht so gut. Fragt mich nicht wie das geht, aber es funz.

Es kann auch sein das der 2L Block bei 208 PS hält. Aber da ich von 261-302 PS einstellen kann, wird da eventuel der Druck zu hoch. Die Verdichtung ist dann über 1:11. Und das heisst schon etwas, da die Formel 1Motoren 1:11 Verdichtet sind. Aber mit 261,3 PS läuft der Motor am Besten und am ruihgsten.

Es gehtr nicht um die Bohrung vom Brennraum. Es geht um das Material wo die Dichtung aufliegt, dass heist auch um die Kühlungskanäle herum. Die sind grösser, also nicht viel Dichtungsmaterial herum. Knallt also schneller bei hohem Druck durch.

Wen ich meinen Kumpel richtig verstanden habe. Ist der 2l Block zu dünnwandig, und dadurch fliegt immer die Dichtung weg. Da nicht genug Dichtungsmaterial da ist. Der 2l Block hält schon, aber bei mir nie länger als 3000-4000 km. Dan ging die Leistung flöten. Aber mit dem 1,8l Block keine Probleme.
MfG ronny

Heute habe ich festgestellt, daß mein Lüftermotor die Luft nicht zieht sondern aus dem Grill drückt. Es ist ein 2 Stufen Lüfter. Wen ich den Lüfterstecker abziehe sind Zahlen von 1-3 drauf. 1=braun, 2=rot/weiß, 3=rot/schwarz. Wie muss der Stecker verkabelt werden, dass der Lüfter die Luft anzieht????
MfG Ronny :-r :-k

schon klar, aber wie am besten ran kommen. Ich komme ja nicht an die Kontermutter. Weder mit Schlüssel noch mit was anderem!!
MfG Ronny

Habe meinen G2 auf VR6 und S3 Bremse umgebaut. Morgen will ich noch die Spurstangen wechseln da sie zu kurz sind!!
Wie baue ich die alten am einfachsten aus ohne andere sachen zu demontieren??
Es ist unter den Spurstangen noch eine Trägerverstrebung, und es ist sehr wenig platz zum Arbeiten. Wer hat Tips .
MgG Ronny

Frag mal bei limeted Cars nach!!
Auf meinem Block steht KR PG. Es ist ein 1,8l Block, da ein 2l eine zu hohe verdichtung hat. Und es immer was weg fliegt.
Die Telefonnummer von Limited Cars: 0177/333368 Fax: 05721/71668. Da gibt es auch eine Teileliste, aber die habe ich dem Eddi eigentlich gesendet um sie Einzustellen.
Viel Glück

Hallo
wer kann mir helfen. Ich möchte ein Kurzvideo als Signatur einspielen. Finde aber nix wie das geht. Kann mir einer helfen??
MfG Ronny

Kaltstartautomatik verschmutzt. Findete dan keinen gescheiten Nullpunkt oder Volllaststellung. Öffnen und mit Kontaktspray oder Bremsenreiniger säubern.
MfG Ronny